N102の最後の夏もいよいよ終焉、そのまま秋に突入しそうですね。
情景としての撮影は少なかったこの編成、まぁなんとなく夏はいつも出ていなかったの意識して
ひまわりと絡めて撮影！
少し下向いてますが個人的にはこれが納得の一枚かな・・
場所を変えて姨捨でも
ここはポール間が短いので編成がギリギリ抜けないんですよね
この手の撮影もひまわりにピントを合わせた方がいいのか車両に合わせてた方が良いのかな
悩みどころです。実際は予備機もあるので構図を変えて撮ってはいるのですが、どれが
正解なのやら
年に数度の床屋・・・
特段ネタとか気にせず駅を見てみると353がいる・・・あれ？ってことはかいじ186と並ぶ？
と思い、家に帰りカメラを持ってゴソゴソ
予定通り並んで、久々の甲信エクスプレスと・・・って幕回しですけどね
ムーンライト並びも
最後に予定のかいじで
発車まで時間があったので金手でおまけで
うっすらエロ光でいい感じではあるかな
にしても夏休みのこの時期、BTが多すぎて困りますね。話しかけてもてんぱって会話ができない、というか
言っていることが理解できないので多い。最低限のコミュニケーション能力は欲しいものです。
ぶっちゃけステンレスだし興味なかったのですが、会社から２０分ほどで行けるので行くかってことで
行ってきましたが、けっからは見ての通り直前で曇り微妙(笑)
そして夏休みということもあり、あり得ない人人人・・・・
まぁよう集まった物で＾＾； 一応この南部もモニタリング装置を付ける為の改造だったので
最初で最後の配給になるだろうということ。 この改造が進むということはeastであったり
μトレの引退が近づいているということなんでしょうね
昨年、サロンカーおわらの後に撮った、今となっては貴重なキハの高山線の猪谷入線
実はこれ、毎年定期的にやっていたらしく初めて知りました。
ということで色々考えますが、順光になりそうな場所は一か所のみ千里駅の入線を一発
試運転なので、まぁ往復早いのなんの少し悩んでいる間に越中八尾を折り返してくるので
サイドで日が当たる場所となると千里駅ー早星位なもんで
これまた富山に着くとあっという間に戻ってくる＋ほとんど停車が無いので
とりあえず王道の東八尾ー笹津の神通川鉄橋で
八尾で交換のひだを尻打ち
これが行くとあっという間に来ます。
突然トンネルを出てくるので戸惑う戸惑う(笑)が、なんとか撮影！
その後復路を待っても良かったのですが、いかんせんアポが松本で控えており時間が無いので
少し頑張って追い越し猪谷の手前でもう一発
復路はタイムリミットの兼ね合いで、先ほどと同じ神通川鉄橋で
この頃には天気も悪化でどんより・・・
中途半端な露出で撮りにくいったらありゃしない、しかも草というか木が成長してほとんどアングル死亡
脚立ありきです
一番はなぜかダムが放水していて茶色水＋行きたいアングルに増水で行けなかったことでしょうか
リベンジしたいけど９月の本番は今年は土日みたいだし、なかなかハードルが高いなぁT＾T
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