パッソルとJOG

は過去の愛車遍歴だった２台、
のリンキチです。
もちろん今は無いです、はるか
遠い過去の話。

ちょい前ネタ「ホンダコレクション
ホール2輪編」の中でほのめかした
リンキチ過去2輪愛車遍歴でYマハの
パッソルと初期型JOGがあったとさ
って話。

パッソルとJOG以外にも過去所有
バイクはありますが当時のプリント
写真（フィルムカメラの）に写り
込んでたのがその2台。
いずれも見切れ状態でしたが。


という訳でパッソルからいきます。
先日のホンダコレクションホール
展示のパッソル。
リンキチ号と色は異なりますが。

パッソルは2輪愛車遍歴2号機でした。
当時、税無し12000円で購入したのが
中古のパッソル。
YマハならJOGやチャンプが全盛
だった時代にパッソルではすでに
時代遅れ。遅いしトルクも無い
ノーマル状態で暫く乗ってましたが
キャブが不調になったのをきっかけ
にJOGエンジン載せ替えを敢行。


それがこちら。当時のリンキチ号。
すでにJOGのエンジン＆駆動系に
載せ替え後のいわゆるパッジョグ
になってます。
見切れアナログ写真なのでリアだけ。

パッジョグにしてからすぐの逸話。
JOGのエンジンに載せ替えて翌日、
試運転に出かけました。
パッソルのメーターはノーマルで
40kmまでしか目盛りがありません。
メーターの針はそれ以上動くように
短くカットしました。

そして某鎌倉街道にて全開走行、
パッソルのメーターは振り切り状態。
そしたら後方からサイレンが鳴って
白バイにゲッツ！されて青キップ
ゲッツ！したのでした。

公式スピード計測の結果、記録は
54kmをマーク、え？60km出て無い
？JOGエンジンなのに。ちょっと
がっかり？複雑な心境。
でもあと１km超えてたら罰金も
点数ももうワンランク上だった
のでビンボーな高校生には
不幸中の幸い最高速？

ベースのJOGエンジンがハズレ
だったのでしょう、その後、自作
ハイスピードプーリーを組んで
60kmぐらいは出るように改造。


もう一枚、友達のJOGと写ってる、
パッジョグフロント部がかろうじて
見切れてる1枚。

最終形態はパッⅡのライトマスクに
JOGのフロントカウルという魔改造
を施しましたがその写真は無く。

そして同型のJOGに乗り換えたのは
高校卒業の頃。


コレクションホール展示の27Vの
初期型JOG、通称ペリカンジョグ。
当時はペリカンとはあんま言われて
なかったような。
ペリカンJOGが愛車遍歴3号機。
中古で２～３万ぐらいだったかな。


雑誌からの参考スキャン画像です。
リンキチマシンではないですが同じ
カラーでした。
ネット検索すればパッソルでもJOG
でも簡単に画像出てくるけど勝手に
使う訳にもいかないので。


そして実際のリンキチマシン見切れ
画像の27VペリカンJOG。
4輪愛車遍歴、の2号機であるFC3S
セブンを撮った時に写り込んでた
状態をアップにしたの図。

このJOGは5.8psチャンプSPの
エンジン＆駆動系に載せ替えて
あります。よーく見ると駆動系
ドライブケースが黒いんです。
べらぼうに判りづらいけど。


27VのJOGデビュー時は50ccでも
70kmメーターを備えていました。
いわゆる規制前モデル。
コレクションホールの白JOGは
多分、規制前モデル。
リンキチ3号機のJOGは規制後モデル。

この画像は過去にストックして
あった規制前70kmメーター。
20年くらい前にヤフオク出品で
売ってしまったので今はもう
ありません。


今でもあるのが、あるのかーい！
27Vエンジンパーツの純正ピストン
リングとガスケット。
エンジンの排気ポート拡大とか
してたので予備のストックパーツ、
脅威的な物持ちの良さ。


その他27Vパーツはフロントウインカー
レンズ一対、速度警告灯赤レンズと
メインキーカバー。圧倒的な物持ちの
良さ。ただ捨てなかっただけですが。


キックアームも2本出てきました。
上が27VのJOGのもの。
下はその後に所有した4号機、3KJ
メットインJOGのもの。


ついでに出ましたパッソルの
ジャンク部品。イグニッションと
右側ライトスイッチ、そして
始動インジケーターランプの
緑レンズ。メインキーは他車流用、
でもなぜか操作可。
ただ捨てなかっただけの物持ち
の良さ。

「ホンダコレクションホール2輪編」
の中でレーサーレプリカヘルメット
の話もでましたが

ワイン・ガードナーが攻める、
披露山公園。
高校時代のリンキチ、レーサー
レプリカヘルメットの時代。


そしてせがれクンにパス。
高校時代のヘルメットやバイク
部品が未だにあるという驚異的な
変態物持ちの良さに我ながら
アッパレ、ですな。