久々に色々見てきました。

今年の４月からほぼ土曜日は休日出勤になっており、日曜日と振替を取っている日は
大体泥のように眠って過ごしっぱなしの日々が続いているところですが・・・・。
世間一般ではこの週末は３連休なんでしょうが、私は土曜日でているのでただの連休。。。

鉄道とかのイベントとかあっても体調回復に努めているので
このところずっと行ってなかったわけですが、、、
今日は久々に電車を見に行ってきました。。。

本当は乗り鉄したいんですがね・・・・・・・・・・・
くそみたいな電車ばかりで（ロングシートしかないとかね）
おもしろみが無いどころか下手すると電車酔いするときが・・・・ｏｒｚ

戯れ言は脇に置いておき・・・・まずは、京成グループ花火ナイター号が
出ているようなので見に行ったのですが、、、新京成Ｎ８００系の車両は
見かけたのですがヘッドマークが掲示されている車両を見つけられず・・・・

結局諦めて、次は大宮駅にへ行ってきぬがわ号を見てきました。
先代ＮＥＸに使われていた２５３系がきぬがわにリニューアルされ、
外装が思いっきり変わっているので実際にどんなのかを見てみたいと。。。。

実は、東日本大震災が無ければ、５／７、１４，２１，２８に千葉から
臨時列車として出発していたのでどこかしらで見に行ってたはずですが・・・・・・・・

ホームに停車中も取ってみたのですが、光が反射しすぎてまともに取れませんでした。。。。
　

他にも、湘南色化された１８５系を期待していましたが、残念ながら見ることはできませんでした。。。。
最後は山の手線デジタル放送トレインを撮って帰宅しました。。。
お目当てのデジタル放送トレインを待っている間、山の手線の車両を眺めていたのですが、
タフマンの広告がはいった車両がかなり走っていました。。。

DVD届きました。

九州新幹線キャンペーン、カンヌで金賞　アウトドア部門(朝日新聞) - goo ニュース

ＪＲ九州は２３日、世界中のＣＭが一堂に集い、最も権威がある広告賞とされる
カンヌ国際広告祭で、九州新幹線全線開通のＣＭやポスターなど一連の
キャンペーンが金賞を受けたと発表した。屋外広告対象の「アウトドア部門」。
媒体の活用法を審査する「メディア部門」でも、銀賞を受賞したという。

２／２０に収録が行われ、九州新幹線開業と同時に放映されたＣＭだったのですが、
東日本大震災の自粛ムードの影響で数日限りでお蔵行きされたＣＭ。。。

しかし、、ネットで記事が上がるど大反響になっただけでなく、
ＣＭすべて収録されたｄｖｄが発売されるとあって申し込んでいたのですが、
そうやくそのｄｖｄが届いたので特典映像とかゆっくり見ようと思ってます。。

気がつく物なんですね・・・・

特急「はくたか」速度超過、ＪＲ西に警告 - BIGLOBEニュース

ＪＲ西日本の特急「はくたか」が最高運転速度１３０キロの北陸線区間を
１４１キロで、同１６０キロのほくほく線区間を１６７キロでそれぞれ速度超過して
運行していたことが分かり、北陸信越運輸局は２１日、ＪＲ西に警告した。
再発防止措置を報告するよう求めた。
同局によると、はくたかは１９〜２０日、北陸線の金沢（石川県）—直江津（新潟県）間と、
ＪＲが乗り入れる北越急行ほくほく線の犀潟（新潟県）—六日町（同）間の走行中に
速度超過していた。
１８日に車両の速度計を交換した際、車輪の大きさの入力を誤り、
速度が正しく表示されなくなったのが原因。
２０日夜、運転士がいつもより速度計の表示が上がらないことに気づき、
一部区間で運行を取りやめて調査していた。

例えが変かもしれませんが、普段車の助手席、又は運転しているとき、
体感速度と実際の速度がなかなか一致しないと思います。
（ほとんど速度計の方が早い速度になっている気がする・・・・・・・）

そんなときは大体、速度計の値を信用すると思いますが。。。。。。
その速度計が変というのにそこに気がついたというのは凄いなと思いました。。。

いすみ鉄道キハ５２に乗ってきました

いすみ鉄道がキハ５２をゴールデンウィークから運用していますが、試運転も含め
一度も見に行ってなかったので今日見に行ってきました。
８：５８発デンタルサポート大多喜行きの電車に乗り、大多喜駅にて急行の切符を購入しました。


ボックスシートが８つ？あり、そのうち半分が指定席（指定席券要）、他は急行券で乗れるようです。
(指定席のところは座席に名前が張ってありました）


今日は午後から天気が悪くなると言うことで（１５時ですでに雨降り出してきましたが・・・）
デンタルサポート大多喜→大原の急行１号だけで帰宅の途につきました。
なんか私以外の乗客のみなさんは折り返し大多喜行きに乗っていったようですが。。。。

ボックスシートでかつ窓をあけて外の空気をあびながら田園風景をみることができるという
私的には最高の状況だったので、（天気もよかったしいい風が入ってきたりと最高でした）
天気が午後悪くならない予報だったら１往復は乗っていたかな・・・？
ヘッドマークも色々あるようなので、機会をみてまた乗りに行こうと思います。

はやぶさ見てきました。

東北新幹線復旧、青森から鹿児島までつながる(読売新聞) - goo ニュース

東日本大震災で大きな被害を受け、一部区間が運休していた東北新幹線は２９日、
最後に残った仙台―一ノ関（岩手県）間が復旧し、４９日ぶりに全線の７１３・７キロで運行を再開した。
東北を南北に貫く大動脈が復活したことで、震災復興の加速が期待される。
またこれにより青森県（新青森駅）から鹿児島県（鹿児島中央駅）までが、
東北～東海道～山陽～九州の新幹線ネットワークでつながった。
ＪＲ東京駅では２９日午前６時１２分、盛岡行き一番列車の「やまびこ２５１号」が出発。
岩手県一関市の実家へ帰省する東京都の会社員（３６）は「壁が崩れたりしているので、
片づけに行く。新幹線が動いたおかげで、直接帰れるようになり、両親も安心していると思う」と話した。
ＪＲ東日本によると、この日の東京発新青森行きの「はやて」は約９０％の乗車率だった。
当面は震災前の８６％の本数を走らせ、那須塩原―盛岡間の一部で徐行する。最速の「はやぶさ」で、
東京―仙台間の所要時間は通常より３０分長い２時間６分、東京―新青森間は５５分長い４時間５分になる。

そんなわけで、１週間しかお披露目できなかったはやぶさを見に東京駅へ行ってきました。
入線３０分前くらいにいたのですがすでに先頭側には人が多数・・・・・・
考えることはみんな一緒と言うことで。。。。

あまり人が入らないように取ってみたのですが、構図的に残念な感じになるのは仕方なく・・・・・・ｏｒｚ







入線後、出発まで時間はあったので人が空き始めたくらいにゆっくりと写真撮ってきました。





東北・上越・山形・秋田新幹線には「がんばろう日本・がんばろう東北」のマークが張られていました。

今日は赤電

先日はファイヤーオレンジだったのですが、今日は赤電見かけたので写真を撮ってみました。
赤電とファイヤーオレンジはよく見かけますが、青電はなかなか見かけません。。。
どこで運用されているのかな・・・？

東北新幹線福島～仙台間復旧

東日本大震災の影響で東北新幹線が不通になっていたわけですが、
徐々に復興し、昨日福島～仙台が復旧しました。
今月末には全線復旧するとのことで、、あれだけの大災害に遭ったのに
１ヶ月ちょっと全線復旧にこぎ着けられる技術は凄いとしか言いようがないです。
とはいっても、復旧初日はスムーズに行かなかったようです。。。

架線保護線のたるみ原因か…東北新幹線の停電(読売新聞) - goo ニュース

２５日午後１時２８分頃、東北新幹線新白河―白石蔵王駅間の上下線で、
架線に電流が流れなくなるトラブルがあり、その後も停電が断続的に続いたため、
同新幹線は約４時間４０分にわたって運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、福島駅の北約５キロ付近で架線が停電し、４分後に復旧したものの、
さらに２回停電。計８本が駅間で止まり、乗客が最長で２時間半ほど車内に閉じこめられた。
午後６時１０分に運転が再開されたが、計２１本が運休、最大約３時間３５分の遅れが生じ、
約１万３０００人に影響が出た。
東北新幹線はこの日朝、福島―仙台間で運転を再開したばかり。架線の異常を検知する
保護線がたるんでおり、保護線が風などで揺れて架線に接触してショートし、
停電が繰り返されたとみられる。ＪＲは同日夜、保護線の補修工事を行った。

４／２９日から全線復旧するとのことですが、こちらの方は順調にいってほしいですね。。
そういえば、ＪＲ東日本公式サイトに新ダイヤが公開されていました。

http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/shinkansen_timetable.pdf

とりあえずみたところ、はやぶさは運行するようなので、暇を見て見に行こうかなと思ってます。
まだデビューしてから１週間しか運行されてないからなぁ。。。。。

この頃よく見かける・・・・

東日本大震災後、計画停電のあおりをうけ各鉄道会社で特別ダイヤが組まれているわけですが・・・。
以前だったらたま～に見かける程度だった赤電・青電・ファイヤーオレンジが
震災後頻繁に見かけるようになりました。。。
千葉駅から出発する電車も震災後は１１３形がよく使われているのを見かけました。。
どうも新車よりも古い車両を酷使？しているように見えますが・・・・・・・・・。。。

フリー切符酷使結果？

今回の旅？をするにあたってウィークエンドパスを購入して行ってきました。
前回の土日きっぷのときは一度も使わずじまいだったきもしますが。。。。。。

今回のルートは、
４６２０円：千葉→三春（東北新幹線、郡山経由）
１４５０円：三春→いわき　　　　　　　　　　
３８９０円：いわき→千葉
１４５０円：千葉→銚子
１４５０円：銚子→千葉

てことで、１２８６０円分乗り潰したので一応元は十分取ったことになります。
土日切符時代だったら帰りは三春→千葉は新幹線で帰りましたけどね・・・・・。
（自由席だったので東京－郡山間３５７０円でした）

土曜日は三春→いわきのゆうゆうあぶくまを使い、
いわきから常磐線をつかったのですがさんざんな目に遭いました。。

家に帰ってからニュースをみたらどうも突風が吹き荒れたそうで・・・・

突風で屋根瓦飛び窓ガラス割れる　福島・いわき(朝日新聞) - goo ニュース

１６日午後０時４５分ごろ、福島県いわき市で突風が吹き、同市好間町下好間の
木造２階建て住宅の屋根瓦などが飛び、
近くの住宅１０棟でも窓ガラスが割れるなどした。けが人はなかった。
いわき中央署によると、屋根瓦約５平方メートルのほか、
ソーラーパネルが約３０メートル四方に飛んだという。
近所の住民によると、ゴーという音で外を見ると、
瞬間的に砂ぼこりが渦のように上空に舞い上がった。
その後、雷交じりの雨になったという。
竜巻の可能性があり、福島地方気象台は１７日に調査班を派遣して調べる。

どうりで、いわき駅から風が強くて大丈夫なのかな・・・と車内で思ってました。
車内でメモを取っていたのですが・・・・
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１５：２２　いわき駅発
１５：４０　泉駅着　　　→　運転についての打ち合わせ告知有り
１５：５４　植田駅着後、植田～勿来間強風により運転一時見合わせ
１６：０４　植田駅発、しかし強風より徐行運転で出発
１６：１６　勿来駅を２０分遅れで出発とのアナウンス
１７：０１　小木津～十王間にて強風により緊急停止
１７：４５　勝田駅着、水戸～勝田間にて架線付着により一時運転見合わせ
１８：０１　勝田駅発
１８：０９　水戸駅着（４０分遅れのアナウンス）
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時間は忘れましたが途中の南中郷駅にて強風で車体（連結部分）が
かたかたゆれていたのをみて、今日は電車止まってしまって
帰宅は無理かな～なんて思いましたけどね。。。。

土曜日は、午前中は地震の影響・午後は強風の影響、夜は人身事故で
ダイヤが滅茶苦茶になっていたようです。。。（特に京浜東北線とか）

今日は銚子電鉄へ

昨日、ウィークエンドパスを購入して三春まで行ってきたわけですが、
今日は体調もそれほど悪くなかったので銚子電鉄を見に行ってきました。

今日は鉄子の旅ラッピングのデハ１００２と
イオン銚子ショッピングセンターがラッピングされた２０００形でした。
銚子駅よりの先頭側には両車両共にヘッドマークがつけられていました。
犬吠駅で降り、話を聞いてみたのですが地震の影響で人が
あまり来ていないとのことでした。。。
（時間帯にもよりますが、犬吠駅にはかなりの人が乗り降りするはずですが・・・・）




桃太郎電鉄ラッピングのデハ１００１は告知のとおり定期点検中のため、
２００１形は今日運用されていなかったのでは仲ノ町駅でデハ３と共にお休みしてました。


引退した車両ですが、今回見に行ったらデハ８０１は終点駅の外川駅にいました。


途中、笠上黒生駅で引退したデハ７０１・７０２、ユ１０１がいたので途中下車して見てきました。