ブレーキパッドの交換（ＣＢ1300）

走行距離が８５００キロを越えた


　そういえば、ブレーキパッドは大丈夫なのだろうか？

　　車庫に戻って調べるのは面倒なので、ネットで検索

　　　”ＣＢ1300ブレーキパッド交換”検索

　　　あらら、皆さん10000キロ前後で取り替えているようです、、、。


ブレーキパッドが減る→ブレーキが効かなくなる→事故が起きる

　そうなると自分はおろか他人に迷惑がかかる＾０＾；

　　そうならないように回避行動をとらなくては＾－＾ｖ


というわけで、安全のために交換することにした、、自分で、、、＾－＾；

　安全のためと言いつつ自分で、ってのが安全なのかどうか疑問ですが、、、

　　でも、ブレーキのパッド交換は4輪で何度かやっているので何とかなるはずです


まずブレーキを見つめます、、、、フムフム、、、

次に新品のパッドを取り出し見つめます、、、、フムフム、、、

なるほど、これ二本緩めれば外れそう、、、＾－＾；




かなり固く締まっているボルトをヘキサゴンで　”うりゃ！！”

外れました＾０＾ｖ



中はブレーキの粉で真っ黒、、、掃除？、やりません（見て見ぬ振りします＾０＾）

それよりも外したブレーキパッドを見て唖然！！！＠＿＠！！

新品のパッドと厚みが換わらないよ～（￣▽￣；(減っていないってことです）

あと１万キロは走れそうです、、、、。



左が新品（デイトナ　ゴールデン）　右が（純正品）

　元に戻そうか悩む、、、、10秒ほど、、、

　　ゴールデンパッドの性能を試したいので取り替えることにする

　　　純正はスペアとして大事に保管、、、（もう使わないのだろうな、、）


パッドの裏になき止めを塗って取り付ける

　ちなみに、純正品にはなき止めのようなものの塗布はされていませんでした。



フロントの次はリアです、、、リアのパッドはボルト一本で止まってるようだ

それを緩め、次に下のキャリパーを固定しているボルトを外し持ち上げる

先ほど緩めたパッドのボルトを外すとパッドが落ちてきた

リアのパッドには断熱のためか白いプレートと金属のプレートが張り付いていたので

新品のパッドに移植する



こちらも又、、、パッドは新品同様です、、＊＿＊；（見てみぬふり）




そんな訳で、取り付け完了


中腰の作業で、腰が痛い＾０＾；


外は良い天気だし、今日は休みだし、とりあえず試運転だな＾－＾/


そういえば、ランクルのフロントもそろそろだな＾－＾；