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nimoca導入から2ヶ月。導入当初はほとんど使っている人を見かけず、「ホンマ大丈夫かいな」と思っていましたが、かなりユーザーが増えてきたようです。この記事にもある通り女性のユーザーが圧倒的に多い印象ですが、定期券としてのメリットも少なくありませんので、その辺をしっかりアピールして、お父さんユーザーもしっかり獲得していってほしいと思います。
さて東西それぞれ4台の自動改札機がある井尻駅。うち2台ずつがnimoca対応になっているのですが、その配置が微妙に変化しました。2台とも入出場兼用だったのが、1台が入場専用になったのです。
以前の配置は一見合理的ですが、電車が到着して下車客が集中した時、nimocaでは入場できなくなるのがネックだった模様。ギリギリで駅に着いて電車に乗ろうとしたら通せんぼに合うわけで、実際、ネット上ではこれを理由にnimocaを解約したという声がありました。苦情も多かったのでしょう。
改善後はこの問題も解決したのですが、帰宅時には1箇所の出場改札に、増えてきたnimocaユーザーが集中。列が延びる光景も見られるようになってきました。求ム、nimoca対応改札の1台増設!
さて東西それぞれ4台の自動改札機がある井尻駅。うち2台ずつがnimoca対応になっているのですが、その配置が微妙に変化しました。2台とも入出場兼用だったのが、1台が入場専用になったのです。
以前の配置は一見合理的ですが、電車が到着して下車客が集中した時、nimocaでは入場できなくなるのがネックだった模様。ギリギリで駅に着いて電車に乗ろうとしたら通せんぼに合うわけで、実際、ネット上ではこれを理由にnimocaを解約したという声がありました。苦情も多かったのでしょう。
改善後はこの問題も解決したのですが、帰宅時には1箇所の出場改札に、増えてきたnimocaユーザーが集中。列が延びる光景も見られるようになってきました。求ム、nimoca対応改札の1台増設!
まだICカードシステムが始まって間もない西鉄では、対応する自動改札機も限られている様ですが、首都圏の様に殆どの改札機でICカードに対応し、逆にICカード専用改札も出てくる様になれば、状況は変わってくるかもしれませんね。
ただそれでも西鉄では定期利用はともかく、普通乗車券代わりとしての利用となれば、よかネットにも共通して言える事ですが、切符に引き換えないと一定距離以上での途中下車が出来ないなど、他社とは異なるデメリットもありますが…
nimoca普及の一番の方策は、これら割引チケットの全廃!?利用者には、あまり嬉しくありませんね…