高速道無料化には、グランドデザインが必要。

高速道無料化には、グランドデザインが必要。

　　　　　　　　　
 

2011年10月22日

元八戸市議会議員 上条幸哉(うえじょう ゆきや)氏、
ブログ転載

国土交通省は２１日、東日本大震災の復興支援として、
東北地方の高速道路で１２月から新たな無料化を
始めると発表しました。

東北自動車道を含む太平洋側エリアは平日、休日や
被災者か一般かを問わず全車種に無料化を拡大する
といいます。

しかし、だいじょうぶでしょうか…？

私事ですが…。

今年のお盆、東京から八戸に高速道路を使って帰省
する際、あまりの混雑と渋滞のため、午前中に出発しな
がら当日中に到着できず、なんと岩手で一泊しな
ければならないはめになりました。

なんとか安い宿を見つけたものの、時間を短縮
できるはずの高速道路で、時間とお金がムダになる
とは皮肉な話し。

地元の方々も、高速道路が、その混雑ゆえに、
機能を果たしていないことを嘆いていました。

原因は、復興策の一環とされた、被災者への
高速道路の無料化。

被災者が対象のはずですが、直接、被災していない
方々にまで広く通行券が発給され
（例えば、私の母なども、津波の被害など全く受けて
はいませんでしたが、八戸市民だというだけで、
通行券が発給されていました）

それが過度の混雑を生んでいたのです。

国内の高速道路の無料化策は、もともと、
幸福実現党の政策。

人や物の流れを、スムーズに、活発にすることで、
地域経済を活性化しようというもの。

しかしながら、どのような策であれ、対象と、時期と、
場所、を外したら愚策となります。

高速道路の無料化については、被災者支援と言うより、
各種交通手段の中で高速道路の位置づけをどのように
考えるか、今一度、トータルな戦略「グランドデザイン」
を描くところから始めなければならないように感じます。

http://uejou.seesaa.net/article/231615441.html