xjr1300のトリップ距離表示と時計表示の不具合修理。

★3/9記事。

★本日の気候は、、、、、

　・昨日の寒さもどこかに去って、過ごしやすい日中です。

★xlr1300の整備もだらだらとやっています。

　・とりあえず、

　・重い腰を上げて、

　・トリップの距離表示、時計の時刻表示の不具合を修理しましょう。

　・状況は、

　・キーonで、

　・時計の設定はできて動作も正常。

　・走行すればABともトリップ距離積算表示します。

　・しかし、

　・キーoffで、

　・バッテリー外したと同じような状態となってしまいます

　・時計表示1:00の初期設定にリセット。

　・距離積算表示もABとも 0 表示にリセット。

　・通常走行や車検には何ら問題ないが、

　・正常に動作しないのはまずいですね。

　・調査開始。

　・配線図から判断するに

　・キーoffでもバッテリーからの＋電源がメーターに行っていない!!??。

　・測定結果　⇒　0v　ですね。

　・ここで電圧12vあったらメーター交換となってしまいます。

　・走行距離表示保持用と時計動作用の＋電源なので

　・キーoffでも常時12vあるのが正常。

　・ただこの回路にはメーンの30Aヒューズはあるが、

　・この機種にはメーター用の常時電源回路にはヒューズは入っていませんね。

　・さてと、

　・処置はどうしますか、、、、!!!???？。

　・簡単に処置するなら、

　・新たに12v＋電源線をバッテリーからメーター間に這わせればいいのですがね。

　・そうもいかないでしょう!!???。

　・と、いうことで、

　・各配線の導通チェック、特にカプラー内の状態チェック。

　・配線が固定されている箇所やこすれがない場所の配線は除外。

　・と、いえばハンドル周りしかありませんね。

　・しこしことビニール被膜はがして、、、、

　・見つけました。

　・メーターに行く常時12v＋電源線の赤/緑が、

　・カプラー内部で錆びて断線してました。

　・ストリッパーで配線剥いた後のショットです。

　・ピンぼけでしたね。

　　

　・端子を入れ替えます。

　　

　・カプラー内部の清掃とすべての端子新品に入れ替え実施。

　・もとの状態に戻りました。

　・当然時計もリセットされませんね。

　・乗り出してから約22年経過してます。

　・人間と同じでいろんな箇所が痛んできていますね。

　・まだやることはあるが、

◎本日はここまで。