ひっさびさに会社から自宅に戻ってきたシビックR。
やはり仕事のアシ、雨ざらしだとすぐに汚くなります。。。
今回は、念入りに洗車＆シュアラスターをかけピッカピカ♪(*´ー`*)
もう５月かぁ～。というわけでTOP画像５月用アップ。
ひっさびさに会社から自宅に戻ってきたシビックR。
やはり仕事のアシ、雨ざらしだとすぐに汚くなります。。。
今回は、念入りに洗車＆シュアラスターをかけピッカピカ♪(*´ー`*)
もう５月かぁ～。というわけでTOP画像５月用アップ。
ひっさびさに会社から自宅に戻ってきたシビックR。
やはり仕事のアシ、雨ざらしだとすぐに汚くなります。。。
今回は、念入りに洗車＆シュアラスターをかけピッカピカ♪(*´ー`*)
もう５月かぁ～。というわけでTOP画像５月用アップ。
ついにというか、やはりというか。。。
来月5月で現行シビックタイプRの生産が終了することが決定。
時代の流れとはいえこんなに早くタイプRが消えるなんて。
この時代にシビックRを所有できたことにほんと感謝です！最後のタイプRオーナーでよかった。
部品等は今後も作られるでしょうからまだまだ維持できますね。
現状でもう新車で欲しいクルマが無くなってしまったよ。次買うなら旧車だな、たぶん。。。
できればタイプRは長く乗りたいねぇ
来月5月で現行シビックタイプRの生産が終了することが決定。
時代の流れとはいえこんなに早くタイプRが消えるなんて。
この時代にシビックRを所有できたことにほんと感謝です！最後のタイプRオーナーでよかった。
部品等は今後も作られるでしょうからまだまだ維持できますね。
現状でもう新車で欲しいクルマが無くなってしまったよ。次買うなら旧車だな、たぶん。。。
できればタイプRは長く乗りたいねぇ
お世話になってるショップにて車高調整してきました。リアがタイヤ被ってたので。。。
あとはフロントのアッパー増し締め。
これで、営業車の完成w
4月から郡山付近を暴走します(爆
画像はたまたまショップでお会いしたアコードユーロRのオーナーさん。ホンダについて熱く語ってしまったw
車高が、私より低い(￣▽￣)エライ
本日は～、ＣＬ７アコードＲ乗りのケンさんとプチオフってきました（ｏ￣▽￣）ｏ
日中は日が照ったり、曇ったりと冬にしてはそんなに寒くなかったぁぞ。
来年は一緒にエビスサーキットでランデブー走行できるかな～？？とイロイロ話ましたぁ^^
んで、ウチのシビックＲくん、実は１ヶ月ほど前から左フロントから”ガッチャガッチャ”と異音がでまくり状態。。。
なのでいつものお世話になってるショップにいって診てもらいましたー。
結果・・・
社長「アッパーマウント緩んでますがなo(￣ー￣;)」
つーわけで、締め付けてもらって、テスト走行し、無事調整終了！！(*´ー`*)v
以前のクイックさが戻りましたｗ（←今まで気づかんとはどんだけ鈍感なんだ（泣）
やはりストラットサスは、どーしても構造上、一緒に回ってしまい緩みがちになるようです。
その辺、ダブルウィッシュボーンはイイですねー。
来年２月に発売されるであろう
ホンダ ハイブリッドスポーツ「ＣＲ－Ｚ」
のカタログ写真＆スペックが流出したそーな。。。
なるほど、今までにないスポーティなデザインしてますな。
ナンバープレートの位置はこの際、バンパー横に移設したいねぇ。
リアデザイン。
先代ＣＲ－Ｘを彷彿させる形に脱帽です。好きなヒトは絶対買うね～コレ。
６MTというのもホンダらしいこだわり！！
室内のインパネ周りもぬかりなしだという。
このままいくとエコカー減税等も当分続くだろうしハイブリッドの大幅割引でお得感MAXだね！
でもホンダの事だから、あとからType-S、Type-R的なものが出てくるのかな(o￣▽￣)o
いや、でてくるに違いない(*￣ー￣)ドーン
CR-Z スペック（以下、コピペ）
パワートレインは、『フィットRS』用の1.5リットル直4「i-VTEC」に、ホンダ独自の「IMA」システムの組み合わせ。エンジンは最大出力114ps/6000rpm、最大トルク14.8kgm/4800rpm。モーターは最大出力14ps/1500rpm、最大トルク8kgm/1000rpmを発生する。
トランスミッションは、6速MTとパドルシフト付きCVT。その加速フィールは従来のハイブリッドの常識を破るものと伝えられ、0-100km/h加速は9.7秒で駆け抜ける。もちろん、エコ性能も高く、10・15モード燃費は22.5 - 25km/リットルを実現する。
価格は250‐300万円程度と予想。スポーツチューンドサスペンションやクイックレシオのステアリングなど、ホンダらしいスポーティな走りも追求される。新しいハイブリッド、CR-Zが2010年の台風の目となりそうだ。
ホンダ ハイブリッドスポーツ「ＣＲ－Ｚ」
のカタログ写真＆スペックが流出したそーな。。。
なるほど、今までにないスポーティなデザインしてますな。
ナンバープレートの位置はこの際、バンパー横に移設したいねぇ。
リアデザイン。
先代ＣＲ－Ｘを彷彿させる形に脱帽です。好きなヒトは絶対買うね～コレ。
６MTというのもホンダらしいこだわり！！
室内のインパネ周りもぬかりなしだという。
このままいくとエコカー減税等も当分続くだろうしハイブリッドの大幅割引でお得感MAXだね！
でもホンダの事だから、あとからType-S、Type-R的なものが出てくるのかな(o￣▽￣)o
いや、でてくるに違いない(*￣ー￣)ドーン
CR-Z スペック（以下、コピペ）
パワートレインは、『フィットRS』用の1.5リットル直4「i-VTEC」に、ホンダ独自の「IMA」システムの組み合わせ。エンジンは最大出力114ps/6000rpm、最大トルク14.8kgm/4800rpm。モーターは最大出力14ps/1500rpm、最大トルク8kgm/1000rpmを発生する。
トランスミッションは、6速MTとパドルシフト付きCVT。その加速フィールは従来のハイブリッドの常識を破るものと伝えられ、0-100km/h加速は9.7秒で駆け抜ける。もちろん、エコ性能も高く、10・15モード燃費は22.5 - 25km/リットルを実現する。
価格は250‐300万円程度と予想。スポーツチューンドサスペンションやクイックレシオのステアリングなど、ホンダらしいスポーティな走りも追求される。新しいハイブリッド、CR-Zが2010年の台風の目となりそうだ。
ウチのシビックRくんの１２ヶ月点検でＤへ(*￣ー￣)ノ
もう２年になりますかぁ。。。時の流れは早いもんです( ´・ω・`)_且~~
診断結果は特に異常なし。
タイヤの片ベリもナシ。パッドも良好。
これから冬の冬眠期間に入るため、純正MILDへエンジンオイル交換。
※画像は特に意味なっし。
もう２年になりますかぁ。。。時の流れは早いもんです( ´・ω・`)_且~~
診断結果は特に異常なし。
タイヤの片ベリもナシ。パッドも良好。
これから冬の冬眠期間に入るため、純正MILDへエンジンオイル交換。
※画像は特に意味なっし。
今月20日は、エビス西で決戦走行会じゃーー！ヾ(>▽<)o
つーわけで・・・メンテ。
◆EGオイル Moty's M216
◆添加剤 Moty's M650
◆ブレーキフルード交換
◆エア抜き
カネが無いので、こんなんで誤魔化してみましたｗ
次はまたいいオイル入れてあげるからね(ノε`)ゴメンネ
今度こそ負けんぞーーー！！
つーわけで・・・メンテ。
◆EGオイル Moty's M216
◆添加剤 Moty's M650
◆ブレーキフルード交換
◆エア抜き
カネが無いので、こんなんで誤魔化してみましたｗ
次はまたいいオイル入れてあげるからね(ノε`)ゴメンネ
今度こそ負けんぞーーー！！
さてさて、久しぶりにぃぃぃぃ、サーキット走行会参加のお呼び出しが～ショップからありました（＊￣ー￣）ノ
最近は、FD2シビックRもオフ会専用車になりつつある始末（爆
ココは是非参加して、ストレスぶっぱなすかー。
時は、９／１９（土）
場所は菅生サーキット。
前回、コンマ５秒ぐらいでH先輩に負けた場所っす・・・（汗
先輩も誘って・・・今度こそリベンジ！！(-_☆)キラーン
油脂類交換せんとな～～o(￣ー￣；)ゞ
カネかかるわぁ～
最近は、FD2シビックRもオフ会専用車になりつつある始末（爆
ココは是非参加して、ストレスぶっぱなすかー。
時は、９／１９（土）
場所は菅生サーキット。
前回、コンマ５秒ぐらいでH先輩に負けた場所っす・・・（汗
先輩も誘って・・・今度こそリベンジ！！(-_☆)キラーン
油脂類交換せんとな～～o(￣ー￣；)ゞ
カネかかるわぁ～
ええなー。
ええなー。
RAYSの鍛造さまですかー。
CE28N・・・王道だけど、王道だけにカッコエエなぁ。
まぁ、うちのはもっと極悪仕様になりますがｏ（￣ー￣；）ゞ
ええなー。
RAYSの鍛造さまですかー。
CE28N・・・王道だけど、王道だけにカッコエエなぁ。
まぁ、うちのはもっと極悪仕様になりますがｏ（￣ー￣；）ゞ