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明日、明後日と東京研修。明日は朝一番から研修なので、前日の今日、東京入りしました。
そして今日は偶然にも、逗子でのライブイベントにビアンコネロが出演する日。こりゃ運命、行くしかないでしょ!と京急電車で逗子へと向かいました。
快特は大好きな2100系で、小気味良い加速感と快適なクロスシートを堪能。ちなみに帰路は横須賀総武快速線の2階建てグリーン車に「Suicaグリーン券」でお試し乗車しました。鉄道趣味も忘れちゃいません(笑)。
乗り換えたどり着いた新逗子駅から、迷いつつも逗子海岸に到着。「音霊」はこの海岸に仮設のライブハウスを建て、夏の59日間連続で行われるライブイベントです。床は砂浜そのまんま。窓にガラスは入っておらず、曲の合間や音間に、波の音が聞こえてきます。客席には、普通のライブハウスではありえない柱も立ってます。
でも柱、壁、屋根、おしまいっ!というのは、建築の原点ともいえ、最小限の美学。テーブルに灯るロウソクも相まって、かなりいいムードでした。
観客は若い女性が主でしたが、おじさんおばさんや、ご近所の子供連れも見られ、地元では定着したライブイベントのようです。公演中、子供たちが床で砂遊びしている光景は、ここでしか見られないでしょう。
着いた頃はすでに何組目かの公演中で、ちょっと出遅れたかなと思いましたが、チケットを買っていたらちょうどビアンコも入ってきたところ。今日は最終ステージとかで、リーダー古賀さんと、
「いい雰囲気ですよね」
「ももちでもやりましょうよ」
と言葉を交わすことができました。
オトナモードの聞かせるステージ(けっこう気に入りました☆)の後が、トリをつとめるビアンコのライブステージ。僕個人としては3人になったビアンコを見るのは初めてで、いたはずの一人がいない寂しさや、4人の頃の3/4を越えられない勢いを実感し、ちょっと涙が出たのもホントです。
でも3人なりの世界を追い求めている情熱は十二分に感じられたし、観客をぐいぐい引き込んでいき、アンコールの声援まで受けた一体感は健在(最後のステージではありましたが、さすがにアンコール公演は無理でした)。なんとなく東京という「アウェイ」に来た気分だったのですが、すでにこの地は「ホーム」になったようでした。東京で福岡で、今後も元気の出るステージを見せてくれそうです。
ビアンコといえば芦屋浜「砂浜の美術展」でのステージも思いで深くて、海岸で歌う姿にあの時が重なります。なんだか「夏」の幕が開いた気分。
よし、今年の夏も思いでいっぱい作るぞ!
...では、明日からの研修、頑張ります。
そして今日は偶然にも、逗子でのライブイベントにビアンコネロが出演する日。こりゃ運命、行くしかないでしょ!と京急電車で逗子へと向かいました。
快特は大好きな2100系で、小気味良い加速感と快適なクロスシートを堪能。ちなみに帰路は横須賀総武快速線の2階建てグリーン車に「Suicaグリーン券」でお試し乗車しました。鉄道趣味も忘れちゃいません(笑)。
乗り換えたどり着いた新逗子駅から、迷いつつも逗子海岸に到着。「音霊」はこの海岸に仮設のライブハウスを建て、夏の59日間連続で行われるライブイベントです。床は砂浜そのまんま。窓にガラスは入っておらず、曲の合間や音間に、波の音が聞こえてきます。客席には、普通のライブハウスではありえない柱も立ってます。
でも柱、壁、屋根、おしまいっ!というのは、建築の原点ともいえ、最小限の美学。テーブルに灯るロウソクも相まって、かなりいいムードでした。
観客は若い女性が主でしたが、おじさんおばさんや、ご近所の子供連れも見られ、地元では定着したライブイベントのようです。公演中、子供たちが床で砂遊びしている光景は、ここでしか見られないでしょう。
着いた頃はすでに何組目かの公演中で、ちょっと出遅れたかなと思いましたが、チケットを買っていたらちょうどビアンコも入ってきたところ。今日は最終ステージとかで、リーダー古賀さんと、
「いい雰囲気ですよね」
「ももちでもやりましょうよ」
と言葉を交わすことができました。
オトナモードの聞かせるステージ(けっこう気に入りました☆)の後が、トリをつとめるビアンコのライブステージ。僕個人としては3人になったビアンコを見るのは初めてで、いたはずの一人がいない寂しさや、4人の頃の3/4を越えられない勢いを実感し、ちょっと涙が出たのもホントです。
でも3人なりの世界を追い求めている情熱は十二分に感じられたし、観客をぐいぐい引き込んでいき、アンコールの声援まで受けた一体感は健在(最後のステージではありましたが、さすがにアンコール公演は無理でした)。なんとなく東京という「アウェイ」に来た気分だったのですが、すでにこの地は「ホーム」になったようでした。東京で福岡で、今後も元気の出るステージを見せてくれそうです。
ビアンコといえば芦屋浜「砂浜の美術展」でのステージも思いで深くて、海岸で歌う姿にあの時が重なります。なんだか「夏」の幕が開いた気分。
よし、今年の夏も思いでいっぱい作るぞ!
...では、明日からの研修、頑張ります。
わかるなあ。
私の、なかなか言葉にできない複雑な想いとぴったり。
レポありがとう。
そんな素敵なところでライブやったんやね。
観たかったなぁ~~~
9月まで、我慢だ!
さてさて、もうすぐ夏の到来だ!!
弾けるぞ!!
おっと、研修がんばって!!
曇りくらいの天気だったらいいんだけど(夏は苦手なので)、雨降ったらしいね、残念。
芦屋懐かしい☆みんなで行ったね。その時はお世話になりましたm(__)m
カンタと遊んだのも懐かしいし♪…NORIちゃん笑
研修がんばってね!
台風に負けずはじけまくろ~
>kengohさん
鉄道趣味も大事にしてますので(笑)。
晴れなかったのは残念でしたが、すずしかったし、雨音と波音のコンビネーションもなかなかでした☆
そちらは研修のついでで逗子へ行かれたとは…こちらの随分近くに来られた様ですが、往復でルートを変えて楽しむのはさすがですね。
それにしても京急の「快特」、通称ニセ快特などと呼ばれる旧来の特急格上げ列車(3ドア通勤型限定)でなければ、昼間は大抵2ドアの2100形に乗車でき、首都圏屈指の豪華な内装と座席、独特な走行音と高速走行が楽しめてなかなか良いですね。
ただ先日こちらもこの車両目当てで京急に乗車したら、見事にハズレを引かされて落胆させられたもので、銀色の電車は異様に質素な感じがどうも頂けない気がしました。
快特、快適でした~
2ドアで転換クロスシート、ときどきロング車も入るというのは西鉄特急にも通じるものがあり、ちょっと親近感を抱きました。でも車両の完成度やスピード感は1段上で、さすが高速都市間輸送に定評がある京急ですね。また乗ってみたいです。
京急の「銀の電車」は見ることができませんでしたが、雑誌で見たらなんだか複雑な気分になりました。いっそ西鉄3000系みたく、まったく別のイメージの車両にした方がよっかたんじゃないかな~と思うくらいです。
もし阪急にステン車が登場したら、どうなるんでしょね??