定点観測・・

こんなタイトル
某メジャー誌にあったような気もしますが
（と言うか、実は初代ニョロで激写されたことあります・・＾ ＾；）
年末以来、久々にゴキに会いに行ってきました！！

ここのところ天気が悪く、強い風が吹いたことが何度もあったので、
カバーが外れてないか、ちょっと心配だったんですが、
そんな心配はよそに、カバーにすっかり覆われたゴキとまずはご対面。

カバーを外し、バッテリーをつなぎキーをひねる。
ちょっと頼りにないクランキング後、無事エンジンは始動！
ここのところえらく渋いミッションを何とか入れるも、
その後は5速にすら入らない始末。。。


仕方なく、月極からすぐ近くにあるベルノに飛び込み、
かなり「ヤン」の入った受付嬢に
「ちょっとクルマ見てもらいたいんですけど」と伝える。

と、そこに出てきたのは芸能レポーターの梨本さんに
そっくりなサービスフロントのおじさんが！！＾ ＾；

・ギアが入りにくい
・シンクロなのか、3000回転以上で４速へシフトアップするとガリる。

などと症状を伝えると、わかりました・・・と
あまり愛想よくは接客してもらえませんでしたが、
ごく事務的に症状をメモし、まずはクルマを見てもらうことに。
（もっとも１５年前のクルマでいきなり飛び込んで
手厚い接客を受けられるとも思ってませんでしたが・・）

待つことわずか５分、先程よりは笑顔で
「だいぶクラッチが減ってる感じですね～」

クラッチ切れてないのかなぁ、とは思ってましたが、
まずはクラッチが・・しかも減ってると、来るとは
ちょっと意外な展開。

ただ４速のガリや、暖機が終わると症状が軽減することもあり、
とりあえずミッションオイルを交換するのが
良いであろう、との結論に。
まずはエンジンオイル並みにサラサラな
純正モノに交換してみようと思います。

しかし、去年復活させたときに入れたのは、
これまたかなりサラサラなレッド○インなんだけどな～


まっ、とは言え、カバーは防水性ばっちりで、クルマもキレイ！
（パッと見ですが・・＾ ＾；）

次回は、ミッションオイル交換で～す！！


【2006年1月15日】
・天気：　　　
・気温：　　　１６℃
・メーター：　45XXXkm～45XXXkm
・症状：　　　ギアがとにかく入らない。　
　　　　　　　でもなぜか一発目は入る。２回目以降は・・信号発進が憂鬱。。
　　　　　　　暖機が完全に終われば、症状は軽減。

って、距離メモらなくてどうするの・・