手直しと改善

昨日は早朝よりスポーツカブの前に座り、じっくりと色々出ている不具合の手直しを。

　　
全開のツーリングの時にはホーンやウインカーなどの充電系が全く作動しなくなっていたのですが、調べたらバッテリーがお陀仏していました。まあずいぶん前に（モンキーＲに乗ってた時にそれをバッテリー有り仕様に変えるのに）買った物ですので寿命ですね・・・密閉式だけど。
12Ｖバッテリーを新しくしましたが今回はよく分からない海外物（笑）2.3Ａの物だったら最近ではヤフオクなどで1000円くらいで売ってますね。
そういえば充電系１２Ｖについてはこちらで書くつもりで全然書いてませんでしたが、それはまた追って。
とりあえず充電系は復活です。
　　
　　
テールランプとブレーキランプが点灯していなかったので順々に調べると配線のクランプから配線が外れてリアフェンダー内でほぼ断線してました（泣）タイヤに接触して摺れてしまった模様。
配線を引きなおして今回はきちんとクランプにて固定。

　　
フレームアースは頼りないのでアースに関してはほとんど完全にアーシングしなおしてあるのですが、唯一テールからのアース配線をしていなかったのでこの機会に配線。
うちのスポーツカブの様に再塗装し直した車両は中々アースがとりにくい為、配線でアースを取っておくのが無難です。

　　
ついでにツーリングの時に不具合が出ていじってしまったキャブの油面も再調整。かなり高くなってました。今回は先日よりやんさんが日記で書いていた厚紙を切ってゲージにして調整する方法で調整。この方法も有りですね。
ツーリングの時に山を登り始めたときにバスンバスンと言い出したので、「油面かな～？」と疑ったのですが、結局山を登り始めてエンジンを回した為に加熱して不具合につながったと思われ・・・。
この後の改造＆テスト走行で不具合の原因がコンデンサーだった事が発覚したのですが、それについてはつづく・・・。

既に世の中はお盆らしくありますが

世の中は本日から既にお盆らしいですね～。
帰省ラッシュ？今年は縁がありそうにありませんが、来週もガンガン県外へ出張があるのですが、仕事先への移動がやり難くなると困ります。
とりあえず仕事は最難関のトコが一山超えたのでこの週末だけは心落ち着く日が。
次はお盆中、その次は月末にピークが来るのですが・・・。

　　
という事で本日は早朝からスポーツカブを触っていたのでスポーツカブでボチボチと出社予定。
先日からの不調をクリアにしてお盆中に仕事が早めに進んで１日くらい仕事が休めたら走りに行きたい所です。