９．尻手の南武支線Ｅ１２７系と川崎との往復
鶴見駅で鶴見線Ｅ１３１系１０００番台を車両取材し､
「Wendy's First Kitchen鶴見ミナール店」で朝食を喰ってから､
京浜東北線08:07の北行で川崎まで行く。
川崎で南武線に乗り換え､08:18発で隣の尻手まで行く。
ＪＲ尻手駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の高架ホームを有する南武線の駅である。
また､南武線の本線のほか､浜川崎への支線も分岐する。
単式ホームの１番線は南武線本線上り川崎方面､
島式ホームの２番線は下り立川方面が使用､
３番線は南武支線浜川崎方面が使用する。
南武線は多摩川の砂利を運搬することを目的に設立された､
南武鉄道によって敷設された路線で､
１９２７年３月９日に川崎から登戸までの区間が開業､
同年１１月１日に大丸（現･南多摩）まで延伸､
１９２８年１２月１１日に屋敷分（現･分倍河原）まで延伸､
１９２９年１２月１１日に立川まで延伸して本線は全通した。
本線全通後の１９３０年３月２５日に支線が浜川崎まで延伸､
この時は貨物線のみだったが､
同年４月１０日に旅客営業が開始された。
南武鉄道は戦時中の１９４４年４月１日に､
国有化され､南武線となった。
尻手に駅が開業したのは川崎から上りとまでの区間が開通した､
１９２７年３月９日と同時に開業した。
開業当時は停留場扱いだったが､
本線全通した１９２９年頃に駅に昇格している。
尻手は川崎の隣駅で､県道１４０号新川通沿いに駅舎を構える。
川崎から比較的近い場所に位置するが､
駅前は住宅地区の商店街といった様相である。
駅所在地は神奈川県川崎市幸区南幸町三丁目で､
開業当時の地番も川崎市大字南河原だったが､
駅名は隣接する橘樹郡鶴見町大字市場字尻手から取られた。
「尻手」とは「ある地域の後方にある土地」を意味する。
南武支線は尻手から浜川崎までの4.1kmの区間で､
本線からの直通運転はなく､
現在はＥ１２７系がワンマン運転で往復している。
首都圏では旧型電車や１０１系などが､
最後まで残っていた区間としても有名である。
Ｅ１２７系は新潟地区の普通列車用として､
１９９５年５月８日から投入された直流一般型電車で､
のちに長野地区でも１００番台が投入された。
しかし北陸新幹線金沢延伸で並行在来線が分離､
第三セクターのえちごトキめき鉄道に移管されたため､
新潟支社所属の２両編成×１３本＝２６両のうち､
１０本が元信越本線の妙高はねうまライン用の車両として､
転籍され､ＥＴ１２７系に改番されている。
一方で残存した３本のうち２本が､
鎌倉車両センター中原支所に転籍､南武支線の運用に赴いた。
尻手で折り返し停車中のＥ１２７系を十分に取材し､
いったん川崎に戻り､始発の08:53で稲城長沼まで行く。
ここは駅取材のほかに､駅前の実物大ボトムス立像を取材するのだ。
