峠

ムシャクシャする事があって昨晩不意に思い立った、「箱根へ行こう」と。
６時に目覚ましをかけ、さっさと身支度を済ませ（とはいえ必ず朝食も摂る）、７時前には出掛けた。

東名から、オダアツ（小田原厚木）を通り、石橋から湯河原を抜け、つばきラインを駆け上がった。
何年ぶりだろう、一人つばきを走るのは。
幸い前にバンのペースカーがおり(笑)、しばらく我慢の走行を強いられた。
私の後ろに３台のビックバイクが連なり、左ウィンカーを出して私の前に入らせた。
すればバンは道を譲るだろうと考えて。
予想は的中し、５つもコーナーを抜けないうちに左ウィンカーを出して停車した。
バイク同様にすかさずに追い抜いた。
そのしばらく前からスポーツモードにしてあったので、ラグなくいとも簡単に加速をした。

つばきは、本当に巻き込むようなコーナーが多く、それなりにキケンです。
一番怖いのは、センターラインを超えて来られることでしょう。
今日も１台、超えていたのではありませんが、１０００ｃｃほどのビックバイクで本気に攻めている方とコーナーですれ違った。
後輪が少しスライドしたのが分かるほど攻めていた。
上手いのでしょうけれど、見ていて怖いのも事実です。💦


バンを抜いてから２つ３つコーナーを抜けると、しばらく前方に先ほどの３台のバイクが見えた。
この方たちは「攻める」という程の走りをしてはいなかったが、それなりに危険が伴わない程度の走りとでも言うのでしょうか。
これを見て久しぶりに火が付いた。
フルスロットルを与えれば、軽やかな音と目を見張るような加速にアドレナリンが噴き出た。
直線が短く、きついブラインドコーナーが多いつばきラインでは、ブレーキをガツンと踏める４輪は強い。
更にスポーツモードでトルクバンドに入りっぱなしの１７０馬力は、飛ぶように速い。
あっという間ににバイクの後ろに追いついた。
本気になられても、全然離されない。
事故のことを考慮しないのであれば、きっと抜き去ることもできたほどに走った１２０。
こいつは絶対に２代目セブン（FC3S)よりも速い。（当たり前か）
とにかくリアの２４５/３５タイアは伊達でなく、素晴らしい安定感をもたらしたのだ。
本当にスバラシイぞＦ２０、ＧＬＫに浮気をしそうになったことを謝ったほどに良いのでした。

そもそも、このＦ２０はＦ３０用のシャシを一足早く使ったものです。
これが答えなのでしょうけれど、このしっとりとした部分を持ち合わせるのはＣセグであってＣセグでないほど。
速さだけでいえば、それはルーテシアＲＳやゴルフＧＴＩには敵わないのでしょう。
しかし、何処を走っていても落ち着きとラクシャリーをＣセグに感じるのはＦ２０だけではないだろうか。
飛ばしてもチープにならず、身のこなしは一流。
やはりＦＦの車両と違うのは、アクセルで曲がるというような感覚でしょう。
「懐の深いハンドリングマシンである」とどの評論家も話すが、今日改めて実感したのでした。

大観山に着いたのが９時頃。
駐車場が６割程度埋まっている様子。（半分以上はライダーです）
厠に寄って一休み。
それから芦ノ湖畔を流して１号に入り、御殿場を抜け須走から山中湖へ。
山中湖の馴染みのほうとうを食し、更に上野原まで下道を走って温泉に浸かってきました。
２２０ｋくらい走ったでしょうか。
腰も尻も痛くない、良く出来たシートも一級品でありましょう。

大観山ドライブインも、いまや「マツダスカイラウンジ」というらしい。