イグニッションコイル交換 vol.3

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「イグニッションコイル交換 vol.3」

交 換 日：2015/05/28


少し前から加速時に時々エンジンが息継きをするようになった、最初の頃はたまにしか発症していなかったのですが
最近顕著にその症状が現れるようになって来たので！
以前も同じ症状で交換したIGコイルを疑ってみる。




イグニッションコイルはシリンダヘッドカバー内に在ります。




黒いカバーを外すとIGコイルが2個現れます。




コイルとプラグコードを外します。




純正新品は１個１万円程しますが中華社外パーツですと１個3500円程。
前回は１個だけを社外パーツに交換して解決したので今回もそうしようと思い前回と同じパーツを注文、
念のため車体番号を明記して注文したところお店から適合しませんとの連絡が！
えぇ？既に同じ物１個使用中なんですが？？
今度はディーラーに車体番号から確認してみるとやはりこのパーツ番号とは違うパーツ番号で出て来ます？
車を買った時から付いていた一個を外してパーツナンバーを確認してみるとディーラーで出て来た
パーツナンバーとは違います。
本来私の車体番号のJB43は「ダイレクトイグニッションコイル式」で各気筒に一個ずつのIGコイルが
付いていたそうですが次ぎの型からはコスト削減の為に「セミダイレクトイグニッション式」となり
１個のコイルを分岐させて２気筒分にする現在の型に変更となっているらしいのです。
てな事でエンジン型式Ｍ１３Ａ型用なら何でもOKという事が判ったので純正品の上物中古を探したところ有りました。
NGKプラグコード付スイフト用、です。




交換完了、エンジン始動OKです。試運転で数十キロ走ってみましたが問題無しです。



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