っつってもまだ年末独特の進行は続いてますが。
完全放置プレイとなってしまっていたこのブログ、取り敢えず11月２１日以降になにがあったのか・・・？という所から。
まず、２２日に嫁さんのお祖母さんが亡くなった。実は嫁さんの実家は宮崎県である。素直にセントレアから宮崎空港に飛べば良いのだが、色々と理由があり（この場では長くなるので割愛、またいずれ）ハイエース自走で行く事になった。自宅から嫁さんの実家まで１１００ｋｍある。幾度と無く宮崎には行っているが、飛行機で行ったのはたったの1回。その他はクルマかバイクで自走している。ハイエースにバイク2台積んで行った事もあった。俺は通常は全く途中で休憩しないので大体１０時間位で到着するのだが、天王山トンネルを越えた所で安心してパンを食い始めた結果、吹田ＪＣＴで分岐するのを忘れて阪神高速に入ってしまった。ちとコレで消耗してしまい、一度ＰＡにて仮眠。それでも１１時間位で到着。
写真は、いつも突然現れて、呆気に取られている間に通過してしまう関門橋。
先代ハイエースに乗っていた時は大事に走れば無給油で九州に上陸できたのだが、現行ハイエースでは無理っぽい。６００ｋｍ強で貧乏ランプ（燃料警告灯）が点灯してしまう。
２３日の朝８時頃出発して７時頃着いた。この日がお通夜、２４日にお葬式。神式のお葬式だったのだが、仏式の経験しかない俺には結構なカルチャーショックがあった。
式終了後、そのまま帰路に着く。途中で仮眠し、２５日の朝には帰ってきて仕事を始めた。
２５日土曜日は、遅ればせながら（遅すぎ？）我がチーム田中麗震愚の、坂内２ＤＡＹＳの打ち上げ。世界の山ちゃんにて手羽先を食いまくる。結局Ｎ目君家で朝まで寝てしまった。で、ふと目が覚めると９時。皆はまだ寝ていたが、仕事の約束があったので速攻で会社に行き、現場へ急行。この後怒涛の爆忙状態に突入する事になった。
それと、コレも遅ればせながら、坂内２ＤＡＹＳのＤＶＤをＮ川君より受け取った。ここ数年連続して、２ＤＡＹＳ参戦時はビデオを撮影している。
Ｎ川君と、ヘルパーに来てくれたシマーチ君がそれぞれでビデオ撮影してくれたし、プロカメラマンのＮ目君が写真を撮ってくれたので映像＆画像は充実している。で、何度か見て研究してみた。
全く状況を把握していなかったスタートだが、かなり後方からのスタートだったものの、我乍らなかなかのスタートダッシュだ。３８台中３０番目くらいのグリッドだったが、イキナリ１２位前後？に浮上。その後のＤＵＮＬＯＰ看板前（位置的にはスタート位置の真上で、直線距離では３０ｍ位しか離れてない）で９位。オープニングラップを帰ってきた所で２位。ＴＯＰで帰ってきたＯＰＥＮクラスのチームは、スタート位置が遥か前方でＤＵＮＬＯＰ看板前も２位で通過していたから、かなり上出来でしょう？ で、そのＯＰＥＮクラスのマシンは何かあったのだろうか、次のショットでは俺の真後ろに映っている。
ちなみに…レース前に「ホールショット或いはオープニングラップＴＯＰの場合金津園オゴリ」と話していたら（参考過去記事）、Ｎ目君は「○ドベンチャー（ディフェンディング・チャンプ、個人的にライバル視）や○ッドマン（知人が所属するチーム）とか、速いチームがいるから無理」と言ってたなあ。彼らよりも後方グリッド＆スタート後の順位も後ろで、オープニングラップを帰ってきてこの順位。しかも俺はリターンライダー。バイクは１０年落ち！ どう説明つけるんじゃい！ ウヒャヒャヒャ（吹け上がり気味）！！
動画は、自分が走っているところを客観的に見る事ができるので、練習の参考になる。ＯＦＦを始めた頃は周りにビデオカメラを持っている人間がおらず、一緒に走りに行った友人にチェックしてもらうしかなかった。今思い出すと笑ってしまうのだが、初心者だと他の走行者に比べて異常に遅くて地味に見えたので、速さよりも派手かどうかをポイントにしていた。何周か走ってきた後、「ハデだった？」「いや、それほどでも。むしろ、地味かな。」「クソッ、もう一回走ってくる。」みたいな感じ（笑）。なので遅いのに無意味にスライドさせて走って、良くコケていた。「転ぶ為に走っている」とまで言われていた。
現在はまあそれなりには見えるかな・・・といった感じだが、明らかにフォームそのものがオカシイ。何となく下半身に力強さが無く（変な意味ではアリマセン）、上体を支えきれてない雰囲気。それと、左右非対称（爆）。これを参考にして冬の間に基本練習からやり直そう。おっと、その前にバイクを組まなければ。
それと、嫁さんの腹の中にチビ３号がスタンバイしている事が判明。平成１９年８月７日予定。男の子を切望しておりますが、女の子だった場合？？？エンドレスに仕込み続ける所存で御座います。
