スポーツカブの電気回路補修 前編

スポーツカブのレストアですが、どれもこれも満遍なく手を付けてしまっているので平行して話のほうを。
補修しておかなければいけないな～と思っていた電気回路をひとまとめにして綺麗にしてみました。

　　　　

こんな感じで。配線が若干硬化しているとこが心配です。使えるのか・・・？
ハーネスを見ていたら『１９６３』のシールが貼ってありました。
このＣ１１０は１９６３年製だったみたいです。今年が２００７年だから４４年物ということですね。

　　　　

こんな珍しいものもありました。セレン整流器ことセレニュウム・レクチファイアー。ジェネレーターのコイルにて交流で発電される電源を直流に変換するもの。今のダイオードブリッジ式のレクチファイアーと同じ役割のものですが、セレンは初めて本物を見ました。

　　　　

こんなものもあります。筒の長さが５センチ近くもあるウインカーリレー。馬鹿デカです。最初何かと思いました。このあたりはどちらかというと得意分野なので、いずれはアレもして、コレもして♪

とりあえず汚れている配線を全部きれいにして、分解時に水が入ってしまったメインスイッチを分解・清掃する事にしました。

　　　　

このメインスイッチも変わっています。３段階の切り替えは『ＯＦＦ』、『昼運転』、『夜運転』です。昼運転と夜運転の違いは『ヘッドライトのＯＮ、ＯＦＦ』です。わざわざヘッドライトの点灯の為にスイッチの切り替えがあるわけです。
間違いそう・・・。将来的にはこのあたりも回路を作り変えてみようかと。

　　　　

で、分解してみました。シリンダー部を紙やすりで軽く磨いて、中の汚れやゴミを除いて綺麗にします。組みなおそうと思ったら元々の組み方が分からなくなり悪戦苦闘。

　　　　

そうこうしているうちにスイッチの接点部のコレ。こいつにすっごく小さい角が生えていたのですが、コレが折れてしまいました。最悪・・・。
何かで代用できないか代用品を探してみます。とりあえずスイッチはＣ１００と共通なので、Ｃ１００あたりのものを分解してコレだけとってくるか～。３ｍｍ程度の部品なのですが、こいつが折れてしまうと接点の接続不良となってしまいます・・・。

走り初め

ＣＢ４００ＳＢで今年最初の初走りに行って来ました。

　　　　

といっても近所をウロウロしてきただけですが・・・。
ホントは朝から起きて毎年恒例にしている徳島の薬王寺へ初詣がてら走りに行って、ついでに徳島ラーメン食べに行くつもりだったのですが、結局高松近辺をウロウロして近所でラーメン食べて帰ってきてしまいました。
薬王寺への新年ツーリングはまた来週ということで。

　　　　

昨年１２月は全然乗らなかったのでエンジンの始動にはちょっと時間がかかりましたが、一旦エンジンがかかり、温まってくると快調♪
ＶＴＥＣを存分に効かせながら、超悪燃費走行をしてきました。
久々にワインディングを思いっきり攻めたくなってきました。
薬王寺行ったときについでに阿波サンラインをかる～く走ってこようかと。