相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１７編成＋Ｎ３０３編成

ＥＦ６４　１０５２号機の後走りで高尾駅に向かった５２８Ｍ後は１０００番代トップナンバー。５３１Ｍ前になって折り返して来ましたが、手の施しようがない写真写りの酷さになるのは仕方がありません。後は３０００番代のＮ３０３編成でした。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３０３編成クハ２１０－１００１以下６連です。

相模湖駅発車の工８４８２列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキの工臨

午後も１４５９Ｍは撮れそうにない晴天。「初狩工臨」だけでも撮ろうと駅に向かう途中、すでに上り１番線に停車しているのが見えました。発車時を撮るとフロントガラスへの映り込みと側面の光りが手前に来ると酷くなるばかり。５３１Ｍを晴れの日に撮るのと同じ状況になるため当然と言えば当然です。はるか先で撮った映り込みが少なめのコマをトリミングしました。相模湖駅発車の工８４８２列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機＋チキ５３６６＋チキ５２５５の工臨です。好天で写りが悪くなってしまうのは避けられません。コメントを頂いた１８９様に御礼申し上げます。

大月駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３３７編成＋Ｎ３２１編成

相模湖駅で５２８Ｍを見ており、５３１Ｍは前が３０００番代Ｎ３３７編成、後に１０００番代Ｎ３２１編成であることは到着前に分かっていました。いまだに写真の数が一桁のＮ３３７編成、撮影に時間を要し運転士様には恐縮でしたが、曇りの天気で列車番号が写り全体的にも落ち着いた感じになりました。大月駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３７編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０ー３０３８以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１１編成

今日は５２８～５３１Ｍは１０００番代、４３４M～１４５９Mが３０００番代６両編成での運用でした。１４５９Mの停車中、太陽が雲に隠れて１/１００秒で撮れました。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１１編成クハ２１０ー３０４３以下６連です。クハ２１０「普通」幕表示、同じ形式でもバラエティーが豊富です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１２編成＋Ｎ３１１編成

時々、雨が弱まる時があって、空が明るくなりかけたのを見計らって、撮り続けている１４５９Ｍを撮影に出かけてみました。結局は雨脚が強い中での撮影とはなりましたが、前の平成世代Ｎ３１２編成のＬＥＤ表示は読めます。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１２編成＋Ｎ３１１編成クハ２１０ー３０２３以下６連です。４月だけ見るとＮ３１２編成は昨日のＮ３０２編成と同様に１５日間隔で前、後の国鉄世代Ｎ３１１編成はＮ３１５編成と同様に５日間隔で後に入っています。運用の順序があるように思われるのですが、はっきりと分かるには至っていません。続行のＥ２５７系０番代回送列車は、さらに雨が強まり撮影を見送りました。

相模湖駅進入中８０列車 高崎機関区ＥＨ２００－５号機以下の貨物列車

土日は見合わせていた四方津駅往復、途中で人混みに紛れることはないので行って来ることに。１４５７Ｍを待つ間に撮影した貨物の８０列車、ＥＨ２００の濃い青が気になりながらシャッターを切ると、先週木曜日に撮ったばかりの５号機でした。ホーム屋根が切れた位置でシャッターを切り、見事な「青い車体」のＥＨ２００が特大サイズで撮れました。相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区ＥＨ２００－５号機＋返空タキ１７両の貨物列車です。

相模湖駅通過中８１９１Ｍ 幕張車両センターＥ２５７系５００番代ＮＢ－１０編成「富士回遊９１号」

「富士回遊９１号」は通過時を撮れる天気で、「あずさ２号」との被りは心配無用でした。昨日と同じＮＢ－１０編成、このまま年越しとなる可能性が高そうです。相模湖駅通過中の８１９１Ｍ、幕張車両センターのＥ２５７系５００番代ＮＢ－１０編成クハＥ２５６－５１０以下５連「富士回遊９１号」です。

相模湖駅通過中８１９１Ｍ 幕張車両センターＥ２５７系５００番代ＮＢー１０編成「富士回遊９１号」

曇っており「富士回遊９１号」は、およそ１ケ月ぶりの通過シーンにしました。それでなくても失敗しやすいアングルで、慎重になり過ぎ小さく撮ってしまいトリミングしています。「大は小を兼ねる」で、はみ出すよりはマシかと思います。相模湖駅通過中の８１９１Ｍ、幕張車両センターのＥ２５７系５００番代ＮＢ－１０編成クハＥ２５６－５１０以下５連「富士回遊９１号」です。１１月は平日に「富士回遊９３号」、「富士回遊９０号」の運転が無く、土休日にＮＢ－１０編成を撮ることになりそうです。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センターＥ２３１系ＭＵ３２編成「むさしの号」

八王子駅で滞泊したらしいＥＦ６５ １１０４号機、片側のパンタグラフグラフが上がって、片側の尾灯点灯も機留線から出区までには時間がありそうでした。「むさしの号」は立川駅では間に合わないため豊田駅にて撮影。２０５系が続いた後はＥ２３１系でした。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターのＥ２３１系ＭＵ３２編成クハＥ２３０－１３以下８連「むさしの号」です。

相模湖駅進入中９１０５Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２６編成

中線から撮っても、待っている多くの皆さんを写し込んでしまうため、下り本線ホームで列車待ちの列に並びながら撮影の９１０５Ｍです。画質は粗くトリミングもあって不自然な感じになりました。昨日と同じＴ２６編成、最後部には空席もあり積み残しなどのトラブルは無く、速度も上がって所要時間が２５分から１５分に短縮されたのも助かりました。相模湖駅進入中の９１０５Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２６編成クハＥ２３２ー２６以下１０連です。列車番号と行き先は上り用に変わっています。

 

相模湖駅通過中８１９１Ｍ 幕張車両センターＥ２５７系５００番代ＮＢ－１０編成「富士回遊９１号」

中線ホーム屋根下から撮ることも考えた「富士回遊９１号」、風で傘を飛ばされる恐れは無く、いつもの中線ホーム甲府方から撮りました。三日連続でＮＢ－１０編成、「山登りのスペシャリスト」が戻ったようです。相模湖駅通過中の８１９１Ｍ、幕張車両センターのＥ２５７系ＮＢ－１０編成クハＥ２５６－５１０以下５連「富士回遊９１号」です。

相模湖駅進入中５００２Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２１０編成＋Ｓ１１８編成「あずさ２号」

たいてい先に来る「あずさ２号」の方が後に来ました。「スーパーあずさ」から投入のＳ２０３編成とＳ１０３編成のコンビ。相模湖駅進入中の５００２Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０３編成＋Ｓ１０３編成クモハＥ３５３－３以下１２連「あずさ２号」です。後で１２両編成の長さを思い知らされることになるとは、この時点では思いもよりませんでした、

相模湖駅通過中７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「あずさ７号」

「かいじ５５号（信州かいじ５５号）」よりは大きめに撮れた「あずさ７号」。「スーパーあずさ」で運用されていた基本編成ゆえ、７月以降「かいじ５５号（信州かいじ５５号）」で一回撮っていますが、「あずさ７号」では豊田駅で撮ったのを除けば４月以来の相模湖駅通過の姿となるＳ１０４でした。相模湖駅通過中の７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２－４以下９連「あずさ７号」です。

小針駅進入中１５３２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３５編成

運用の巡り合わせが良いと同じ編成を４回撮れます。新潟で折り返して来たＮ３５編成、「みんなで選ぼう　１１５系デザイン」投票第一位カラーリングで繰り返し登場も良いのでは思います。小針駅進入中の１５３２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３５編成クモハ１１５―１０６８以下３連です。

小針駅停車中１３９Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３５編成

新潟駅で「きらきらうえつ」を撮影後は、寺泊から来るＮ３５編成をクハ１１５側から撮りに連日の小針駅行き。今日、三度目の撮影となる「二次新潟色」です。小針駅進入中の１３９Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３５編成クハ１１５－１２１１以下３連です。