全ての作業を後回しにして、集中作業させて頂きました
今回、交換しましたのはSTI・FD・RD・CS・CNの5点+α
因みにCSは…11~28Tの超オールマイティー歯数を選択されました
クランクも交換しませんと、本来メーカーの意図する所である性能をフルに発揮できませんが…なにしろ、前回に交換させて頂きましたクランクが『FSA/K-FORCE Lite MEGA EXOクランク』&『ROTOR・Q-RINGS』なものですから…調整がかなりシビアになりましたが、今回はそのまま使用しました
勿論、解決策はあるので…今後やらせて頂こうかと思いますが…その前に御本人がやってしまいそうです
ブレーキキャリパーも、本来旧モデルとは互換性がありませんが、感触としては違和感が無さそうなので…そこらへんは追い追いと…
そして、“+α”の、あるパーツがコチラです
【~FSA・セラミックベアリングプーリー~】
コアなマニアックワールドロードへ一直線
…年々、練習量が増え、リザルトも上向きなくどうさん…恐るべしです
LGS-CT号を(コチラも半年以上!!)お待ちのS様、ようやく入荷してまいりました
明日中には何とか組み上げたいと考えておりますm(__)m
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