『〇〇年前の今日』シリーズ。
いまから41年前の今日、1977年2月6日。
この日は朝から雪が降り、首都圏も雪景色となりました。
風邪気味で喉が痛いにも拘らず、なぜか新鶴見機関区へと撮影に出かけた
様子は今までにも何度か投稿してきましたが、今回もその中から・・・
いきなりの不鮮明な画像で恐縮ですが（汗）
EF15 7号機です。
跨線橋へ廻り、近づき・・・
福米型の特徴である前照灯と扉上のひさしを撮ったつもりが・・・
たぶん、ファインダー越しには架線柱をクリアしていたのでしょう（涙）
こちらは運よく機廻しされてきた同機ですが・・・
もう少し、スッキリと撮りたかったものです。
この7号機とは、１年後に富士電車区で再会することになるのですが、
この日の機廻しといい、相性が良かったのかもしれません。
（撮影の腕は別として・・・涙）
1977年2月６日、新鶴見機関区にて。
いまから41年前の今日、1977年2月6日。
この日は朝から雪が降り、首都圏も雪景色となりました。
風邪気味で喉が痛いにも拘らず、なぜか新鶴見機関区へと撮影に出かけた
様子は今までにも何度か投稿してきましたが、今回もその中から・・・
いきなりの不鮮明な画像で恐縮ですが（汗）
EF15 7号機です。
跨線橋へ廻り、近づき・・・
福米型の特徴である前照灯と扉上のひさしを撮ったつもりが・・・
たぶん、ファインダー越しには架線柱をクリアしていたのでしょう（涙）
こちらは運よく機廻しされてきた同機ですが・・・
もう少し、スッキリと撮りたかったものです。
この7号機とは、１年後に富士電車区で再会することになるのですが、
この日の機廻しといい、相性が良かったのかもしれません。
（撮影の腕は別として・・・涙）
1977年2月６日、新鶴見機関区にて。
アクセス
トータル
新鶴見からは他にも何両かの福米帰りが甲府に移動したようですが、
甲府のEF10を駆逐したということで、邪険にしてしまいました（苦笑）
仰るようにこの当時は鹿島田から歩いて行くしかありませんでしたが、
数年後に新川崎駅が開業すると知った時は、これで新鶴見にも楽に
行ける～♪などと喜んだものです。
・・・未だに新川崎駅に降り立った事はありませんが・・・^^;
小生が富士で見たのは４号機でした。７号機も身延線に移動したんですね。この頃の新鶴見はまだ新川崎駅が開業前ですね。小生も一度（一般公開のとき）、鹿島田駅から歩いたことがあります。