先日（確か先週の木曜日）、Ｎ目君が我社工場にてＸＬＲを整備していった。ナカナカいい表情をしてますｗ
俺はこの間に彼のクルマのボンネットにこっそりと田中麗震愚ステッカーを貼ってみたのだが、ものの数分でバレて剥がされてしまった。ナカナカいい表情してますｗ
ついでに俺の特製ペペローショ・・・いや、ペペロンチーノが旨いという事を証明するために食わせてみた。ナカナカいい表情してますｗ
ペペロンチーノは以前の記事の時点よりも完成度をさらに高め、いわばスーパーサイヤ人２状態。近々研究の成果を発表します。
さて・・・。こんな事をやってはいるが、実はちと仕事が忙しかった。結局この日はＸＬＲをメンテするＮ目君を尻目に夜中の２時近くまで仕事し、その後２８０馬邪のエンジン解体は問題のシフトスピンドルを摘出して終了。
次の日から東京に出張だったのだ。
７日の日曜日。
本来であればホームコースの坂内で行われる４時間エンデューロに出場のはずだったのだが、一週間後の坂内２ＤＡＹＳを重視して出場を断念。ちなみに「出場しない」と決めた時点ではヘッドがトラぶっている事を知らなかった。無理に出てたら大変な事になってましたな。
出張の片付けと雑仕事をしてから作業開始。
今回のオーバーホールのために用意した主な部品はバルブ４本、バルブコッター、シフトスピンドル、クラッチディスク＆プレート、ガスケットキットＡ＆Ｂ。
前回の記事でも触れたが、問題を発生していたのはインテーク側のバルブ２本のみで、エグゾースト側は当初よりはアタリ巾が広がっている物のノープロブレム。
インテーク側もシートリングはどういう訳か無傷。バルブを新品に取り替えて擦り合わせしてやったら復活してしまった。
トラブルの原因は良く分からないものの考えられるのは、まずはアタリ巾を狭目にした事とアタリ位置を高目にした事（一般的にアタリ位置がバルブ傘の外周に近いのを「アタリ位置が高い」というようだが何故だろう？ 逆なのではと思うのだが）。
どちらもエンジンの性格を決定するファクターとなるのでチューニング（嘲）の一環として行った物。ただし余り極端な状態にはしていない・・・つもり。
もう一つはやった俺自身が忘れていたのだが、傘の燃焼室側を刻印が消えるくらいまで削り込んだ後にポリッシュしたのであった。耐久性を考慮して首側は削っていないし、燃焼室側も数値的にはそれほど削ってない筈なのだが・・・。
ＸＲのバルブは、ＩＮ・ＥＸ共に型は同じと思われる。その後の旋盤加工だけが違うのだろう、多分。なのでＩＮよりもＥＸの方が傘に厚みがあり、金額も倍くらいする。予想が正しいとすればＩＮ側の方が耐久性では不利。今回は全くの無加工で組み付けた。
ガスケットキットにはステムシールをはじめとしてオーバーホールに必要なシール＆ガスケット関係はほぼ全て入ってくる。
シリンダーとシリンダーヘッドはクリーニングの為に外面をブラストして組み付けた。
腰下はまだまだこれからってくらいに状態は良い。腰上もバルブを除けば大体イイ感じ。クサレ縁のＭＤ１７Ｅは、ＸＬＲも含めてバラす度に思う事なのだが、チェーンテンショナーはいつも押し切っている。今回は無交換としたが、今回のレース後には一式取り替えた方が良いかもしれない。
誰もが真っ先に見る（？）シリンダーの内壁は、まあこんな物かという程度。その割りにピストンが首を振っているのか、鋳造ピストン（純正）よりもピストン側に若干擦り傷が多い様に感じた。
元々ジャンク品であったこのエンジンは、何故か全体にベアリングの嵌め合いが緩く、殆どの箇所にベアリング接着剤を使用。唯一使用しなかったカムシャフトベアリングにも共周りした痕跡が見受けられたため、今回は施工した。
オイル管理だけはちゃんとやっているので見た目は非常にキレイで、カムシャフト（社外品なので心配していた）やロッカーアームのアタリ面も全く問題は無し。
カムチェーントンネル周囲のＭ６の長いボルトの内、前側の一本に怪しい感触があったが、今回は気付かなかったフリをしてカムカバーを被せてしまった（笑）。次回はリコイルだな。
全体を見ると２４時間終了後にはまた、最低限ヘッドのオーバーホールが必要と思われる。次回はＭＥ０８のハイコンプで２５０にした方がいいかもしれない。
シフトスピンドルは先ッチョがかなり曲がっていた。くだらないトラブル防止のために交換したリセットスプリングは、変更になっていた（５型＝サイドカバーが変更になる直前のモデルからだと思われる）。
余談だが、バルブコッターを８個全て新品に交換したら（やはりくだらないトラブル防止）、袋が３種類。
今までは全て一番左のスタイルだった。ところがコレ、廃プラの袋に紙のラベルが貼り付けてあるのでゴミの分別に困るのですよ。真ん中と右の２種類は大きさが違うだけ。諸々考えると真ん中が一番望ましい。コレがゴミの分別と減量のための変更であるならば、筋金入りのアンチホンダな俺でも１ポイントくらいはあげてもいいな。
今回のタイトル「超引」。「ＯＶＥＲＨＡＵＬ」の直訳だよ！！
