ホームページとブログ

最近全く更新していないホームページですが、そろそろ再構築しようかと考え中。
時間が無いので全くスタートしないのですが・・・。
これまでに作り上げてきたモンキーＲ、ＣＢ他のページはそのまま残すつもり。
メインと全体構成を見直して、スポカブなどの新カテゴリーも増やしたものにしようと色々と思いを膨らませています♪

当初はこのサイトはホームページがメインで、しばらくしてレンタル日記を借り、それがブログに変わっていつの間にかブログがメインになって来ました。
なんといっても多忙な私としては更新し易いのが魅力。ただブログは書いてあるもののポイントだけを探してみるのには結構見難いという欠点があったりします。
昔のココだけを見たい！とか。
という事で今後もこのブログメインのスタイルは続けていくつもりですが、ブログ記事の中から選んで再編集したものをホームページにアップしていくというスタイルにする予定。これだとブログとホームページがリンクして相互に存在意義がでますし。
問題はどこを使うか・・・ですね。

ハンドルに迷う

いよいよハンドルを付けて進めていかなければなりませんが、ハンドルをどうするか最終的に迷っているままです・・・。

　　

まずは一文字ハンドル。最初組み立てる時から一文字ハンドルを検討してました。こういう角度から見ると一文字ハンドルはいいな～と思います。
あとは全体的にどのようなスタイルになっても似合いそうな所も良いですね。

　　

次にスワローハンドル。Ｃ１１０さんにお譲り頂きました。
最初思っていたものよりもレーシーなスタイルになってきているので、こういう感じ、良いと思います。ただシートもレーシングタイプにして全体的にソレ風に仕上げることが前提になってしまいそうです。

どうするか・・・・非常に迷います。普通のハンドルと違ってスイッチ関係の配線もスロットルワイヤーもハンドルパイプの中を通るので交換が結構面倒だったりします。見た目の上で重要なパーツだったりします。

部品交換会の部品

部品交換会でいくつかスポカブの部品を購入してきました。

　　

スポカブの腰下のパッキンです。探していたものでした。
私はＣ１００のエンジンを触ったことはなかったので、クラッチ部の涙型カバーのトコ以外のパッキンはＣ１００のものを使えるのでは？と一応手に入りやすいＣ１００のパッキンはストックしていたのですが、やっとスポカブエンジン専用のものが。これでエンジン廻りの交換部品は一通り揃いました。
とりあえず今後の事もあるのでパッキンは色々違いをチェックしてみようかと。

　　

メインキーとタンクキャップです。
メインキーは先日壊してから何か良いものをと物色していたのですが、Ｈ型の穴が開いていて、ＨＭのマークが入っているうちのとは全く違うキーに惹かれました。
とりあえずメインスイッチはこれを使おうかと思います。
うちにあるＣＳ６５の５段切り替えのスイッチも面白いかな～と思っていたのですが・・・。
タンクキャップは当時物なのか良く分かりませんがコルクのパッキンが付いています。ものも非常に程度が良く一応ストックとして置いておこうかと思います。

その他新品のテールレンズや純正ペダルのゴムなどもついでに買ってきました。少しずつ予備部品が増えつつあります。一応実用的に乗るつもりなので予備部品が無いと・・・。

紀ノ川部品交換会

ここしばらく徳島で仕事だったのですが、昨日仕事が終わった後神戸の実家に帰り、今朝は４時起きで和歌山まで『紀ノ川部品交換会』に出かけてきました。

　　

前回は行こうと思って行けなかったので、今回こそは是非！と思っていました。
朝早い事もあって６時前には和歌山についていたのですが、良く考えると『紀ノ川のどこの河川敷でやってるか調べてなかった！』。
河口側から順に調べていき、結局会場見つけるまでに１時間もかかってしまった・・・。

　　

場所は紀ノ川市の西の端で、紀ノ川の橋の下の河川敷を会場にしています。
非常に規模の大きいフリーマーケットで、一応２輪４輪合わせての開催ですが、その大半が２輪という２輪メインな感じで、４輪とその他アクセサリー等は少数でした。ただ目的の旧車の部品を扱っているお店は少なく、ほとんどが一般ジャンク部品、ネイキッド、現行４miniなどのパーツ販売のお店という構成です。

私が行ったのは７時過ぎくらいでしたが、もう会場は大混雑で帰る人もいるくらい。日が登るかどうかの頃からやってるみたいですね。早い・・・。
それにしても今日は朝も寒く、小雪がちらついた所もあったくらいで出店している方も大変だったでしょうね。

目的はＣ１１０を初めとする旧車部品だったのですが、ボチボチ収穫がありました。初めての部品交換会だったのですが、色々勉強になったという所でしょうか。入場料も駐車料もいらず良心的なフリーマーケットですね。また是非来たいものです。

ｉＰＯＤ

カニを食べに行ってからまともに休んでいないＫＡＴＳＵです。
仕事内容も殺伐としたものや、ハードな現場など気分が優れない毎日。
バイクのことを考える余裕もありません。

　　

そんな自分にご褒美というか、前から欲しかったｉＰＯＤを買ってしまいました。
欲しくなったらすぐ買ってしまう私としては、購入を決意してから約１年間くらい色々考えたりして我慢してきた代物です。
１年ほど前は電車での出張が多かったので特に欲しかったのですが、やはり最近でも出張も多く、特に最近では車で県外を走り回る事が非常に多い・・・。
それもいろんな営業車に乗るし、自家用車もしばらく代車だし・・・という事で最近また欲しくなっていたのです。会社の同僚がトランスミッターでＦＭに飛ばして聞いていたのを見ていよいよ買うことに。
クリスマス時期に見たときは品切れが多かったのですが、今ではすっかり売れ行きも落ち着いたようです。それでも８ギガのを買ったので値段はけっこうしますね～。
これで出張も楽しく出かけられます。仕事が忙しいならなんとか仕事の中に楽しさを見つけなければ。

インジェクション・カブ

先日いつも通っているホンダのお店の人と話をしていたときに、今後のホンダのバイクのインジェクション化の話に。そういえば中型以下のバイクのインジェクション化って２００７年までに完了する目標だったんじゃなかったっけ？
結局まだ４００ｃｃ程度でもインジェクション化されていないという事で結構遅れているのかなぁという感じですね。

そんな中でお店の方曰く、『カブは今年あたりインジェクション化されるかもしれませんよ』との話。そりゃすごい。でもその話って前にも無かったっけ・・・？
４stminiでメーカー純正でインジェクション車とは。しかしそう言えばホンダではＤｉｏＺ４なんかはもうインジェクションなわけで、コレを即転用というわけにいかないのはコスト面での諸問題などがあるからでしょうか。

そもそもインジェクション車の場合エンジンの負圧を利用して燃料を吸い込んでいるキャブレター方式と違い、燃料ポンプでダイレクトに燃料を噴射します。これをコントロールするＥＣＵ（コンピューター）等コントロール装置他燃料ポンプ等が必要ですが、このあたりが生産原価として高くつく訳でしょうね。

インジェクション化、燃費が・・・環境に・・・などという謳い文句はどうでも良いのですが（ホントは良くない（笑））、カスタムしていく上でサブコンなどを使用して燃調をプログラム上でさわれるというのがメリットですね。さほど難しいものでもないので、プライベーターなら自分でやってしまえるわけですし。（空燃費計は欲しいトコですが）
燃料が空気に触れないので劣化せず、しばらくほったらかしてエンジン始動しても一発始動ですしその辺の使い勝手も非常に良い♪
大型バイクになるとエンジンまでカスタムするという方はあまり少ないでしょうし、私の場合も結局Ｘ１１の時、パワーコマンダー付けて燃調をいじったといってもメーカーが設定してたマージンを削っただけ・・・という感じでした。
これが４stminiなどになると、いじる人はほとんどエンジンまで手を入れる訳ですし、当然燃調もさわる事になる。ココでキャブを大きいのに変えて、チマチマメインジェットを交換する・・・などという事が必要なくなる訳です。ものすごく使い勝手がよくなる！
先々４miniもインジェクション化されれば、アフターパーツとしてのインジェクションキットも安くなり、エンジン一式でのスワップカスタムなんてのも出てきて車のようにビックキャブなんてものは姿を消していくでしょうかね～・・・。

最も肝心のインジェクター（燃料を噴射するノズル）や燃料ポンプ自体にも容量があるので、大幅な馬力アップを行う場合は車のカスタムと同じように大容量インジェクターや大容量ポンプへの換装や追加インジェクターなどのカスタムが出てくるんでしょうね～。未来の４ｍｉｎｉのカスタムもココまで来るかな！？

いずれにしてもメーカー自体の４ｍｉｎｉのインジェクション化でカスタムなどの方向性も大きく変わっていくんでしょうね。楽しみです。

バックステップ化進行

いよいよスポーツカブのバックステップ化の作業に入りました。
これだけは今回やるべきかどうかかなり迷いました・・・。

　　

というのも一応純正デザイン重視というコンセプトなので、外観はあまり変えたくない・・・。このバックステップは結構見た目も変わるので迷いましたが全体のコンセプトからバックステップじゃないと乗ったスタイルがおかしな事になってしまいます。

で、その物はすでに家に転がっていたのですが、汚く一度磨いてからにしようという事で先日仕事の合間にサンドブラストで処理だけしておきました。
一応見た目だけはピカピカです。
さてここからの作業なのですが、本体に当ててみると結構スペーサーや取り付けアタッチメントが必要です。こいつはＣＡＤで図面書いて仕事関係の業者さんのトコでＮＣフライスで製作してもらおう・・。
あとはステップ部を何にするか・・・というとこですね。簡単にやるならドリーム５０のをを流用するというのがあるけど・・・。ここにこだわると先に進めないのでとりあえずで付けといて、あとで良い物を物色しようかと思ったりしています。

バッテリーが

今日も仕事だったのですが、仕事から戻ってきてちょっと市内へ出かける用事が。
街中は混んでるし、駐車場代ももったいないから・・・という事でボルドールの出番です。

　　

早速準備して行こうとセルを回したのですが、キュルッ・キュルッ・キュ・・・となんとも頼りない様子。バッテリー上がりかけてます。そういえば年始に少し走っただけだからな～・・・。
こういう時いつもならすぐに車からパワーケーブルを出してくるのですが、そういえば車も無い・・・。営業車にはパワーケーブルを積んでなかったりします。
という訳で車で街中まで。近々そこそこの距離を走ってこないといけません。

　　

それとは別に先日お店から前に打診していた事で『どうですか～？』と声をかけてもらっていた件、お願いすることにしました。完全に忘れてしまっていた話で、急な事だったので、『色々出費ももかさんで・・・』と一度お断りしていたのですが、やっぱり付けることに。とりあえず電話で連絡を入れておきました。
近々ボルドール持って行ってくる予定。といっても来週か・・・。

ぶっかけは山下

仕事で休みが無い・・・仕事内容も合わせて殺伐とした心境で仕事をしている毎日です。このままいくと来週も休みが取れない雰囲気が。なんとかしないと・・・。

昨日も松山で仕事だったのですが、せっかく食べるだけが楽しみなのにどうもいまいち食欲も無く、なんかうどん程度で済ましたい気分。その代わりうまいうどんが食いたい。時間を見るともう３時過ぎくらいだったので、近場の仕事場に行きがてら山下に寄る事にしました。

　　

ここ善通寺の老舗『山下うどん』は私がうどんを良く食べだした当初に来てビックリしてしまったお店です。近所には中野うどん学校があり、西に行ったときには良く寄るお店です。

　　

なんといってもここに来たら『ぶっかけ』。
この圧倒的なコシはビックリ物で、私の知る中でもダントツＮＯ，１です。仕事の関係で連れて行った知り合い曰く『胃に刺さるくらいのうどん』。
ぶっかけを頼むとレモンが乗ってくるのですが、各自でトックリでそそぐこのダシがどちらかというとすっぱい感じなので、レモンを絞るとすっぱくなり過ぎてしまう事もあり私はレモンは絞りません。
ここへ来るといつも『ぶっかけ大』と『おでん』を食べます。
この特徴的なうどんと夜までやってる営業時間の長さ、他の店に比べてそんなに混んでない等等の事もあり、良く県外の方を連れてくるお店でもありますし、私のお気に入りの１店です♪

やっぱりうどんか～

で、帰ってきてＴＶ付けたらなんぞ『香川うどんの旅』なる番組が・・・。
先日も宴会してた近所の某山の上のホテルが紹介されたり、先日仕事でいろんな事をしていた所が幻のうどん屋なる店として紹介されたり・・・。
そういえばボチボチ１日でうどん何玉食べれるか、一度挑戦しなくてはいけませんね。