先日、まったり班メンバー・SBT様へ納車となりましたCANNONDALE・SUPER SiX Hi-MOD NANO CARBON BLACKINC(480mm)フレーム/フォークをベースに超激軽に仕上げました完成車です✨
「(御自身の)還暦祝いに、シングルギヤ仕様でできるだけ軽いROADを作って!!」と御依頼を賜りまして、新古品のまま眠っていた、SUPER SiXの中でもマニア向けなBLACKINCを復活させる事にしました💡
ただ、御予算内で仕上げる為にパーツ構成面で、オーバーしない様頭を悩ませセレクトさせて頂きました!
まずはホイールのチョイスで迷いましたが、オーナーSBT様の「メンテが楽なクリンチャーにして!!」との御要望により、中古品のSHIMANO・WH-RS81 C24-CLWHEEL SET(実測1490g)を投入しました💡
BBはSUGINO・PF30-IDS24 SUPER CERAMIC BB CONVERTER、クランクは中華製ながら鬼軽品のZEROING・EVOID SUPER LIGHT CRANKSET(40T/165mm)をチョイス👌ペダルは244gでSBT様好みな片面SPDモデルDIXNA・ROADTRIP 48 SHIELDを採用し、やはり軽量化に貢献👍
ハンドルバーはEC90の380mm(198g)にTNI・HELIUM STEMの80mm(86g)をセットし計僅か284gで、主な一体式ハンドルバーより軽量です💡バーテープは極薄タイプのOGK・BT-06を片側分だけ使用、Bレバーはコストを抑える為に、新古品のCANECREEK・DROP V BRAKELEVERをチョイス👍
サドルはSPECIALIZED・S-WORKS TOUPEの鬼軽でした初期型中古品を使用、そしてシートポストは泣く子も黙る今は無きm2racerの僅か80g(カット後重量)品を採用、ブレーキキャリパーは生産完了品のTNI・(正式名称不明瞭)SUPER LIGHT BRAKECALIPER(210g)の中古品を使用し軽量化に貢献👍
テンショナーは在庫品の某社のものは使わず、軽量なMr.CONTROL・CHAIN TENSIONARを採用💡
チェーンはWIPPERMANN・SUPER LIGHT CHAIN(10s)を採用し、グッドルッキングとなりました✨
タイヤはPANARACER・AGILEST LIGHTをWH-RS81 C24のリム幅に合わせて23Cをチョイス👍チューブはREVOLOOPの軽量版Raceultraを採用…カーボンBケージ2ヶを除いたペダル込みの重量は!!
少々見辛いですが、なんと『5.396kg』に仕上がりました✨余談ですが、前後セット1000gちょっとのカーボンチューブラーホイールを使用すれば、余裕で5kg切りも可能でしたが、今回は御予算的な点と、クリンチャーホイールでとの御希望により、この様な仕上がりとなりました💡旧知の仲であるSBT様でなければ、到底叶う事ができない内容にて頑張らせて頂きましたかいがあり、オーナーSBT様にはたいへん感激して頂きまして、先日無事にお引渡しと相成りました😊
