土佐電ドリームサービスが中古導入をしました。
三菱ふそうNew Aero starです。
ちょっと驚きw
土佐電のエアロスターで初のノンステとなります。
高知230あ701
三菱ふそうNew Aero star
KC-MP747K 1997年式
後部
ん～元伊丹市営らしいですけどその辺りは不明確です。
まぁ2010年に導入したエアロスターと同じく３系統に運用するんでしょうね。
楽しみが増えましたね…
ではまた－－
土佐電ドリームサービスが中古導入をしました。
三菱ふそうNew Aero starです。
ちょっと驚きw
土佐電のエアロスターで初のノンステとなります。
高知230あ701
三菱ふそうNew Aero star
KC-MP747K 1997年式
後部
ん～元伊丹市営らしいですけどその辺りは不明確です。
まぁ2010年に導入したエアロスターと同じく３系統に運用するんでしょうね。
楽しみが増えましたね…
ではまた－－
四コチのキハ54が転属になるそうなので、だいぶ前から撮影していまして…土佐電を撮影していませんでした(´д`)
今回私がいつも撮影している場所で撮影してきました。相変わらず車の通行が鬼畜
200形210
二次車です。
元名鉄モ590形の592。実は土佐電で一番好みだったりね。591がベスト。
ではまた－－
土佐電氣鐵道株式會社さんの日野RainbowRJ初代の950ナンバー。実はいつも神出鬼没なので気になっていたのですが…
まさかの教習車に
高22か・950
P-RJ170BA 1987年式
もうそう長くない感じがプンプンします。ボロボロですし、腐食も進んでいました。
後部 小判ライト
ということは更に神出鬼没になるのですか…
むぅ…
ではまた――
実は大阪に行ってきました。
二度目の大阪遠征。資金が中々集まらず苦労しました…。
行きと帰りは夜行バスです。GALAとS'elegaHDでしたね。
103系見た時は発狂しましたね。はい！
高運は個人的にイマイチですけどやはり103系だけに興奮しましたね。
JR西日本 大阪環状線
103系834近モリ LA1編成
(834-827)大阪にて
やばいです。
ではまた－－
二度目の大阪遠征。資金が中々集まらず苦労しました…。
行きと帰りは夜行バスです。GALAとS'elegaHDでしたね。
103系見た時は発狂しましたね。はい！
高運は個人的にイマイチですけどやはり103系だけに興奮しましたね。
JR西日本 大阪環状線
103系834近モリ LA1編成
(834-827)大阪にて
やばいです。
ではまた－－
新年明けましておめでとうございます。
2013年ですね～。さぁ今年最初の更新は………バスですね(・ω・`)
今回は土佐電バスを紹介したいと思います。
土佐電氣鐵道株式會社
高知22き・・66
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
今思うと今年でこのバス…25歳ですね…
土佐電氣鐵道株式會社
高知22き・・67
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
ブレててすいませんorz
高知22き・・68
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
高知22き・・69
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
出来るだけ連番になるように努力します(｀・ω・´)
にしても高知にもERGAが欲しいこの頃です。実現には遠いですけどね。
ではまた――
2013年ですね～。さぁ今年最初の更新は………バスですね(・ω・`)
今回は土佐電バスを紹介したいと思います。
土佐電氣鐵道株式會社
高知22き・・66
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
今思うと今年でこのバス…25歳ですね…
土佐電氣鐵道株式會社
高知22き・・67
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
ブレててすいませんorz
高知22き・・68
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
高知22き・・69
日野Rainbow RJ
P-RJ172CA 1989年式
出来るだけ連番になるように努力します(｀・ω・´)
にしても高知にもERGAが欲しいこの頃です。実現には遠いですけどね。
ではまた――