リフレッシュ計画その３ ナビの入れ替え

レガシィのナビを入れ替えた。

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１ＤＩＮのドリンクホルダー兼小物入れ、および１ＤＩＮのＣＤプレイヤーは撤去した。

モニター一体型にしたため、

いままで助手席のエアコン吹き出し口に設置していたモニターが不要となってすっきりした。

車速パルス　２ｍ配線を途中で切断し、若草色の配線にギボシ加工し取り付けた。
リバース（後退）　２ｍ配線を途中で切断し、紫／白色の配線にギボシ加工し取り付けた。
パーキング　２ｍ配線を途中で切断し、先端をＣ型端子に加工、フレームにねじ止めした。

その他は変換ケーブルを使用。

作業時間は22:00～03:30。途中でエアコンフィルターも交換した。
２度とやりたくない作業だった。

来月は車検。車検が終われば今度はヘッドライトの研磨、加工を予定。

左ドアミラー破損と交換

会社にいるとＭがパニックって電話かけてきた。

レガシィで走っていたら音がして左のドアミラーが畳まれていた。
ただし、何かに当たった記憶はない、左ににもよっていない。
訳が分からないとのこと。

正直聴いてるこっちが訳が分からなかったが、
家に帰ってドアミラーを見てみるとミラーが割れていたが、
格納動作に異常はなかった。

しかーし、正面側にはこすれと、ヒビ跡が。
おそらく狭い道で電柱か何かに当たったんだろう。

考えても仕方ないので
ヤフオクを探したが、色違いしかなかったので
とりあえずスバルへ電話し、
割れたミラーのみ交換してもらった（３０００円也）

助手席ドアのガラスには傷も入っていたけど大したこともないので
とりあえず放置。

ボディに傷はなし。器用にドアミラーだけに当てていた。

修理に多額の金がかかるのであれば、
すぐさま新しい車の検討に入るんだけど、
なんだか中途半端に直ってしまった。

とりあえず記録しておく。

リフレッシュ計画その２（ナンバープレートねじ交換）

レガシィ　リフレッシュ計画その２

ナンバープレートの清掃およびワッシャーをステンレスに交換。
３年前くらいにねじだけは替えといたのだが、
ワッシャーのサビが筋になって超みすぼらしい姿に

とりあえず激落くんで磨く。
うーん、磨いたら汚れが落ちるのだが
白い汁が・・・
ナンバーの下地が削れてる。
聞きしに勝る脆さだなぁ。

汚れを落とした後にクリアをふりかけて終了。

ついでにリアワイパーをつや消し黒で塗装。

ナビは良いのがみつからず。

レガシィをじっくり見ていると
ヘッドライトのくもりもひどくなってきてるし、
フロントグリル、ドアフィニッシャー、
ルーフレールカバー、ルーフレールもかなり
くたびれてきているから塗りたくなってきた。

しかしあと２年だからリフレッシュはもうやめよう。
きりがなさそう。

エンジンは絶好調なんだけどなぁ・・・

リフレッシュ計画その２（ナンバープレート磨き）

とりあえず。

ナンバープレート用のワッシャーがさびているので購入。
ねじは次の車購入までとっておく。

Ｍ６　１５ｍｍ　ねじ　×３　　　　　　　　　＝７５円
Ｍ６ねじ用　ワッシャー（ステンレス）　×５　＝２５円

１００円でリフレッシュするっしゅ。

レガシィ リフレッシュ計画その１（ワイパー、カウル黒塗装）

本日は、ワイパーブレードの塗装を行うッ！
はずだったが、やっているうちにいろいろ外しちゃったよ。

気づいたら、ワイパーカウルまでとっちゃったよ。
ワイパーの根元が超絶汚かった。
まるでお風呂の排水溝のように・・・
まぁ。１３年の汚れだとしたらまぁまぁきれいかもしれんが。

それにしても助手席側のワイパーが取れないのなんのって。
具体的な手順としては
０　現在のワイパーの位置をマスキングテープ貼って目印とする。
１　ボンネットを開ける
２　ワイパー２本の根元のゴムキャップを外す
３　出てきたナットを回してとる
４　運転席側のワイパーのナットから１５センチくらいの部分をピコピコ押す。
　　→とれた！
５　助手席側のワイパーのナットから（以下略
　　→取れない！

１時間経過

　　→取れない！

６　クレ５５６を吹き付ける

３０分経過

７　もう一度ピコピコ押す。取れた！
８　ワイパーカウルの側面の左右側のゴム部品をエイヤと取る
　　（とらなくてもよかったことが後で判明）
９　ワイパーカウルとエンジンルームの仕切りのゴムをラジペン使って
　　ピンをはさみながら引っ張り、取る。向かって右側の端のピンだけ白い！
１０　塗装品を１０００番のやすりで磨く。
１１　金属用サーフェーサー、つや消しブラックで塗装。（ホルツの買った）
１２　ひっくり返したら傷ついたが、もう一回ブラック吹いといた。
１３　乾いたら元通りにしてできあがり。

ワイパーブレードと、ワイパーカウルを塗って終了。

正直微妙なリフレッシュ内容だった。
ワイパーカウルは白っぽくなっていたので復活してよかった。
時間がなかったのでワイパーの部分は今度やろう・・・

１３年目の車検見積もり結果およびリフレッシュ計画

朝からディーラーへ行き、
ＢＨレガシィの車検の見積もりへ。

見積もり結果は約１２万円・・・
あと２年、決定だな。

ちなみにレヴォーグに試乗した。
乗りだし価格３５０万～４００万。
買えない。どうあがいても買えない。

アイサイトを試したけど、
なんか気持ち悪かった。
そこまで自動でするなら、最後までしてくれよ！
クルコン～追従～自動ブレーキ。

あと、サイドブレーキは手で引くタイプではないので、
なんか気味悪い。

うーん、感想がおっさんだな。

さてと、レガシィリフレッシュ計画を稼働させるとするか。
今構想しているのは
１．ワイパーブレードの塗装（錆びている）
２. ナンバープレートの掃除（錆びている）
３．ナビの入れ替え（車両買い取り価格が１０００円だってさ！）
４．ヘッドライト磨き、ウレタンクリア塗装

ちなみに３．については次の車に持っていく予定。

腐ってもレガシィ

２００７年から乗り続けている
ＢＨレガシィも今年が車検だ。

今回の車検を通すと１４年目に突入である。

まさかこんなに乗ることになろうとは。
走行距離は７万７千キロ。

さて、再び買い替え候補を考える。

本命はＢＰレガシイであるが、
もはや最終型でも古い。（そしてその割に高い）

近所のディーラーで探すも
７年落ちで１４０万とか。

かといってレボーグは買えないし。

候補として考えていたのは以下の車種。

・インプレッサスポーツ　１．６ℓ→　内装がなんだかな。
　新車で２４０万とか。予算オーバー。エンジン音が聞こえない。

・ＦＩＴ３　１．３ℓ　→　もう一度試乗してみたけど、エンジン音がブオオオ。
　新車で１５０万。現実的だが４人で乗るのと段差を越えた時の突き上げがなんかやだ。

・ＢＰレガシィ　２．５ℓ
　２台ほど中古を見たが、年式が２００９年とか１４４万円だった。
　あと６年しか乗れないのに、それは高いんじゃ・・・

・ＢＭ、ＢＲレガシィ
　→でかすぎで車庫に入らない。２．５リッターとかいいんだけどなぁ。

・ラフェスタ　１．８ℓ
　→日産の中古車屋で試乗もしてみたけど、運転席のシート小さくて
　　疲れそう。価格は１４０万くらいだけど、年式は浅かった。

いろいろ調べて分かったこと。
・自分自身の使用方法だと年間５０００キロくらいしか使用しないので
　走行距離よりかは年式が重要。
・８年乗れる１４０万より、１３年乗れる２００万。
　１年あたりの費用が違う。
・経済性を優先させれば、コンパクトカーでも我慢できるかと思っていたが、
　乗り味、エンジン音など、意外にも嫌だった。
・金　＜　車の趣味という人間だった様子。

とりあえず車検の見積もりを行い、１３万コースぐらいだったら
あと２年現行のＢＨレガシィに頑張ってもらいます。

※試乗を終えてとあるＤラーから帰るとき、
　自分の車に乗り換えたら、
　どっしり感、エンジン音でやっぱレガシィええなぁ
　となってしまった。古くてもやっぱり好きなものは好きなんだなぁ・・・

オイル漏れのその後のその後

ＡＴＦホースからのオイルにじみにより、
レガシィは修理で一万円の出費・・・

かと思いきや、
結局のところ、去年の替えたホースからのにじみであり、
ホース自体ではなく、
それを留めている金具の部分からの
漏れということで無償修理になりました・・・・。

なんだったんだろう。

オイル漏れその後

スバルに持って行ったら、

ATFのパイプからのATFフルード漏れとのこと。

パイプ交換で工賃、部品代あわせて１万円！

だそうです。

プギー！

オイルが漏れてる模様

駐車場をよく見ると、
地面にオイル染みが・・・

まぁ、10年オーバー、７５０００ｋｍオーバーだから仕方ない。

それにしても次の車が決まらない。
候補車は・・・

１　レガシィＢＰ　ＮＡ
↑現在タマ数なし。レヴォーグの発売で中古車が増えることを期待。

２　新型ＦＩＴ
↑ほんとはＣＩＶＩＣ　タイプＲ　ユーロが欲しいのだが、
　エクステリアが似ているということでちょっと欲しい。
　乗車する部分の広さは文句なしだが、荷室狭い。
　Ａピラーの太さによる視界の悪さが我慢できない。

３　旧型ラフェスタ
↑スライドドア、取り回しは魅力。それ以外は魅力あんまなし。

４　ソリオ
↑試乗したけど、質感、走りともに１．２リッターはつらいよ（燃費よさそうだけど）

今年中には決めたいものだ。