みんなの新幹線①

昭和の時代日本は右肩上がりの時代が続きました。
昭和元年の6000万人の人口は昭和64年平成元年には2倍に。
（因みに明治24年4000万人、大正元年5000万人）

昭和16年12月8日開戦の大東亜戦争は国家予算の300倍程を使い
世界地図から植民地を消すという建国以後最大規模の大事業でした。

結果、アジア周辺の治安も良くなり、
世界各国から必須な資源物資が
日本に輸入されるようになりました。

そして原子力発電所を始めとする多くの発電所を造り
供給される電力量が圧倒的に増え
今まで出来なかった事が出来るようになりました。

高速道路を整備し新幹線を完成させました。

当然、その様な時代のなかで、
料金、物価、給料が比例して拡大するのは当然です。

そして何よりも重要な事は
みんなで新幹線を作って
みんなが新幹線を利用して
みんながより便利で豊かな生活を営む事ができる。
そんな社会環境を実現する事が出きた。

これが昭和の右肩上がりの時代の本質です。

特急列車より高い新幹線の料金。
それをみんなが利用できて、
より便利で豊かな国にする。

そのためには工事を請け負った企業と社長さんだけが
儲かってしまう、そんな社会では、みんなの新幹線にはなりません。

だって利用客が限られてしまうから。

その為には、みんなが特急列車より高い
新幹線料金を払えるように
国民全体の所得の底上げ。

それがしっかりと出来ていたからこそ、
昭和の時代は右肩上がりの時代が続いたのです。

つづく