西国分寺駅進入中１１６８Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日も最後は２０１系。昨日の目茶苦茶なダイヤにもかかわらず、Ｈ４編成はローテーション通りの６９Ｔ運用でした。無事、豊田車両センターから再出区して来ました。西国分寺駅進入中の１１６８Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

武蔵溝ノ口駅停車中１０５２Ｆ 横浜・神奈川ＤＣのＨＭ付き中原電車区２０９系ナハ３２編成

　南武線で引き返すため武蔵溝ノ口駅で下りを待っていると、横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンのヘッドマークを付けた２０９系が反対側ホームに到着。２０９系ナハ３２編成にも付けられていました。武蔵溝ノ口駅停車中の１０５２Ｆ、中原電車区の２０９系ナハ３２編成、クハ２０９－６８以下６連です。

尾山台駅進入中２２１０２列車 東急電鉄６０００系６１０３Ｆ急行大井町行

　大井町線に行けば二代目６０００系を撮らずには引き返せません。新造後の甲種車両輸送で、八王子駅にいる姿をたびたび見ていました。先頭車同士を中間で連結して持っていくため、真正面の姿は撮れていませんでした。ゴツイの一言です。帰りにＥ２３３系を見ると、Ｅ２３３系を究極まで角ばらせて扉を付けたらこんな感じになるような気もしました。尾山台駅進入中の２２１０２列車、６１０３Ｆ６連の「急行」大井町行です。

尾山台駅進入中０７０９１列車 東急電鉄８５５０系８６９１Ｆ各停二子玉川行

　シングルアームパンタですが、表示は全て幕式の８５５０系。私鉄の車両に多かった、分散型のクーラーも最近では珍しくなりました。尾山台駅進入中の０７９０１列車、８６９１Ｆ５連の「各停」二子玉川行です。もう一形式９０００系が入っていましたが、行きも帰りも乗車列車になり撮影できませんでした。

尾山台駅進入中０６０９１列車 東急電鉄８０５０系８０９９Ｆ各停二子玉川行

　こちらもシングルアームパンタにＬＥＤ表示ですが、スカートがない８０５０系。東横線からの転籍車のようです。しもぶくれのスタイルは愛嬌があります。ＬＥＤは漢字とローマ字を交互に表示するタイプで初めて見ました。尾山台駅進入中の０６０９１列車、８０９９Ｆ５連の「各停」二子玉川行です。

尾山台駅進入中０５０９１列車 東急電鉄８５００系８６３８Ｆ各停二子玉川行

　突然、東急電鉄大井町線に飛びます。２０１系Ｈ７編成がＨ４編成の２本後に６９Ｔ運用で来たのですが、豊田止まりで豊田車両センターに入区。再出区まで３時間以上あるため、南武線で一眠りして尾山台駅まで向かいました。対向式ホームの最初の駅だったというだけですが。１０分ヘッドで来るため効率よく撮れました。
　まず来たのが８５００系。正面のグラジュエーション帯が真新しいですが、食パンのような正面が東急らしく思われます。尾山台駅進入中の０５０９１列車、８６３８Ｆ５連の「各停」二子玉川行です。シングルアームパンタとＬＥＤ表示。どの会社でもこの傾向のようです。

豊田駅進入中９４５３Ｍ 長野総合車両センター４８５系「彩」「いろどり北アルプス」

　２０１系だけなら朝早くなくてもよかったのですが、今日と明日運転の「いろどり北アルプス」が相模湖駅では中線の５４１Ｍと被るため、豊田駅で撮影しました。ご自慢のテレビ、後には「いろどり北アルプス」の表示が確認できましたが、正面は全く写りませんでした。豊田駅進入中の９４５３Ｍ、長野総合車両センターの４８５系Ｎ２０１編成「彩」。クロ４８１－１５０２以下６連の快速「いろどり北アルプス」です。

豊田駅進入中６１９Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　近頃、休みの日は朝６時前に目が覚めます。今朝も７１０Ｍに乗車して豊田駅に向かいました。昨日のダイヤ乱れで１７Ｔ運用になったらしい２０１系Ｈ４編成は１９Ｔ運用でした。豊田駅進入中の６１９Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。

豊田駅進入中８１列車 新鶴見機関区ＥＦ２１０－１１６号機以下の貨物列車

　しばらく撮影していなかった貨物の８１列車。今日は新鶴見機関区のＥＦ２１０－１１６号機の牽引でした。この機関車は初撮影です。後のタキは１４両。長さでは「スーパーあずさ」１２両に匹敵する長さですが、のんびりと通過して行きました。豊田駅進入中の貨物８１列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１１６号機以下の貨物列車です。

豊田駅進入中１５Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ３＋Ｓ２３編成「スーパーあずさ１５号」

　山田駅から高尾駅に戻り豊田駅へ。下り列車は１０分前後遅れていました。Ｅ３５１系の「スーパーあずさ１５号」も遅れて通過でした。豊田駅進入中の１５Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ３＋Ｓ２３編成、クハＥ３５０－３以下１２連です。Ｅ３５１系でも量産型（といっても３編成しかありませんが）。この形式を最後に高運転台タイプが製造されなくなりましたが、Ｅ２５９系で復活とのこと。この傾向が続くことを期待したいものです。

山田駅進入中３１０６列車 ６４１０Ｆ＋９００４Ｆ準特急新宿行

今日の中央線も、武蔵境～東小金井間の信号トラブル、浅川橋梁の風規制、急病人救護等々、大荒れでした。２０１系の所在が分からず、５３４Ｍで出勤し山田駅に向かいました。昨日の３１１８列車が６０００系１０連だったのは、高架下から見ましたが、今日は６０００系＋９０００系でした。山田駅進入中の３１１８列車、６０００系２連で最若番の６４１０Ｆ２連＋９００４Ｆ８連の１０連、「準特急」新宿行です。

立川駅発車の９５３２Ｍ ２０１系Ｗ１編成「四季彩」

　中神駅まで行けば、大宮での催し物に向かう２０１系「四季彩」の回送もほぼ順光で撮れたのですが、青梅線内に入れなかったため立川駅に戻りました。上り１番線中程に停車中で、暗くて止まっている間はどうにもなりません。かなりきついアングルですが発車直後を撮影しました。立川駅発車の回９５３２Ｍ、豊田車両センターの２０１系Ｗ１編成「四季彩」、クハ２０１－１３４以下４連です。スーパーあずさ１２両停車用に、ホームが伸ばされていたので助かりました。

西国分寺駅進入中１１６４Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　昨日、落ち着いていたのもつかの間、今日も昼前から中央線はダイヤ乱れで右往左往しました。朝の新宿駅での人身事故の影響は無さそうなので、５３４Ｍで出勤し中神駅に向かう予定でした。ところが高尾駅に着くと快速電車の発車時刻が出ていない状態。東中野駅付近で人立ち入りとの理由でした。立川までたどり着いたものの、青梅線の電車に乗りそびれてしまいました。西国分寺駅に向かいましたが、下りは２０分～３０分遅れ。青梅線との直通運転中止のアナウンスも流れ、無駄足とあきらめかけていたところ、オレンジの車体が見えました。大人気ないですが、本当に嬉しかったです。西国分寺駅進入中の１１６４Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。６５Ｔ運用もこの列車までだったようで、明日の運用はまた不明です。

豊田駅進入中１１４３Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　結局、相模湖駅からは５３４Ｍに乗りました。３１１８列車も気になったのですが、夏のようの陽射しで汗だくで出勤するわけにもいかず、豊田駅で４３Ｔ運用の２０１系Ｈ７編成を撮って出勤しました。昨日、豊田車両センターに戻れたのが幸いしてローテーションに戻ったようです。豊田駅進入中の１１４３Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。Ｈ４編成も再出区してローテーションに戻ったとのこと。今週は土日連休を確保したので、週末まで乱れないとよいのですが。

相模湖通過中９４３５Ｍ 小山車両センター４８５系「宴」

　遅れてくるのではと相模湖駅に留まり様子を見ました。１１時２０分前に出発信号機が開きました。これかとカーブを曲がってくる列車を注目していたら、「宴」でした。勝浦～茅野間の団臨のようです。相模湖駅通過中の９４３５Ｍ、小山車両センターの４８５系「宴」、クロ４８５－１以下６連です。