相模湖駅進入中５２６Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２５編成＋Ｎ３３７編成

５２８Ｍの後に約５６分遅れて５２６Ｍが姿を見せました。前は１０００番代Ｎ３２５編成、２０８３列車が中線から発車した直後で側面にコンテナの色が映っています。相模湖駅進入中の５２６Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２５編成＋Ｎ３３７編成クモハ２１１ー１００９以下６連です。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１８編成

早朝、小淵沢～長坂間での鹿との衝突で運転見合わせの時間があった影響か５２８Ｍは８分遅れでした。５月に撮った時には塗装が色褪せていた３０００番代Ｎ３３８編成の検査明けの姿、ベンチレーターが無く延命工事も行われたようです。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１８編成クモハ２１１ー３０３９以下６連です。

相模湖駅通過の８０７７Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センターＥ２５７系５０００番代ＯＭー９２編成「あずさ７７号」

ようやく短い周期で休みが取れるようになりました。今朝も２０８３列車には間に合わず５２８Ｍが遅れていたためＥ２５７系５０００番代の「あずさ７７号」を後方から撮影。ＯＭ－９２編成でした。相模湖駅通過の８０７７Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターのＥ２５７系ＯＭー９２編成クハＥ２５６ー５１０７以下９連です。

相模湖駅通過中配９４４１列車 新潟車両センターＥＦ６４ １０３１号機＋鎌倉車両センターＥ２１７系Ｙー２９編成配給列車

ＥＦ６４　１０３１号機の牽引でＥ２１７系Ｙ－２９編成の配給列車が運転されました。曇り空でＥＦ６４　１０３１号機の「青」と「クリーム色」がすっきりした色になっています。クハＥ２１６の写真を撮り損じてしまったもののＥ２１７系のスカ色帯も黒く潰れることなく撮れただけでも十分です。相模湖駅通過中の配９４４１列車、新潟車両センターのＥＦ６４ １０３１号機＋鎌倉車両センターのＥ２１７系Ｙー２９編成クハＥ２１７－２９以下１１連の配給列車です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３６編成

平日は２３Ｈ運用の１２２３Ｍ、今日はＴ３６編成が充当されていました。この編成、企業の広告シールが貼られていたようです既に剥がされていました。１３日からグリーン車２両組み込み１２両編成が運用に入りマスコミでも大きく取り上げられています。１２両になると編成全体が撮れなくなるため記録しておくことにします。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３６編成クハＥ２３２ー３６以下１０連です。

相模湖駅停車中１４６１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０８編成

久しぶりに１４６１Ｍを撮りました。Ｎ６０８編成のクハ２１０側ですが５３０Ｍで撮ったクハ２１１以上にフロントガラスがもやもやした感じになってしまいました。相模湖駅停車中の１４６１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０８編成クハ２１０ー２００９以下６連です。

相模湖駅停車中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０８編成

５３０ＭのＮ６０８編成です。曇りだとかえってフロントガラスにあれやこれや映り込んでしまいます。相模湖駅停車中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０８編成クハ２１１ー２００９以下６連です。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２１編成

一日を通して雲が優勢な空模様、停車中に５２９Ｍが撮れました。甲府方は１０００番代ラストナンバーＮ３２７編成、１０００番代に延命工事が施された話を聞きません。相模湖駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０ー１０１１以下６連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

４２２ＭはＮ３２１編成と同じような状態からきれいな姿になった２０００番代Ｎ６１１編成。並べてみると化粧直し前と化粧直し後の姿となります。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１１ー２０１５以下６連です。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成

約１ヶ月なかなか休みが取れないうえに残業続きでしたが、ようやく一段落しました。起きるのが遅く２０８３列車には間に合わず５２８Ｍから撮影。２０００番代や３０００番代の帯が薄かった編成が塗り直しされる中、いまだに薄いままの１０００番代Ｎ３２１編成が前でした。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成クモハ２１１ー１００５以下６連です。

相模湖駅停車中試９８２２Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２４編成

クハＥ２３２、クハＥ２３３ともに１/８０秒で何とか写るＬＥＤ。曇りでシャッタースピードを落とせたため外に出て跨線橋から停車中の姿を撮りました。このアングルでもグリーン車はモニターに隠れて見えません。停止位置がホームギリギリであるのは上り下りとも同じ。１２両化とともに更に慎重に停める御苦労が加わりそうです。相模湖駅停車中の試９８２２Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２４編成クハＥ２３３ー２４以下１２連です。

相模湖駅停車中試９８２２Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２４編成サロＥ２３３ー２＋サロＥ２３２ー２

停車中に昨年１１月以来となるサロＥ２３３－２とサロＥ２３２－２を撮影。今日は車内にＪＲ東日本の関係者の方なのかかなりの方が乗車しており、乗降の様子を確認しているようにも見えました。相模湖駅停車中の試９８２２Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２４編成サロＥ２３３ー２＋サロＥ２３２ー２です。

相模湖駅進入中試９８２１Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２４編成

１３８７Ｍ発車の５分ほど後に１２両編成のＴ２４編成が姿を見せました。できるだけ手前に寄せて撮ったのですがグリーン車は最後部にかすかに見える程度、やはり相模湖駅中線では１２両編成に組み込まれたグリーン車は目立ちません。相模湖駅停車中の試９８２１Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２４編成クハＥ２３２ー２４以下１２連です。

相模湖駅停車中１３８７Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１８編成

Ｅ２３３系１２両編成の試運転列車があるとの情報を頂き時間前に入場、１３８７Ｍで来た先行の１０両編成Ｔ１８編成を撮っておきました。相模湖駅停車中の１３８７Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１８編成クハＥ２３２ー１８以下１０連です。

相模湖駅停車中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０３編成

今日の５３０ＭはＮ６０３編成、スカートの汚れが他の編成より目立たない感じがして遠目からでも何となく編成が推測できます。相模湖駅停車中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０３編成クハ２１１ー３以下６連です。