ANA777-300ER新造機とマイル

成田＝ニューヨーク線に導入されたB777-300ERの新造機。
今日6月23日からは、成田＝フランクフルト線隔日だったのが毎日就航されます。

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プチマイラーなので、「マイル」という言葉に反応してしまいます。
「ANAマイルが30万マイル貯まっている」と聞き捨てならない言葉を耳にしました。

いわゆる『社用族』で出張の際の国内線で貯まって、「使い方がわからない？」とのこと。
しかも、SFC（ANAスーパーフライヤーズカード）の申し込みもしていないとか

大きなお世話とは知りつつ、（知人に）「とにかくSFCの手続きをした方がいい」とアドバイス。
「どうして？？？」と疑問だらけに、「兎に角お得なのよ」とお得度を説明しました。
その後「SFCの手続きをする」と話していました。

ANAはSFC、JALはJGC（JALグローバルクラブ）が「ご利用の多いお客様」会員です。
余談ですが、「Good luck!!」に出演していた局アナA・Sさんは、JGC会員。

「30万マイルあれば、ヨーロッパ線のCクラス3人は大丈夫なはず」
上記、新造機のまるでファーストクラス並のビジネスクラスを利用出来ます。

飛ぶマイラーですが、近頃飛ぶことを忘れ（？）ちっ～とも貯まっていません。
陸マイラーとしては、WAON（JAL）とEdy（ANA）を使っていますが、これまた細々


B777-300ERはビジネスクラスもそうですが、エコノミークラスも従来より広くなっています。

初めてビジネスクラスで成田＝フランクフルトを利用した時、「どんなに楽だろう」と思っていました。
でも、想像していたよりも楽でなかった気がします。
疲れないためにも、水分補給とインフライト体操は大切です。

ちなみに、この時は、な・な・なんとインボラでアップグレードしてもらったラッキーな出来事でした。
インボラとは、本人の希望等ではなく、航空会社の都合（エコノミー席が満席、機材変更等）で予約していた席より上のクラス（Y→C、C→F）に搭乗することを指すそうです。

その後、幸運にもバンクーバー＝成田でも、インボラ（Y→C）をしてもらいました。
「なんちゃってビジネスクラス（席だけC、サービスはY）」も1度だけ経験しました。

しかし、それ以来パッタリとインボラが途絶えて（？）しまいました。

自力でCクラスに搭乗するには、やっぱり地道にマイルを貯めるしかなさそうです