第１９回よさこいソーラン祭りへ

木曜日の１４時過ぎに京都で遅めの昼御飯を頂く。
つけ麺ＴＥＴＳＵの担々つけ麺。



麺大盛り１００g。２度目の訪問。というよりこれしか頭に無かった。
ここの担々つけ麺を食べてから北海道に行くという気概というか（笑）

１５時１６分ののぞみに乗り遅れればそれ以降の繋ぎが全て終わってしまうパターンの為、電車移動に慣れ倒しているけれど、今回は緊張気味
珍しく発車時刻の３０分前に京都駅に入場し、新幹線改札口をくぐってしまう。
こうすればもし遅れたとしても、何らかの連絡をＪＲ側が行ってくれるから安心



いつもはギリギリに改札をくぐったり、電車到着寸前に並んだりするんだけど、今回は珍しく早めに。
構図が変なのは黄色い線の内側に立って、手だけ伸ばしてるから。



すると試運転のＮ７００系編成が。５１ってなってたから最新の落成車両なんだろうかと。
慌ててたから携帯で・・・カメラバックって収めてしまえば楽なんだけど、取り出すのは困難。
ましてや組み立てて片付けるとなると、取り出し易い場所にあるデジタル１眼を結局スナップに使ってしまう。



のぞみ３２号はもちろんＮ７００系。座席が一番いいのもＮ７００系。
ＪＲ西日本仕様の７００系、のぞみ運用から退いた５００系なんかも割と座席がしっくりくるんだけど、ＪＲ東海仕様の７００系、あとは３００系、これは論外。
７００系は座席の奥行きが浅過ぎ。３００系の激しい揺れよりマシな分選んでたけど、座席のランクから行けば３００系は上等。
アンチ５００系の鉄道ヲタクとネット上でやり合った時は、５００系が着たら凹むとか言ってたけど、
鉄道ヲタクが運用を知らない訳がないし、あぁハッタリかと思った事があったのは遠い過去。

５００系は圧迫感はあるけれど、座席の狭さと言う点ではそんなに感じなかった。
７００系の窓枠下の出っ張りが無い分、５００系の方が心地良かった。

と熱く語ったけれど、まずは東京に向けて出発。



乗り換えで夕飯の駅弁を購入して東北新幹線ホームに急げば、うんざりする人、人、人。

さすが世界最大の都市、帰宅ラッシュと重なってる訳だ、はやて２９号は満席



仙台に到着。



向こう側もＥ２。こちらは小窓、向こうは１０００番台の連接窓。乗り比べて分かるのですが、こちらはＥ２でもＪ１０編成と初期型。
だからメチャメチャ揺れるんです。３００系のぞみの様に。コンクリート基盤でこれだけ揺れるって考え物。
Ｅ５で統一するってのは理解出来ます。最高速度がバラバラだと折角の能力を活かせないから。

続く・・・