師崎にて

今日は知多半島（愛知です）まで出張してきました。
知多半島道路も終点まで乗り、ほとんど先端の方まで行ったので、時間もあった事で師崎まで回ってみました。名古屋まで新幹線で、そこからレンタカーで走ってたので結構楽チンだったのですが。

　　

　　

知多半島は何度も来てますが、先端まで来たのは初めてです。
あまりにも時間があまり気味だったので、近場もウロウロしてたのですが、海も綺麗で海岸線に沿って国道が走っているので名古屋方面の方にはちょっとしたツーリングに良いコースなのでしょうね～。

もうちょっと時間があったら名古屋の街中でグルメを楽しんできたのですが仕事が終わるのが日暮れ後になってしまい、日が変わらないうちに香川に帰ろうとあわてて帰ることに・・・。帰りもよりによって電車の乗り継ぎがよく、早めに帰れたのですが駅弁すら買う時間が有りませんでした。・・・残念です。味噌カツ・・・味噌煮込み・・・。

先日の・・・

えむでぃさんより先日のツーリングの写真のデータを頂きました。
ちゃんと届いてます。ありがとうございました！
思えば自分が走ってるトコってあまり写真に無いんですよね。
一度思いっきり走ってるとこの写真を撮ってみたいものです。

　　　


現地で誰に言われたのだったか、『そのバイクにＫＡＴＳＵさんが乗ってると、バイクが小さく見えます』的な事をいわれた気がします。（確か・・・）
写真を見るとその通りだな～と（笑）
いや～・・・ツーリング後髪切ったのですが、髪を短くすると顔のサイズがアップしている事が顕著に現れます（泣）風呂に入ると（先日あった『あの風呂は入れるんですか？』的な問い合わせ却下）メタボチックなハラが目立ち始めました。ガッツリ掴めます（爆）
そうです。食べすぎなのです。最近・・・。

年末に向けてビリーでもやって間食やめて自分の軽量化に勤めなくてはいけないトコですが、最近何食べてもおいしくて・・・（ダメだコレは）。

実走で見えてくる問題点

ツーレポは珍しく短期間で作れたので、とりあえずホームページの方へアップ完了。ホームページへはトップから飛べます。

マスツーリングで走ってきたのですが、長距離走ったり、他車と一緒に走ると色々と今まで気がつかなかったＣＢ７２のアレコレに気がつきます。
とりあえず前日までに変更したタンクとシートのポジション変更はうまく行き、実用性だけではなく見た目も当初に比べずいぶん改善されました。

　　

ツーリング中一番やばかったのは『ブレーキが効かない』という所ですね。ブレーキが効けばこそ思い切ったコーナーリングが出来るのですが、それがイマイチなのでちょっとしたブレーキでの体制作りも出来ません。加えて急ブレーキで他車に比べて圧倒的に制動しないので、急ブレーキにならないように気をつける必要があったりと。万事疲れました。
加えて５０～６０ｋｍ巡航ってすごくギアが合わないんですよね。
７０～８０ｋｍくらいで丁度４速でトルクがかかりだす回転まで回せるのですが、５０～６０ｋｍは巡航で走るには３速では高回転過ぎるし４速では回転が低すぎるし・・・。結構４速ってハイギヤになっているんですよね。

　　

さらには純正ステダンのせいで動きが微妙で・・・。アクセル開けて攻めるときは安定するのですが、中低速でダラダラ走る、低速で旋回するときは微妙な動きを・・・。前にＣＢ４００などにステダン使っていたときはそこまで気にならなかったのですが、妙に気になるのはハンドルポジションのせいか・・・？
そのセパハンもきつく、特に下り坂で前に体重が乗るときは腕に力が入ってしまい非常に疲れます。最後には首までおかしくなってしまいました。
シートも硬いだけならともかくこのツルツルすべる表皮が微妙。
信号待ち後の加速の度に後ろにポジションがずれます。
等等・・・。

　　

その他は微妙にライトが暗いなんていうことですかね。
こっちはこの為に家に保管しておいたＨＩＤが今後活躍しそうですが。
ま、現状では全くツーリングバイクでは有りませんね（笑）
といっても盆栽にするつもりは無いのでコツコツと修正を入れていくつもりです。

紅葉を見に・・・

クラブのミーティングで広島の帝釈峡まで紅葉を見にツーリングに行ってきました。

　　

ＣＢ７２で行って来たのですが、行きは瀬戸大橋使ったりで結局３００ｋｍ近く走ってきたわけですが、奇跡的に故障なし、ノーダメージ（部品も落ちませんでした）。私的には凄い（笑）４００ｃｃに囲まれながらもＣＢ７２も良く走りました。ブレーキ効かず、挙動も微妙では有りましたが・・・。

帰りにフェリーで熟睡していた為に少々回復していますが、とりあえず『過度の疲労』状態なので詳しいツーレポ（今回はキチンと書きますよ、写真撮ったから（笑））後日に・・・。
なにせ今でもまだ手のひらや付け根が変で、握力が微妙にない状態。岡山でフェリー乗るときは腕から肩にかけて変な状態になってまして、握力がありませんでした。セパハンで１時間以上連続で乗ったらダメですね・・・。良い勉強になりました（笑）
それにしてもアレだけ硬いシート（・・・というかクッションゼロ）で尻が痛くならなかった自分の尻の肉の厚さには改めて驚かされます。これも日頃の暴食の成果か（泣）

　　

　　

帝釈峡では珍しく紅葉が見れました。紅葉見るには良いところですね～。しかし誰も行った事が無かったり、東方面から集合したメンバーは全員他力本願で、告知されてた集合場所を全く見てなかったのが笑える。楽しいツーリングでした♪
参加された皆様、お疲れ様でした。

明日のツーリングに向けて

明日はちょいとツーリングに行く事になっていまして、７２では初めてのちょい遠出です。
という事で仕事から帰って来てからツーリングに向けて少し整備していました。
特に問題だったのは先日から問題になっていた『タンク』の固定の問題。
このＣＲ９３タンクは特に固定が問題で、本来はフレームかタンクに加工を加えないと乗らないものなのですが、家に来たときからフレームの上にクッションを置いて乗せてあっただけだったんですね。
そのせいでタンクに体重かけるとだんだんとタンクが前に移動して行くという問題があったのですが、こいつの対策の為にタンク固定用のゴムクッションを自作。
ついでにシートも乗っているとだんだんと後ろにずれていくという問題があったので、固定ステー用のボルト穴を開けなおしてシートは微妙に前方に移動。
ついでにニュートラルランプの取り付けとウインカーの固定や回路の一部変更と、各ボルト類の締め直しも。

ツーリング前日に結構気になっていたポイントを修正する事が出来ました♪

・・・追記
一応ポジションの比較をしてみました。

　　　
　　　

上が当初の仕様。下が現在の写真です。一応タンクを若干後ろに引き、タンクの前部を少し持ち上げました。加えてシートが若干前に寄っています。
当然ですが現在の仕様の方が良くなったかと（笑）