その名も 『@koyan ワイやー』

nobさん号。


宿題が


残ってしまいました、、おはようございます。。





パワーを上げたらクラッチが滑ります。


クラッチを強化したらバルクヘッドが開きます。


バルクヘッドを補強したら・・・


クラッチワイヤーが切れましたw。。


ほんと、


教科書通りに進んでくれるんで


nobさんには申し訳ないが


笑けてしまいます。。。m(_ _)m





切れてしまった、クラッチワイヤー。


”新品未使用”　に交換してしまえば済む、


お話なのですが


ひとつ、問題が残ります。。。


「なんせ、もたない！」


前回の新品クラッチワイヤーは


約１カ月で切れました。


次も


なんだか、怪しい。。。


そこで。





「強化品を」　という


当然のご要望を頂くのですが


調べるとこ、聞くとこ、頼むとこ


すべてに断られてしまいました。。


もう


”クラッチワイヤー”　と名の付くサイトには


すべてワタクシの　足跡　が


残っているはずです　(笑)。





いつもの


八方塞になりました。


こうなりましたら


もう


ワタクシが創るしか


手立てがございません。。


名付けて


『@koyan　ワイやー』





従来の純正品と比べまして


材質を変更することで　約20％　。


線径を太くすることで　約40％　。


@koyan計算　（お祈りと願望含む）　で


強度アップを見込んでおります。


残る難点は


車輛に取り付ける際の


アタッチメントの部分。。


たぶん、この部分の製作過程で


既存のワイヤーメーカーさんには断られるのでしょう。。


ワタクシは


純正ワイヤーの金具を再利用する


という方法を取りますが


早速


ドリルの歯が立たないという
（３本、折りました　泣）


洗礼を受けています、、さようなら。。