さぼり８０１日目 ついに禁断の地へ その４

で、この後は木古内の馬鹿停で追い越して、その先の高速線で撮影を考え、廃牧場？みたいな場所があり、元踏切箇所だったのか

架線柱スパンも長いのでそこから撮影しました。ちなみに脚立必須でした。

まずは、ゆうづるを追い越してきた白鳥の変顔から

この子も改めて撮りに行かないとダメなんですよね。

待つこと5分ほどで 

編成短いのでなんとか収まってますが、架線柱が左に入っておりトリミング済です＾＾；まぁトリミング

抵抗無い人なんでほとんどトリミング済ですが。

で、これが終わった後は飛行機まで、まだまだ時間があるので移動

 

 

さぼり８００日目 ついに禁断の地へ その３

今回木古内で馬鹿停をしてくれるスジであることもあり、とりあえず渡島当別ー釜谷の踏切近くで構えることに

途中白鳥など・・・

考えたら現存する４８５では一番長いんですよね。

待つこと小一時時間ほど 

まずは望遠で風景的に

波は微妙ですが、運よく車がなくてGood!

引いて

編成長ければ絵になるのですが・・・・6両程度では後ろの首かっくん分からないですね。

まぁ、綺麗に冠が撮れたので

 

 

さぼり７９９日目 ついに禁断の地へ その２

以外に遅いゆうづる　やることも無いので函館近くの陸橋で撮ることに

まずは北斗を一枚

ん？？？なんか天気悪化してない？

そうなんです。雪＋雨＋霧で露出がダダ下がり＋寒い

でもそんな矢先に貨物が若番来ると良いねぇなんてモリ氏と話していたらなんと壱号機登場！ 

全然編成ではないですがパシャリと

で、なぜ函館周辺かというと冠を撮りたかったんですね。

が！！！！！！！！！！！！！！！！落ちは↓ 

 なぜかはまなす・・・そういえば知り合いのスジメールにハマナス冠という文字が

ここで初めて意味を理解しました。いきなり運が

 

さぼり７９８日目 ついに禁断の地へ その１

自分で言うのも何ですが、頑なに行くことを避けている土地が２か所あります。四国と北海道、特に北海道は行ってしまうとハマる可能性が

高く避けていました。

が！ゆうづるの話をいつもお世話になっている某氏と相談していると平日だからいけるじゃないですかとコメント・・・確かにしかも仕事が

割と暇、まぁマイル特典で行けるならねぇ＝　ってちょうどいい時間が空いてる　行けって事だな

ということで、遂に足を踏み入れました。といえど、土地勘、撮影地ともに無く、一人も寂しかったので、いつものモリ氏を誘惑

見事に成功して拉致確定ということで行ってきました。

毎度前日は夜中まで酒盛り・・・朝は日の出ギリギリでしたが雪がある分露出が少し上がるので大丈夫ということモリ氏を説得

ゆうづる前の練習がてらに大沼駅前の定番の踏切に行ってきました。

まずは練習貨物

記念すべきレッドベア第一撮影は108号機でした。

待つことしばし・・・北斗星が来てくれました。 

 余談ですが・・この１秒後に普気が後ろからガ～～っときます。ダイヤ改正でスジ変わってなければ同じかと。私は運よく普気のウテシが

ノッチを抜いてくれて数秒タッチでセーフでしたが・・・ぞっとします。

ということで幸先良いスタートです。

さぼり７９７日目 お手軽に・・・

いきなり愚痴になりますが・・・父が亡くなった病院が茅ヶ崎で、手術の前日に、すっかりOPのことを気楽に考えており前日に

茅ヶ崎で64＋チキの配給を撮り、顔も見せずに帰ってしまったことが今生の別れとなり、未だにトラウマで東海道も小田原口は

避けていたのですが・・・・先日、仕事の兼ね合いもあり、寄れても茅ヶ崎周辺ということで久しぶりに行ってきました。

まぁ、出来は見ての通りですが、やっぱり茅ヶ崎周辺は出来たら行きたくないってのが本音です。