今回も相変わらずの日付ネタとなります・・
1980年5月、松本駅で撮影したクモユニ82です。
427Mにぶら下がっていました。
何時間かけて新宿？高尾？からやって来たのでしょうか？？^^;
終着長野まではもう一息です。
1980年5月、松本駅で撮影したクモユニ82です。
427Mにぶら下がっていました。
何時間かけて新宿？高尾？からやって来たのでしょうか？？^^;
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アクセス
トータル
”新性能電車”編成のお尻に（上りは先頭ですが）1～2両
グォーンと釣り掛けが響き渡るギャップがなんとも言えなかった印象がありました。左に見えるのは急行「白馬」の編成でしょうか。
松本も電車にからんでいいところでしたね。僕はあんまり訪問できてませんが・・
電車列車の先頭に立ってやってくるクモユニはかっこよかったですね。
僕の棲家は東京、千葉、福岡、大阪、千葉と移動して３年前から鹿児島です。
現在の九州の記事が多いブログをやってますが、昔の記事も時々出しますので
見てください。
こちらにも見に来ますのでよろしくです。
お世話になっております。
中央線ではこのクモユニかクモニの吊りかけが
楽しみでした。
隣りのキハ58？も気になります。
きそ？ちくま？辺りでしょうか…
いい時代でした。
コメントありがとうございます♪
おっしゃるように、新性能電車に連結されながらも負けず劣らずの迫力でしたね。
58系気動車は、同じ日の本線側ホームでの急行は撮影したのですが、
画像に写っている編成は撮影しませんでした（悔）
当時、松本に出入りしていた気動車急行は『赤倉』と『白馬』だったでしょうか。
松本に留置されているという事で、やはり『白馬』かもしれませんね。
ご訪問とコメントをありがとうございます♪
クモユニといえば、東海道ではクモユニ74が頑張っていましたね。
あちらは大目玉で、それもまた魅力的でした♪
九州へはしばらく行けておりませんが、都電15番さんのブログも楽しみに
させて頂きますので、こちらこそ宜しくお願いいたします♪
コメントありがとうございます♪
中央東線の荷電といえば低屋根の800番代が有名でしたね。
このクモユニは普通屋根でしたが・・（汗）
小仏峠を力行する吊りかけサウンドを聞きながら撮影してみたかったです。
58系の急行は『きそ』『ちくま』もあったのですね（汗）
隣の編成が、ますます気になってきました^^;