謎のウインカーインジゲーターの不具合は右と左から来てる線を直結させたら直りました。
元々はライトスイッチの１番端子と２番端子に入ってます。
多分スイッチの不良でオン時に電気が流れちゃったんでしょうか？
でしたらそもそも論として「なんで初めから直結にしとかんの？」と思いました・・・
これでウィンカーの消し忘れの恐れはなくなったので
久し振りにガレージを出ました（＾＾）
テストなので作動する物はワイパー以外全てつけてます。
フォグランプが意外と明るいのが分かりました。
なんせフォグランプを点灯させてハーネスを焼いたので「これでもか！」というくらい普段は点けないフォグを点灯させてチェックしました。
物事に「絶対」はないと思っている主義なので絶対とは言いませんが多分もう大丈夫でしょう（＾＾）
キャブを交換しているので登坂時トルクのチェックが必要って事で阪奈道路に行ってきました。
いい時間帯に行ったのですがＰの取り締まりが厳しいのか？走り屋には遭遇せず快適に登坂できました（＾＾）
以前と同様、意外とトルクフルに登っていきます。
スバル３６０と比べちゃあいけないんでしょうが１２７５ｃｃなりのトルクを発揮してくれます。
壊れちゃった時計ですが中身を入れ替え復活！
ただし、文字盤の色はトンじゃってしまいましたがね（＞＿＜）
あと灰皿とグローブボックスを着けると完全復活なんですがチェックの為しばらくはこのままの予定です。
バンプラがひと段落したのでＲもどきを触って気分転換です（＾＾）
先日ナンバーをもらってきたんですが書類で遊んでしまいました。
ま、シャレですよ、シャレ（＾＾）
細かいところを見れば見るほどアラがあります（＾＾；
これは中華のお約束なので仕方ないですね・・・
とりあえず顔を
これから
やっぱバイクらしい普通の顔にしました。
キャブがやたらとデカいのに変更されてるのはまぁいいとして
タンク外さないとチョーク引けないんですけど（＾＾；；；；
今はいいとして冬場どうする？？
個人的には口径２８ｍｍもいらないんですけど。
２０か２２で充分かな、と。
新品同様です、どなたか交換しませんか？？
エンジンをかけると、とにかくどっからかビビリ音の大反響です♪
色んなところから出てるので犯人探しが大変です！！
これは当分楽しめそうだなぁ！？
