C100純正メーター

で久々C100カブ號ネタを投入する
リンキチです。


C100カテゴリは2015年12月の
作業記録を最後に以降の記録は
無い状態でした。

というのも2018年の年末辺りに
12Vエンジンに換装して、一応
2019年1月の雑多ネタ内にて
その旨記載してました。

以降、現役車両となったので
レストア作業、記事は無くなり、
そのネタから遠ざかったのでした。

でもC100カテゴリもあるし、
日々のネタが同じカテゴリーに
特化しないようにと思っている
こともあり、たまにはC100
いっときます。


１枚目画像とこの画像もですが
まだOHVエンジンだった頃の
純正メーター、Denso製です。

エンジン換装後、まともに走る
ようになってからメーターの
動きがイマイチなことに気付き、
リプロダクトの新品メーターに
交換しました。


そのリプロメーターがこちら。
交換してからだいぶ経っている
のでいい感じに馴染んでますが
交換直後はメーターリングの
メッキ部分がピカピカで浮き
まくりだったので例によって
サンポールで錆進行させた
結果でもあり。

で、よく見るとこのリプロ品、
デザインが全然違う？
パチモンとも言われてしまい
がちですがリプロは補修部品
なんで使えればよい。そして
パっと見にはわからない？


こうしてみると判りやすいか。
メーカー名が入ってないのは
仕方ないとしてシフトのTOP
表示が無い？でもこの純正は
1965年式の最終型のもの。

初期型にはTOP表示はなく、
リプロ品は初期型をモデルに
していると思われます。


もう一枚、手持ちの過去画像、
知り合いのC105、年式はウチの
より古かったけどTOP表示付き、
メーカー名は残念ながら見えて
ないけど。
C100のメーターはDenso以外にも
NIPPON SEIKI、HONDA LOCK、
YAZAKI、AUTO METERなど
多々あるらしく深みにハマる
ようです。


こちらはウチのCⅣ92神社仏閣
の純正メーター。
NIPPON SEIKI（日本精機）製
でした。


メーター交換後も動きはあまり
変わらずだったのでメーターの
問題ではなくギア側の問題かと
思い、でも直す暇なくそのまま
乗り続けてました。

でも最近、気付いたらメーターは
ちゃんと動くようになってました。
長らく走らせていなかったせいで
まともに動かなかった、という
見解にしておこう。


で、外した純正メーターはコ汚い
ままどこかにしまい込んで忘れて
いたのですが最近やっと見つけ
出しました。


磨きあげましたの図。
汚れは拭いただけでは落ちず、
耐水ペーパーで磨いてから
研磨剤で磨く。


壊れてはいないはずなので予備品
としてストックしておくことに
なった純正メーターでした。
売ることもありかも。