今日は仕事帰りに買い物のため池袋へ寄り道。
買い物終了後は雨降りで荷物もあったため、バスで帰宅することに。
自宅最寄りのバス停までは都バスが２路線あるのですが、どちらも時間が合わず・・
『歩くか・・・』と諦めかけたところへ一台のバスが。
一時間に１本、一日に10本しか運行されていない西武バスの新宿駅西口行きの最終バスです。
これは珍しや！と乗車。
乗客は自分一人で、すぐに発車。
結局、最寄りバス停まで自分一人^^;
手が塞がっていたため写真は撮れなかったので・・・
似たような塗装の『西武観光バス』の画像です。
あれで採算が取れるのでしょうか・・・
アクセス
トータル
免許維持も大変なのですねぇ・・
サッシ窓はレアなのでしょうか？？
撮影は2017年の10月なので、3年前なのですが・・・^^;
鉄道もそうだと思いますが、満員御礼のドル箱路線の収益で末端部や利用者の少ない路線を確保しているという側面が強いようです。
しかし池袋～新宿だと免許維持的な側面の方が強いのかもしれません。サッシ窓で驚きましたが、昔の画像でしたね・・・。
そういえば何年か前の夏に軽井沢へ行った時、一休みしていたカフェの前の
バス停にやって来たのが西武観光バスで驚いた事がありましたが、野望説が
絡んでいるとは思いませんでした！
秩父から下仁田経由が有力でしょうが、トンネルばっかりになりそうですね^^;
以前から気になっていた路線なのですが、ネットニュースの話題に
出ているとは思ってもみませんでした^^;
なるほど、免許維持という理由と、行き先も『西武百貨店前』ですしね。
昔ながらの塗装を固持してきた数少ないバスでしたので、
変更は少々残念ですねぇ・・・
先日のバス旅Z（大宮〜黒部）に軽井沢地区の西武観光バスが映ってました。軽井沢に西武があるのは西武鉄道の野望説（軽井沢延伸）らしいですが、軽井沢行の西武特急は見てみたかったです。
先日ネットニュースに出ていて、私も乗ってみたいと思っていました（^^;
「免許維持」と西武のターミナル間を繋ぐ？という意味合いなのでしょうか。
そういえば、西武バスの塗装が変わるそうですね。
長年馴染んだ装いが消えていくのが残念ですが・・・。