春散策（後）

梅？桃？こちらも満開。知ったような顔をして花を愛でているが、実のところ何の花かすら分かっていない（笑）

早咲きの桜も満開状態。今年初の「単車と桜」。

今年は娘も少し大きくなったのでお花見も楽しみです。

もうちょっと走ろうかと思っていたのですが、走っていると予報通りでだんだん天気も悪くなってきたのでボチボチ帰る事に。

久々に「はな庄」に寄る事に。長らく来ておらず１年ぶりくらいかも。
相変わらずで「肉ぶっかけ」を頂きました。

店を出たらさっきまでかなり暖かかったのが、急激に寒くなってました。
家に帰ってしばらくすると雨が。
春を愛でれたのは良かったのですが、花粉なのかPM2.5なのか帰ってから涙が止まらなくなり、夜まで鼻水ズルズルでした・・・。

春散策（前）

本日は雨との事だったのですが、朝起きてみると天気もボチボチ。

奥様は娘と外出との事なので、久々にスポーツカブを出して散策に。スポカブで走りこむって今年初めてかも。
山のちょっとしたワインディングを見つけてどんどん走っていきます。
相変わらずスポカブの調子は良好ですが、肝心の乗り手が山に入ってすぐに涙が止まらなくなりました（泣）
今年の花粉は強烈です。

いつもは梅の花の時期にあまりウロウロする事も無くいつのまにか時期が終わってしまいますが、今年はじっくりと・・・。

梅の花も今が見頃です。桜もそうですが、梅の花を見ると日本の春という感じがします。

意外と梅の木って多いのだなと新たな発見がありました。のんびりと梅の花を愛でながら走っていると怪しい単車がいると思われたのか、パトカーさんにつけ回されました（笑）

桃の花も今が時期の様です。早咲きの桜も咲いており、正直どれがどれか分かりません・・・。梅の花は丸く、桃の花は尖っていて、桜の花は割れているというのも今日の今日知りました。そんな事ですので本文中の記載も間違っていることも十分考えられまます。

色々な花を見ていると春を感じます。

スロットル

部品待ちのCB93は作業をひとまず置いておくことにして、作業待ちだったCB72の作業を再開。

今回は本腰を入れて手直しする事に。キャブを外して・・・。

キャブ内部のシリンダーとピストンがかなりひっかかるのを確認。
シリンダー内部の面を見ると結構荒れてます。がさがさという感じ。
あとなんだか年度をさわっているような？微妙な抵抗がある肌触り・・・・。

あまりしすぎると悪いような気がしますが、こいつを少々磨きツルツルに仕上げました。
指で撫でても気持ちイイ♪
このキャブをＯＨした時にココは見過ごしてしまってますね。というか一旦組み直したときはさほど抵抗も無かったように思いますが、アルミってガソリンに触れると結構膨張する？ような気がします。

ピストン側も結構傷が有ったので磨き上げ。
これで組んでみましたが、それでも少し抵抗が残ります。
やはりキャブボディが少々ゆがんでいるのかも。
それでも作業前に比べるとかなりスムーズになりました。

スロットルワイヤー側を点検すると、作動にかなりの抵抗が。
全バラにしてどの部分に抵抗が出ているのか調べるとスロットルのハンドル近くのＬ字に曲がるとこで抵抗が。以前ワイヤーが絡んでいたので少々切って直したつもりでしたが、ワイヤーはきれいな円形でなくなると急激に抵抗が増すようで・・・。
スロットルワイヤーも新調しなくては。
どれもこれも手配・待ちの状態で中々作業も進まず。

再び・・・・

ひな祭りの日は結局インフルが悪化してはいけないのでガレージでCB93の復旧作業に没頭。

クランクケースをばらさずにクリップの破片捜索を行いましたが、ある程度は見つかりましたがオイルポンプのフィルター部などにも特に無く・・・。まあ良しとします（笑）
サクサクと組み直し再びエンジンを搭載。補機類も付けて復旧作業を進めます。
クリップは参ったな～と思っていたら以前カムチェーンの新品を買った時に付いていた予備が１個だけありました。助かった～♪

クリップ残骸捜索とサイドカバーまで割ったので少々時間もかかりましたが、夕方には完全に元通りになり早速エンジンの再始動テスト。
セルでクランキングを始めたところで・・・何かが噛みこんだ感じになりクランクが回らなくなりました。故障再発。今度こそバッチリ直したはずなのになんぞや！？
エンジンを下して原因を確認。このまま宿題を残したままでは今晩寝れそうにない・・・。

またまたカムチェーンのクリップが破断してました。その残骸かなんかがカムか何かにかんだ模様。カム側もクランク側もギアの歯自体に破損はない様なのでダメージは有りませんが、またまたクリップの残骸が半分クランクケース内で行方不明になったことと、それより重大な「何かがカムチェーンに接触している」という状況。
カムチェーンのライン上で干渉しそうな何かと言えばカムチェーンテンショナーですが、カムチェーンテンショナーの金具とかに何かが干渉したような跡はないんですよね～。
しかし何かしらの接触がだんだんひどくなってきてついに確実に当たるようになっているとしか思えない！そもそもカムチェーンの接合部はクリップ等の為に他の部分よりもかなり肉厚になっているし余計に干渉するんでしょうね～。
組み上げてヘッドカバー付ける前に何回転か回して確認したのですがその時は何も異常はなかったのですが・・・・。カムチェーンテンショナーを利かしてカムチェーン張ると問題が出るのかもしれないので、その辺りも含めて今回は念入りに原因調査します。

ひなまつり

昨日は娘も生まれて２回目のひな祭りでした。

我が家も娘が生まれてひな祭りという行事を楽しめるようになりました。

しかし今年は皆集まってと言っていたのに私のインフルのせいで誰も呼べず、どこにも遊びに行けない状態となりました。外に出るのもなんなので娘も奥さんに連れられて買い物に行く以外一日家で遊んでいました。

と言っても私のがうつるといけないので遊んでもやれず・・・。
本当は本日直接プレゼントされるはずだったおもちゃが実家から送られてきたので、もっぱらそれで遊んでました。木でできた野菜やらを切るおもちゃですが、これが気に入って遊んでいるところを見ていると女の子なんだな～と思います。
普段のやんちゃさは同年齢の男の子よりもはるかに上回るものが有りとても女の子らしくないのですが・・・・（汗）

夜はお寿司とケーキ。お寿司数巻食べたはずですが、「おいし～ね～」と言いながらケーキも一人分ペロッと食べてしまいました。１歳過ぎで大人顔負けの食欲（笑）
昨年はまだまだつかまり立ちするくらいの赤ちゃんだったので、どうしてもと欲しがるケーキのスポンジ部分をちょっと食べさせただけだったのですが、この喰いっぷりには娘も昨年よりも大きくなったんだなと実感します。

カムチェーンの謎

本日はCB93に本格的に火入れしようと昼過ぎからガレージに隔離され作業に勤しむ事に。

セルを回そうかとスイッチオンにしたらいきなりセルが回る状態。先日スロットル側スイッチボックスを一度分解したときにセルスタートの線をスイッチＢＯＸで挟み込んで断線させてしまったらしく、セルスタートがアースされてしまってました・・・。
線の修理などや諸仕上げに時間がかかり、本格的なエンジン始動は夕方に。

セルを回しても中々エンジンがかからなかったのですが、しばらくしてついに始動。
中々新マフラー音もやかましいなと思いながらアイドリングをしていると、なんだかよくわからない金属音がする事を発見。？？と思いながら見ていると「カキン」という音と共にうんともすんとも言わなくなりました。
セルを回しても全く圧縮が無い感覚。カムを見てみると全く回ってません。
ひょっとしてカムチェーンが切れたか・・・？

夜飯を食べてからとりあえずエンジンを下して開けてみました。
予想通りカムチェーンが切れてます。というかクリップ止めのカムチェーンのクリップが無くなって接続部から外れてます。

まさかそんな事は無いと思いつつもエンジン内を捜索。
ゴソゴソいじっていると、ついにクリップ他を発見。

どうやら付け忘れたわけでも単純に外れたわけでも無さそうです。
クリップが完全にバラバラになってます。ちなみに付けてるとしたら回転方向に対してのクリップの向きは間違えるはずもなく・・・。
う～ん・・何故。

クジラ号ハンドル

車両がマイナーなせいであっちでもこっちでも結構部品は入手し辛いCB450K0。

現在一文字ハンドルを装着しており当面はこの仕様のままのつもりですが、純正形状のアップハンドルも中々良いなと思っており時折物を物色。
そんな先日？？？な代物を新たに入手。CB450K0の純正ハンドルか、はたまたK1等のアップハンドルか、それとも社外品なのかは全く不明。
形状的には逆車等についているアップハンドル（国内仕様のものと同形状かは？）によく似ているような気もするのですが・・・。

ハンドルの端から端まで約830～840ｍｍ、センターの水平部分で約120～140ｍｍ。
一旦アップして結構な角度でダウンしている様な形状の物。
以前CB450K1のハンドルは見ましたが、見たハンドルについてはもっとセンター部の水平部分が広く、中央に配線穴と補強が有り大分違う形状でした。
ハンドル自体に配線穴は一切ありません。

CB450K0にお乗りで間違いなく純正のハンドルを付けておられる方、宜しければこいつがCB450K0の物と思われるか否かお教え頂ければと・・・・。

チェンジアーム

いよいよ大詰めのCB93。チェンジ・ステップ周りで最後の懸案だったチェンジアームを一品製作しました。

ひょっとしてCR93のチェンジアームがピッタリ合うのかもしれませんが、残念ながら物を持っていません。
それに加え色々付近に干渉しそうなもの有り、チェンジペダルとの位置関係からの微妙な角度調整有り、ジョイントピン部の為のクランクケースカバーとのクリアランス要など形状について色々と条件があるので、これは一品製作した方が間違いないなと。
ベースになるチェンジアームの部分加工と溶接作業の荒作業を依頼し、出来上がってきたものに形状加工や角度調整等諸加工を加え、メッキに出して仕上げ。
思ったよりも良いものが出来あがりました。

バッチリ組みあがりです。チェンジの作動もタッチも良好。
チェンジアームと一緒にメッキに出していたマフラーも帰って来たので、外装以外はほぼ完成。
今週末あたり仮設タンクを付けて走ってみようかと。
問題が無ければ今月中にはCB93も始動です。

撃沈

本日はのんびりと家で休養？です。
一昨日会社の一人がインフルエンザで帰った時から嫌な予感がしていたのですが、昨日は＋１人休み、昨晩から私自身も高熱にうなされあえなく撃沈。
朝一に病院に行くと見事「インフルエンザ」と診断されました。そして本日は部門長やら私やらを含めて＋３人撃沈、撃沈寸前が＋2人で部門の主力実動員が全滅しました（笑）病院の先生曰く今年のインフルは大人でも免疫を持っていない人が多く、例年なら子供がもらってきて家族にうつるというパターンが多いのに対して、今年は職場なりで大人同士で感染して広まるパターンが多いとの事。私的にもインフルエンザって大人になってから初めてかかりました。
インフルエンザと言っても人と会ってうつさない様にしないといけないのみで、解熱剤やらタミフルやら薬を飲んで症状も落ち着いているので、何をするでもなく家の一室に隔離されています（笑）
会社規定により強制休養ですが、平日休むどころか休日すら満足に休めずに会社に指導を受けている私としては平日のこんな時間に特にする事も無く家でグダグダしてるっていつ以来？

今週末は実家の親もやってきて娘のひなまつりのお祝いをする予定でしたがそんな予定も一発でご破算になったので、完全に熱が落ち着いたらガレージに隔離されようかと（笑）
そう考えるとちょっとしたしんどさと引き換えに会社に行かなくてよく（その代り休み明けは宿題山積みで帰れない事確定ですが）、家にいるからと言って家事を手伝う必要もなく家族とお出かけする事も無く、子供の面倒も見てはいけないこの状況って・・・サイコー？