ＺＲＸの鍵

ＺＲＸとトリッカーの整備が終わったので
普段乗るようにと　車体とＧＩＶＩ製リアボックス用の鍵を準備します。

ＺＲＸ用の鍵は　車体用がノーマル、ＧＩＶＩ用が複製に見えますが
実は　どちらの鍵もブランクキーから削り出した複製品
車体用はカワサキ純正部品、ＧＩＶＩ用は市販のブランクキーから・・・

元々、リアボックス用の鍵は　ＧＩＶＩ純正の「モノキーシステム」の
キーシリンダー３個と鍵が６本付いたセットを利用して
トリッカー、ＦＪ、ＺＲＸ１２００に付けているリアボックスは
同じ鍵で使えるようにしてあります。

ＧＩＶＩ純正の鍵って、キーリングを通す部分が樹脂製なので
長く使っていると紫外線で硬化して破壊してしまうことがあります。
実際に私も　砕け散って行くキーを走行中に見たことありますし。

鍵がバラバラになって走行中に亡くすと困るので
普段使う鍵は全部が金属製の複製品を使うことにしています。

３台分　トリッカー用、ＦＪ１２００用、ＺＲＸ１２００用に３個

キーメーカーが販売している市販のブランクキーから作ったものですが
普通の鍵屋さんは　こんなブランクキーがあること自体を知らないので
まず作ってくれないでしょう。

もしバイクに詳しい鍵屋さんがいたら　作ってくれるかもしれないけど
ブランクキー＋技術料で　外車用のキー並のお値段になると思います。

ＧＩＶＩの純正品だと　キーシリンダー＋鍵２本付きで１２００円くらい
鍵屋さんで　ブランクキーから複製するメリットは全くありません。

私は鍵を複製出来る　キーマシンを持っているし
ブランクキーも　鍵屋さん価格で手に入れられる環境にあるので
自分で作るメリットがあります。

以前、カブ仲間の「たま」ちゃんが困っていたので複製してあげたけど
普通なら無理だと考えたほうが良いと思います。