みていた記事メモ（2016-09-06）：韓進海運

BBC Hanjin bankruptcy: S Korea throws lifeline to shipping firm 6 Sep 2016

　おー。韓国政府が韓進に資金を提供する、とのこと。グループも、チェアマンCho Yang-ho氏は私財をも出すとのこと。
　…まー、もっと早くにしておけ、という気はする。ナメた経営した会社を気に食わない、というのは尤もかもしれないが、これで毀損した信用はどれほどか、とか。

BBC Hanjin ships, cargo and sailors stranded at sea 1 Sep 2016

「It's a case of unprecedented scale, with experts expecting the deadlock to last for weeks, if not months」

　まー何ヶ月も、ということでないにせよ、数週間レベルで物流がこのレベルで泊まるって前代未聞。っていわれるレベル。そも、そろそろクリスマスシーズンであり、…もはやちょっとした大災害レベル…。

「"Unless someone steps in very quickly - and there is no sign of that - this will last a very long time," according to Mr Jensen.」

「対応する気配もないって、どういうことよ？」ということらしい。

　9/7　ちょっと足す：
朝鮮日報 韓進海運に続き現代商船まで…世界6位の韓国海運業が崩壊の危機 2016/09/07 08:17

「現代商船は今年上半期だけで約4000億ウォン（約373億円）の営業赤字を計上し、手持ち現金が7000億ウォン前後にまで減少した。営業赤字が続けば、来年上半期には運転資金が不足する可能性が高い」

「現代商船は現在、割高な用船料と低運賃で貨物を運べば運ぶほど損失が出る構造だ。世界の海運業界では運賃値下げ競争が過熱している」

　それは「商売として成り立っていない」というのではないだろうか。不当廉売競争ともいうかもしれない。