朝早起きして６時半に出発しました。
予定では３時間弱で到着の予定です。
キャブセッティング後なので調子をみながら走ってて
気になったのが登坂時のトルク。
なんだか力がない気がします。
絞り過ぎたか？と思いながら走ってたら新名神の信楽辺りで
スローダウン！！縦キズだらけのピストンの画像が脳裏を
よぎります・・・
たまたま入口の合流部だったのが不幸中の幸い。
クラッチを切って横に寄せました。
通常焼き付きでのスローダウンの場合はクラッチを切ると
すぐにエンジンが止まるのが常です。
ところが今回はエンジンがとまらずアイドリングしてます。
ところが吹かすとバラつきます。
これは電気だな、と思ったのでまずは２番のコードを
外す・・・変わらず。２番を戻して次は１番を外す・・・
ところが変化なし。という事は・・・
ＣＤＩのジャンプコネクターを付けてＣＤＩをキャンセル
したら・・・あらら元通りになりました。
ということでＣＤＩ死亡確定です（＞＿＜）
予備は積んでなかったのでこのまま道中を急ぎます。
停車時間は３分くらいでしょうか・・・
幸い交通量の少ない場所でポリスに見つかる事もなく
路上復帰できました（＾＾）
なんとか予定通り、９時過ぎに現地に到着しました。
山の中なので寒さ対策をバッチリしてきたのですが天気が
良くて日中は上着を脱ぐくらいの気候でした。
今回も０－１００ｍ参加です。
前日にはそこそこのとこまでセッティングしたのですが・・・
結果からいうと今回も不発・・・
去年のようなクラッチ滑りは出なかったのですが
ガスが薄いような現象が出て吹け上がりません・・・
タイムも９秒を切れませんでした（＞＿＜）
原因は・・分かりません。分かりませんが恐らくはＣＤＩを
生きてる状態でセッティングしてて急に死んでしまったので
その影響かな？と思ったりしてますが正解は分かりません。
・・・という訳で９秒切りを当面の目標とします。
今回驚いたのは
Ｄさんの３６０レーシングの走りが進化していた事です。
タイムもホンダ勢に食い込む８秒台前半の大健闘（＾＾）
こちらもまだまだ精進せねば！！
見たかったマシンが来てました。
残念ながらエンジンルームを覗けなかったのですが
「フォーン♪」という「らしからぬ」音を奏ででました。
速さもブッチギリでした。
ただ・・・来年は賞典外か！？
それにしても文句なしでかっちょいい（＾＾）
キャロル軍団も来場してました。水冷４気筒のエンジン、
これは３６０軽の中では文句なしで「高級車」ですね（＾＾）
走れるイベント、サブロクＧＰを今回もなんやかんやと
あったけど楽しめました（＾＾）
また来年も参加しますよ！！
2013/12/1 第2回サブロクGP
