高速道路休日割引縮小して裏金作りに邁進するDS裏社会カルト国交省。

休日割引縮小の理由を渋滞の緩和だと主張するDS裏社会カルト国交省。裏金を調達するのに、自転車の取り締まり強化で得る反則金では足りず、高速道路料金の値上げや休日割引を縮小して調達するとは流石はゴロツキ役所のやり方。

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◆高速道路休日割、9月連休は除外　土日祝も検討、渋滞緩和へ

高速道路休日割、9月連休は除外　土日祝も検討、渋滞緩和へ（共同通信） - Yahoo!ニュース

1/20(土) 6:00配信

　国土交通省は2024年度から、地方の高速道路で導入している休日割引の対象日を縮小する方針を固めた。渋滞を緩和するためで、年末年始などに加え、秋の行楽シーズンとなる9月の連休を新たに対象外とする。他の月でも土日と祝日を組み合わせて3連休になる場合は外す案を検討。一方、特定エリアの高速道路が定額乗り放題になる「周遊パス」は、平日の割引率を拡大する方向だ。政府関係者が19日、明らかにした。

　休日割引は、東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の東京、大阪近郊を除く区間などが対象。自動料金収受システム（ETC）搭載の普通車と軽自動車などが土日祝日に利用する場合、3割引きとなる。

　21年度から年末年始を割引の対象から除外。春の大型連休とお盆も外した。ただ3連休になると多くの道路で渋滞が発生。国交省の有識者会議でも、割引を疑問視する声が出ていた。

　国交省は観光需要を分散させるためにも、多客期と平日の割引のバランスを見直す必要があると判断した。与党などと調整し、3月末までに詳細を詰める。