作業報告とお詫び To ロードスター

「動かしましょう」　と、

自前の　トゥデイ　に乗り込みましたところ

エンジン始動前から、暖気が済んでおりました。

ガソリン代が浮きました。

　太陽さん、ありがとう。



　　　　　　　　ってくらい、クソあつい・・・。　　　（´Д`；；＼





さてさて。


今朝、御紹介する・・・

いや、御報告させて頂く作業内容は。。。　　





インタークーラー　（以下　Ｉ/Ｃ）　の穴埋め作業から。


『ロータス・エキシージ』　の　Ｉ／Ｃ　と言うだけありまして

クソ丁寧に、分厚い塗装が施してある。




　　　　・・・・・一生懸命、、、ハぐ。　　





こんな感じで、まっ、エエっか。



それにしても、元の溶接のキレイなこと。

「機械溶接なのかな？」　と

世間のみなさまが、見向きもしないような事に

１人、感銘を受けておる最中です。　　　　





悩んだあげく、選んだ方法は

切り板を貼り付ける方法。　



手を抜いたつもりはないが

ちょっと、楽をさせてもらったのは事実ですかね・・・。



見栄えも大事ですが、御客人への　コスパ　も重要な項目ですもん。　　





”ヂ～～カ、ヂ～～カ”　（擬音）　と、ＴＩＧを走らせます。


純正の　キレイキレイビード　の上に

比較対象として、くっつけるのは

心許ないのですが・・・　　いたしかたないっか。


　　　　　　　　　　せめて、見えないように装着しよぉ～っと。　　




そんな豪華な　Ｉ/Ｃ　を装着する御クルマは・・・






















コレだっ。





そー。

先日、御紹介した　”御新規チャレンジャー”　のロドスタさん。


んーーと。　　んーーと。


無難に　”Ｋさん”　とお呼びしましょうか。　　
　




前周り。


すでに、バラしております。



ん？


そーそー。


なんで、　ロドスタ　に　Ｉ/Ｃ　かと　？？？






はい、ドーーン。　　


『スーチャー』　、ついてます。


ロドスタ乗りは、　プライベーターチューン　が多いと聞いてますが

Ｋさんも、御自分で装着したんですって、コレ。




素直に・・・・・スゴぃな。。。　　　





負けてらんないんで、必至こいてます。


「カネ、払うてコレかえ？？？」

「koyan、、、ぷ～～やな」


なんて、言われんようにしな。。。　　





まだ、ハッキリとした構図は見えてませんが

なんとなく、Ｉ／Ｃ　の搭載位置は決まりそうです。


でも、、、

きびしい状況に、変わりない。。。けど　









と、ここで


ゴメンちゃい。





ＢＭＷ。


緊急ピットイン。


リヤまわり、下方からの写真です。





・・・・・わかりませんか？？？







ココですよ、ココ。







パックリ、フレーム、


折れちゃっテ～～ラ～～。。　　






と、言うわけでして

Ｋさん。

一時、中断です。。　　　m(＿ ＿)m　ゴメンナサイ