CB450のエアクリ交換

以前から気になっていたCB450のエアクリですが・・・

結構汚れているのも気になっていたのですが、新品が中々手に入らないK0のエアクリ。
一度分解してスポカブの様にフィルターを貼って作ろうかと思っていたのですが、先日kawaseさんにいいアイテムがあるよと教えてもらったので早速調達して取替えする事に。

やはりかなり汚れている純正のエレメント。この純正のは左右のエアクリがつながるような構造になっているのですが、一度外すとつける時にキャブとの連結だけではなく左右の連結もうまくつながねばならず、連結ゴムがへたっているので毎回液体ガスケットを塗りこむなどそこのエア吸い込み対策に一苦労でした。これでその問題からも開放されます・・・。

と言う事で交換したフィルターはコレ。キャブのメンテが非常に楽になりますね～。
左の取り付けはスムーズに進んだのですが、このエアクリ自体がK1以降のCB450のもので（K0の設定は無い）、当然K0に無理につけると何かしら問題が起こるもので・・・

右のフィルターの取り付けがバッテリーケースに干渉してままならず。結局キャブ本体をちょいと外向きにねじって無理に取り付けしました。インテークマニホールドの部分から二次エア吸い込みが微妙に心配（汗）キャブの筒に対してフィルターの取り付け径も若干大きいです。

カバーをすると全く判りませんね。
サイドカバー自体がフィルター自体を根元の方で若干押さえるので、中のほうのプラスチックカバーは全く不要となります。
で、昨日仕事が昼からだったので試走がてら近場を走ったのですが、特に問題なし。
少なくとも吸気効率が落ちた純正フィルターよりはマシ、という所ですかね～。
これでエアクリが汚れているんどえは？とセッティング中に疑いの目を向ける事からは開放されそうです。