去年8月の豪雨で被害を受け一部区間で運休が続く米坂線で、キハ１００/１１０系の車輪の削正のためクオン（マイチェン前）ＣＧ系GVW25tセルフローダーorセフテーローダーで台車を輸送する作業が行われました。
山形県長井市の国鉄今泉駅で行われたのは、キハ１００系の台車を運ぶ作業。
振動の発生を抑え、乗り心地を良くするために国鉄は、年に1回ほど新潟県新潟市東区の車両基地に車輪を運び、表面の凹凸を削っています。
通常は車両基地まで線路を走らせますが、去年8月の豪雨の影響で坂町駅から今泉駅までの区間で運休が続いているためクオンに乗せて運びました。
いまだ復旧のめどが立っていない米坂線。
国鉄新潟鉄道管理局の白山弘子局長は、先月19日の会見で「復旧費の問題や安定的な運営という課題があり課題の解決を図っていかなければ前に進めることは難しい」などと述べています。
ＴＢＳニュースdig
山形県長井市の国鉄今泉駅で行われたのは、キハ１００系の台車を運ぶ作業。
振動の発生を抑え、乗り心地を良くするために国鉄は、年に1回ほど新潟県新潟市東区の車両基地に車輪を運び、表面の凹凸を削っています。
通常は車両基地まで線路を走らせますが、去年8月の豪雨の影響で坂町駅から今泉駅までの区間で運休が続いているためクオンに乗せて運びました。
いまだ復旧のめどが立っていない米坂線。
国鉄新潟鉄道管理局の白山弘子局長は、先月19日の会見で「復旧費の問題や安定的な運営という課題があり課題の解決を図っていかなければ前に進めることは難しい」などと述べています。
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