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こんばんは (marco)
2014-02-22 23:57:50
CBR1000は純正ステップもアルミギザギザなんですね。うちの954の純正はゴムが乗っかった奴でした。しかし買ったときは既にゴムが硬化していたので、濡れると滑って踏み外しそうになりました。それでお手軽純正交換アルミステップに換えています。可倒式は立ちゴケしても折れずに素人向けです。（笑）

ところが純正ゴムステップから換えるとゴムの厚さ分、1cm近くステップが下がってしまいます。そのためどうもシートの上で動きにくいんですよね。加えて、私はケツをずらすとき、特に減速しっぱなしでタンクに押し付けられたままの状態で左右に移動したいときなど、内側の足でステップを引きつけて身体を回すのですが、可倒式ステップだと動いてやりづらい。
と言う事で実用的な意味でバックステップを導入したいと悩んでいます。でも可倒式の安心感も捨てがたいです。（100%立ちゴケしない自身はまだ無いです（笑））

そうそう、今日はk177などを抜けて南に向かいましたが路側の雪と倒木、倒竹が酷い状態でした。ブラインドコーナに進入するとクリッピングポイントに雪山があってひやりとしたり。
車だと雪は楽しいのですが、バイクには辛いですね。
 
 
 
＞marcoさん (侍)
2014-02-24 00:04:29
こんばんはー＾＾
コメントありがとうございます！

そうなのです。
一応1000RRのステップはアルミ地のものなのですが、
滑りやすさからするにむしろゴムの方が良かったような・・・（笑

　結局、最適解は社外製レーシングステップの導入のような気もしますが、
種類もそれなりにあるので悩みどころですよね～
仰る転倒時の損傷などを考えると更に難しいです。

　ただ、NSRの話で恐縮ですが
少なくともTSRのステップは質実剛健。
華美な装飾を廃し、強度とシンプルな構造で実に好感の持てる設計でしたよ＾＾



　実は私も今日は清澄養老ライン辺りを走ってきたのですが、
やはりまだまだ山陰などの雪の残りは酷く、
仰る倒木などでの道路への影響は大きかったです＞＜；
あと2週間ぐらいは影響が残りそうな印象です。

　他にも路面には雪が運んだ砂利なども多くて油断は禁物な感じでしたね。

　早く心置きなく走れるようになって欲しいですね～（苦笑
 
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