東日本大震災の影響で（というよりも東電が馬鹿なことをやり続けているせいで）
電車が休日運転だったり間引き運転だったりしています。
そんな中、久々に赤電をみかけたので写真を撮ってみました。
（青電もファイヤーオレンジも時々見かけはしますが・・・・）
そのあとふらっと常磐線とかも乗りにいったわけですが・・・・
とりあえず鉄道各社は電車を動かしているかわりに？
日中は駅構内のエレベーター、車内の電気・空調は止めているようです。
(山の手線はふつーに空調かけていたきがしますが・・・・・）
今の陽気なら空調をきっていても何とかなるでしょうが、
じめじめとした梅雨時期とか熱くなっていく夏場とかで空調をきるとなると
窓が開かないので速攻で気持ち悪くなる人が出てくると思います。
（私もその中の１人だったりしますが。。。。）
計画停電の見送りに伴い、徐々に列車の本数を増やしているようですが、
電力供給が改善されないようでは
（まぁ東電のあのていたらくでは今年は無理なきがする）
また地震発生直後のような運用になってしまうような気がします。
東日本大震災の影響でひっそりと開通したみたいになってしまった九州新幹線。
ネットで記事をみていたらＪＲ九州のＣＭに関して話題が上がってました。
ＪＲ九州のＣＭとなると・・・・・
関東地区なのでテレビでは見ることができないんですよね・・・・
そんなわけでようつべでアップされていたのを見てみました。。。
ＪＲ東日本の場合、はやぶさと（そもそもブルートレインじゃないのかという
突っ込みは別の話題になりそうなのでやめておきます）
新車両であるＥ５を全面に押し出したような感じになっています。
一方、はやぶさデビューから１週間遅れで鹿児島中央～博多が開通した
ＪＲ九州のＣＭは・・・・・・
はやぶさほどのインパクトは無いのかもしれませんが、
「全線開通」と「みずほ・さくら」(名前の突っ込みは（以下略））よりも
人の輪をつなげているといった感じ？になっているようです。
発想力がすごいなと思いました。。。
ちなみにどんなＣＭだったのかというと・・・・色々バージョンがあるようで。。。。。
ＪＲ九州の公式サイトから一覧にいけるようなのでリンクを張っときます。
祝・九州新幹線
http://www.shuku9.com/
九州新幹線全線開業CM集
http://www.youtube.com/user/shuku9wave
廃線懸念の津波被害７路線、ＪＲ東が復旧明言(読売新聞) - goo ニュース
ＪＲ東日本の清野智社長は５日、震災後初めて記者会見し、津波で大きな被害を
受けた路線について、「責任を持って復旧させる」と明言した。
被災地からは、「このまま廃線になるのでは」と不安の声が上がっていた。
同社によると、津波を受けたのは気仙沼線など７路線。被害は少なくとも１７００か所に上り、
２３駅が流失、線路が約６０キロにわたって流されるなどした。清野社長は、
「街が津波の来ない所に移るという話もある。そうなると、元の場所に復旧しても
需要に合わないので、県や町と検討したい」と話した。
また、地震があった３月１１日、首都圏で大勢の帰宅難民が生じる中、
多くの駅舎を閉ざしたことに対し、「列車が動かない状況で、乗客が駅構内に集まると
混乱すると考えた。多くの批判を頂いており、 真摯 ( しんし ) に受け止めたい」と謝罪した。
東日本大震災の影響で甚大な被害が出た路線はもしかすると
廃線にして代行バスとかになってしまうのかな・・・・・とうすうす
思っていたのですが、頑張って復旧させるそうです。
完全に復旧するのがいつになるのか解りませんが・・・
また元気に走り出してもらいたいです。。。
JR西日本で4月から減便 - 鉄道部品工場の被災で在来線車両の約半数に影響(マイコミジャーナル) - goo ニュース
JR西日本は23日、管内の在来線の一部について4月以降に減便すると発表した。
東北地方太平洋沖地震の影響で、直流電動機の消耗部品が調達できなくなったため。
影響を受ける車両は直流電動機を搭載した形式で、同社が保有する在来線車両の
約半数に及ぶという。
特急列車で影響を受ける列車は、381系電車を使用する「くろしお」
「スーパーくろしお」「やくも」と、183系電車を使用する「こうのとり」「きのさき」
「はしだて」。183系には4月下旬から、381系は5月下旬から一部の車両が運行できないという。
普通列車は103系、105系、113系、115系、117系、205系、221系の一部車両が
4月下旬以降、413系、415系の一部車両が6月下旬以降の運行ができないとのこと。
同社は対策として、該当する特急列車については4月2日より1編成あたりの車両数を減らす。
また、運行を予定していた臨時列車を取りやめる。普通列車については朝の通勤時間帯の運行は
確保するものの、データイムの運転率を50～80%に減便する。
主な線区の時間帯運転率は次のとおり。
入手できなくなった部品は「直流電動ブラシ」。モーターを回転させるため、モーターの軸に
近い整流子という部分に電流を流す役割がある。同部品は素材を茨城県日立市の工場で
生産し、最終的な加工を福島県双葉郡浪江町の工場で実施していたという。
浪江町は被災した福島第一原子力発電所から10km圏内にあり、避難地域に指定されている。
タイトルだけを見たときは何事？？？と思いましたが。。
無事なところは経済を停滞させないようにしてもらいたいものですが
部品が揃えられないってのはいかんともしがたいですね。。。。
東電の不手際により相変わらず計画停電が続いている状況ですが、、、
今日は鉄道は通常通りの運行とのことだったので（特急は終日運休でしたが・・・）
先日、いすみ鉄道の沿線沿いに咲いている菜の花が見頃をむかえたという記事があったので
見に行ってきました。ただ、、今年は冷害の影響もあってそれほど咲きがよくないらしいとのことですが・・・・
午前中は通院だったこともあり、昼過ぎに大原駅に到着したので今回はいすみ鉄道の路線すべての
菜の花を見ることを諦め、城見ヶ岡駅付近の菜の花をじっくり見ることにしました。
城見ヶ岡駅で降りたのですが時間的になんとかなりそうだったので駅から少し離れたところから写真を撮ってみました。
相変わらず城見ヶ岡駅から大多喜駅方面へ向かう線路の沿線は菜の花ロードみたいになっていてきれいでした。
もう少し時間があれば他の沿線沿いの菜の花を見に行きたかったところですが・・・・・
あと、冷害の影響もあり去年ほどきれいではなかったとのことなので来年はまたいつも通りの
きれいな菜の花が咲きますように・・・・・
九州新幹線全線開業、イベント自粛で静かな発進(読売新聞) - goo ニュース
九州新幹線鹿児島ルートは１２日、博多―新八代駅間が開通し、
博多―鹿児島中央駅間（２５７キロ）の全線が開業した。
昨年１２月に全線開業した東北新幹線の新青森駅から
鹿児島中央駅まで約２０００キロが新幹線でつながった。
ＪＲ博多駅では、午前６時１０分発の「つばめ３２７号」の自由席を
求めて徹夜組を含め、約５０人が並んだ。ただ、東日本巨大地震を受け、
各駅の出発式は全て中止。記念イベントの自粛も相次いだ。
同ルートは、上下合わせて１日１３７本が運行。
博多―鹿児島中央駅は最短で１時間１９分、
新大阪―鹿児島中央駅は３時間４５分で結ばれる。
九州新幹線鹿児島ルートは１２日、博多―新八代駅間が開通し、
博多―鹿児島中央駅間（２５７キロ）の全線が開業した。
昨年１２月に全線開業した東北新幹線の新青森駅から
鹿児島中央駅まで約２０００キロが新幹線でつながった。
ＪＲ博多駅では、午前６時１０分発の「つばめ３２７号」の
自由席を求めて徹夜組を含め、約５０人が並んだ。
ただ、東日本巨大地震を受け、各駅の出発式は全て中止。
記念イベントの自粛も相次いだ。 同ルートは、上下合わせて
１日１３７本が運行。博多―鹿児島中央駅は最短で１時間１９分、
新大阪―鹿児島中央駅は３時間４５分で結ばれる。
東北地方太平洋沖地震の被害がとんでもないことになっているので
何事も無ければ、はやぶさのとき同様に大騒ぎになっていたはずなんですが
大震災の陰にかすんでしまいましたね。。。
何事も無ければこの週末はこっそりはやぶさを見に行こうかななんて
考えていたのですが・・・
地震の影響でいたるところで損壊しているようなので当面お預けになりそうですね。
東北新幹線、早期復旧は困難 栃木以北の状況把握難航(朝日新聞) - goo ニュース
東北新幹線は福島、宮城各県などで設備の損傷が多数見つかり、
秋田、山形の両新幹線とともに１２日も終日運転を見合わせた。
１３日は、首都圏の在来線の多くと上越、長野新幹線で始発から
通常通りの運転が再開するが、東北地方では被害がひどく、
再開の見通しが立っていない。
東北新幹線では、栃木県より北の被害状況の把握が難航している。
「那須塩原駅より先は、設備点検に着手した段階。把握には
相当な時間がかかる」。ＪＲ東日本は１２日夕、こうした認識を示した。
さて、ＪＲ東日本の公式サイトにウィークエンドフリーパスの発売延長の記事が載っていました。
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110219.pdf
高速道路の新料金のあおりをうけてフリー切符が徐々に廃止・縮小されている感じなので
今回はとりあえず延長したけども次はどうなるか・・・・・ですね。。。
個人的には「使いやすい」フリー切符が残ってくれる または 出てくれるといいんですがね。。。
１２月のダイヤ改正で１１３系の４両編成なる物は消滅したと思っていたのですが、
たまたま千葉駅で１１３系の４両編成の運用を見かけました。
デジカメ持っていなかったので、携帯から取ってみました。
先週に引き続き、今週も房総方面へ臨時列車が走るので電車を取りに行ってきました。
南房総号が京葉線経由になっているので今日は千葉駅でなく蘇我駅に行っていました。
まずはかつうらひな祭り号が先に入線、後を追うように花摘み南房総号が入線してきました。
南房総号のヘッドマークを密かに期待していたのですが、残念ながら快速のマークでした。。。。
あとは、昨日からはやぶさ試乗会が行われているようですが・・・・
こちらはダイヤ改正後走るときになってから撮ろうと思ってます。。。
この三連休中、臨時列車が走っているので千葉駅に行って見に行ってきました。
今日は自分が住んでいる付近の道路がすでに凍結している状態だったので
外房線内房線ともに架線凍結により大幅にダイヤが乱れていました。。
まずは７時６分の黒船電車こと河津桜号を撮りました。
今日はダイヤが乱れ気味だったのですが河津桜号も例に漏れず５分遅れで入線・・・・
そんなわけで千葉駅には１０分も停車していませんでした。。。
そのあとは駅の外で適当に時間をつぶし、９時７分発の「おいでよ房総物語」をみに
再び千葉駅に行ったわけですが、こちらは出発２０～１５分くらい前に入線してきました。
先頭のヘッドマークを取りに行きましたが、人がおおくてなかなか
写真撮ることはできませんでしたが、発車まで時間はあったので
のんびり待って写真を撮りました。
暫く、臨時列車が走るようなので体調と相談しながら列車を見に行こうと思ってます。