 |
＜緊急・備忘録＞ 独立賛成44.3%、独立反対55.7%になりました。 |
投票率84.6%である。
事前予想よりも大差だが、いずれにしても世論は割れている。どうなるんでしょうか。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は8月31日、年末にも打ち上げを予定している小惑星探査機「はやぶさ２」が完成したとして、報道機関に公開した。
前から気になっていたのだが、この「はやぶさ２」、読み方は「はやぶさ・つー」である。これは探査機を飛ばすプロジェクトの名前でもある。英語表記ではHayabusa-2になるが、色々探してもこの日本語名称と読み方が正式なのかどうかわからない。JAXAのウェブサイトを見れば、「はやぶさ２号機（２番機）」とかでているかと思ったけど、見つからなかった。
文部科学省は16日、国際宇宙ステーションに物資を運ぶ無人補給機「こうのとり」を、現行の計画に、さらに2機追加する方針を明らかにした。平成27年度の概算要求に関連経費280億円を計上。
こうのとりは平成21年の1号機以降、これまで4機が打ち上げられた。
計7機を打ち上げる計画から、8、9号機を追加することになる。
8月31日のYahoo!JAPANのニュースに、『新橋・高架下の名画座、半世紀の歴史に幕 31日に閉館』という見出しを見つけた。
『名画座か...
そんなことを考えた。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
僕の住んでいるさいたま市（旧大宮市）のJR大宮駅近辺は、僕が高校生の頃まで少なくとも10以上の映画館が営業していた。廃刊になった雑誌『ぴあ』の映画情報の記憶をたどると、大宮駅近辺は県内一の映画館数。いつの間にかみんな消えている。
ちょっと調べてみた。ネットの記事、ブログエントリ等いろいろ見つけた。
大宮オークラ劇場、大宮オークラ小劇場
高校生が入れない映画館。2008年閉館という記録を見つけた。
大宮東映
近隣の小学生が「東映まんがまつり」を見に行く映画館である。
大宮東宝白鳥座、大宮東宝スカラ座
跡地には貸しビルがある。
大宮セントラル劇場
大宮オリンピア劇場
松竹大宮ロキシー
大宮日活名画座
この四つは、場所の記憶がない。
プラザ劇場、ハタシネマ１、ハタシネマ２
封切りから2週間遅れくらいで、新作を二本立てで見せてくれた映画館。現在はタワーマンションが建っている。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
旧大宮市には、現在イオンシネマ大宮（2000年開業、8スクリーン1770席）とMOVIXさいたま（2004年開業、12スクリーン2671席）がある。シネコンの隆盛はすばらしいこと。でも、それまでの映画館の生存場所を消したのも事実だと思う。僕の記憶にある大宮駅近辺の映画館は、2000年代に入り、数年でばたばたと閉まっている。
シネコンは増えたけど、記事の名画座は東京都の23区内には一桁しかないらしい。新進気鋭の映像作家や、珍しいものを上映しているミニシアターも経営的には厳しい。少数館（単館）上映の作品を見ることや、リバイバル上映を見ることも少なくなりつつある。これも世の習いだから、抗しきれない。でも、寂しいことだ。
 |
6日から公開の「攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ」第4作を見てきた。 作品サイトはこちら。 http://kokaku-a.jp/ |
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
本作は原作のないオリジナルの脚本による。キャラクターイメージ変更、声優さんも交代した新作である。時間軸的には、映画*「攻殻機動隊」の前日譚的な位置をしめるが、原作を元にした別個の新作シリーズ。J．J．エイブラムス監督のSTAR TREKと同じような作られ方、いわゆるリブート作品である。
4作全部見て、やはり1作ごとが短いと感じた。「宇宙戦艦ヤマト２１９９」のように、100分ちょっとほしかった気がする。まあ、ただ長ければいいとは思わないが、ストーリー展開がやや駆け足の部分もあるように感じた。でも、ああ、こんなふうに公安9課ができあがったのかなと思えた。
上映後で「新作長編の製作決定、’１５年公開」という告知がされた。そうなるかなと予想、希望していた。正しい判断だだろう。
来年楽しみだな。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
*「GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊」（1995）
「ｂｊリーグ 2014-2015 東北カップ」が開催になる。
これは新加盟の福島、先輩格の仙台、秋田、青森、岩手の5チームで競われるもの。明後日13日が福島の初陣。対戦相手は岩手である。どんな試合になるのかな。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
先月30日、福島県知事は「原発中間施設の受け入れ」を表明した。
東京電力福島第１原発事故による除染の廃棄物を保管する国の中間貯蔵施設について、福島県佐藤雄平知事は30日「苦渋の決断だが、建設を容認したい」と受け入れを正式に表明。大熊町の渡辺利綱町長、双葉町の伊澤史朗町長も「知事の判断を重く受け止める」と容認する考えを示し、2町への建設が決まった。
県外最終処分地を法律で決めることが前提である。
1日、安倍総理は総理官邸で福島県の佐藤知事、大熊町の渡辺町長、双葉町の伊澤町長と面会した。以下総理官邸ウェブサイト「総理の一日」より引用。
総理は、挨拶の中で次のように述べました。
「まず始めに、大変お忙しい中、佐藤知事、渡辺町長、伊澤町長、お越しをいただき感謝申し上げたいと思います。
中間貯蔵施設の建設については、福島の復興、そして日本の復興のために大変重要であります。一方、大熊町、そして双葉町始め地元の皆様には、大変な御負担をお掛けすることになるわけでございます。その中におきまして、佐藤雄平知事には、中間貯蔵施設の建設を認めるという大変重い決断をしていただきました。まさに、知事がおっしゃったように苦渋の決断だったということを十分認識をしているわけでございまして、心からそうした判断をしていただいたことに感謝申し上げたいと思います。
安倍内閣の使命は、「福島の復興なくして、日本の復興なし」。全閣僚が復興担当大臣の思いで仕事に取り組んでいくという考え方の下に、福島県、そして地元、地域の皆様、大熊町、双葉町の皆様と一丸となって福島の復興のために全力を尽くしていきたいと思います。」
引用ここまで。
福島が負った痛み、背負わされた苦難は、日本の痛み、苦難である。
何年かかっても、何が何でも、何とかしなくてはいけないことなのだ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
9月11日、震災発生から3年6ヶ月。以下は、警察庁緊急災害警備本部による『平成23年（2011年）東北地方太平洋沖地震の被害状況と警察措置』（9月10日更新、閲覧可）のデータである。
〇亡くなった方
15889人（H.26/8/8付と同じ）
〇行方不明の方
2601人（H.26/8/8付から8人減）
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
埼玉県は8月最終週からは秋めいてきた。
今月も募金は継続した。
職員室での会話。
『デング熱ウイルスのキャリアの蚊、殺虫剤で殺せるんですかね。
『出来ると思う、思うけど。。。
『けど？
『あんまり徹底的にやるのも、どうかと思う。
『蚊以外も殺しちゃうから？
『うん。
どんなにがんばっても、公園のような屋外で、一定の範囲の昆虫を根絶やしにすることは不可能である。
仮に全部まっさらに出来たとしても、元々昆虫がいた場所を、空き地にするだけ。蚊を捕食する虫も殺してしまうことにもなる。新たに空き地として提供された場所には、別の場所から昆虫がやってくる。その中にデング熱ウイルスを持ったものがいれば、同じことが起きる可能性はある。絶対数を減らすことは出来るけど、根絶は難しいようだ。
8日、デング熱の罹患者は15都道府県で81人。
・・・困った。
 |
昨日放課後、職員室のプリンタに、A3用紙が1枚残されていた。 『誰のだろう．．． そこには1行、こんなことが印刷されていた。 |
ういおれうｗくぃうりえをくいれくぅ
これは、
いったい、
何なんだ？
今年の夏ホームセンターで見かけたものに、従来とは違う蚊取り線香がある。バラの香りや、森の香りがついているもの。調べてみると、複数社から発売されていることがわかった。
・アース製薬
「アロマグリーン」「ラベンダー」
・キンチョウ（大日本除虫菊株式会社）
「ローズの香り」、「森の香り」
試してみたら面白いかなあと思ったのだが、どこのホームセンターでに30巻1箱。金額としては特に高価な物ではないが購入しなかった。何となくだが、香りがあわないと、30巻もあるとしんどいと考えたのだ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
先月13日、さいたま新都心のMOVIXさいたまに出かけた。シネコンに隣接するホームセンターでキンチョウの「ローズの香り」10巻を見つけた。購入してみた。予想よりも上品な香り。通常の蚊取り線香よりも50円高いけど、これならばいいかなと感じた。来年は買ってみようと思う。
9月1日、全国で信号がないドーナツ状交差点である、「ラウンドアバウト」の運用開始。ニュースでもたくさん取り上げられていた。
これは、”roundabout”の日本語表記だと思うが、何で無理してカタカナ語にする必要があるのだろう。ちゃんと日本語で「環状交差点」という言葉があるのに。「ドーナツ状の道路・交差点」という説明もあるのに。「ラウンドアバウト（環状交差点）」という表記も見かけたが、どう考えても、「環状交差点（ラウンドアバウト）」とすべきである。逆である。
もっと日本語を大事にしよう。
 |
初日に見に出かけた。 僕は面白く見れたが、評価は間違いなく分かれると思う作品。 |
二つ気になること。
一つ目は、映画の本筋とは関係ないこと。日本人キャストが演じているルパンたちのセリフと口の動きががあわない。部分的にあわないので違和感がある。これは、国際展開も考えて、日本の俳優さんたちが英語で演技をしているためだ。ルパン、次元、不二子、銭形警部役の小栗さん、玉山さん、黒木さん、浅野さんは、日本語で演じていない自分の演技に、自分で日本語のセリフを『当てて』ている。ここは、妙に気になった。
二つ目は、石川五ェ門のこと。描き方はかなり批判されるだろう。五ェ門に『また、つまらぬものを切ってしまった。』と言わせたのなら、ちゃんと切らせてあげなくては．．．ちょっと綾野さんがかわいそうだ。
全体的にやや長い。面白いところと、そうでないところに妙な間がある。
☆三つかなあ。
 |
北陸新幹線延伸部分（長野～金沢）がいよいよ開通する。先月27日、開業日が来年3月14日（土）と正式発表。あらためて、JR東日本のウェブサイトでプレスレリース*を読んでみた。 |
列車愛称と運転本数は以下の通り。
かがやき
東京～金沢間直通列車（速達タイプ）10往復
はくたか
東京～金沢間直通列車（停車タイプ）14往復
長野～金沢間運転列車（停車タイプ）1往復
つるぎ
富山～金沢間運転列車（シャトルタイプ）18往復
あさま
東京～長野間運転列車（現長野新幹線タイプ）16往復
「かがやき」の停車駅は、東京・上野・大宮・長野・富山・金沢。最速達で「東京～金沢」間が2時間28分である。
現行ダイヤで「長野新幹線」として運用されているのは、東京始発平日ダイヤで40本である。これが、「かがやき」10本、「はくたか」14本、「あさま」16本に再編ということになる。
東京から大宮まで線路を共用する東北新幹線、同じく東京から高崎までの上越新幹線のことを考えると、現在「長野新幹線」として運用している以上の本数を走らせることは、開業時は出来ないということになる。
北陸新幹線沿線自治体は、列車愛称でさんざんもめた。次にもめるとしたら、新青森、新潟、金沢発最速達列車の東京駅到着時刻の問題だろう。到着時刻枠の取り合いである。ビジネスで東京エリアで活動する場合に、それぞれの地方から何時に東京駅に到着したいか。観光客を何時頃東京に届けたいかである。
現行平日ダイヤで見てみた。
新青森発は、8時台までの4本のうち、1本が10時前に東京に着く。
新潟発は、8時台までの7本のうち、5本が10時前に東京に着く。
長野発は、8時台までの6本のうち、5本が10時前に東京に着く。
新青森はそもそも遠いから、仕方ないといえば仕方ない。新潟は最速達列車なら東京から2時間を切るものもある。延伸後、金沢発東京行最速達列車で、10時前に東京に着く列車は何本になるか。
新青森、新潟は始発が6時台である。金沢も6時台とすると、現在の長野新幹線あさま508号（長野発7:40、東京着9:08）の運行パターンが、「かがやき」にそのまま移行できそうだ。金沢発6:40、東京着9:08で2時間28分である。これの前にもう1本、7時台に2本東京までの列車（「かがやき」「はくたか」）が入るかと思う。
ダイヤ発表が楽しみだ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
北陸新幹線延伸開業に伴い、「越後湯沢・金沢」間の特急「はくたか」の運転がなくなる。一昨年全英連石川大会参加時に乗車した特急である。「ほくほく線」の経営だいじょうぶかな。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
*『北陸新幹線 長野～金沢間開業に伴う運行計画の概要について』
（2014/8/27、JR東日本とJR西日本連名）
北陸新幹線車両写真のクレジットは以下の通り。
タイトル：新幹線E7系（北陸新幹線用）
撮影日：2014年5月17日
作者：Rsa
いい写真だと思う。特記する。
2012.12.08、「２時間３０分」
９月
前篇を見た以上は、後篇も見る。「るろうに剣心」の2部作・後篇、「伝説の最後編」が、12日（金）公開になる。
4部作で公開の「攻殻機動隊ARISE」も、「Ghost Stands Alone」で完結である。こちらは6日（土）公開だ。
１０月
11日（土）、「宇宙戦艦ヤマト２１９９」の総集編、「宇宙戦艦ヤマト２１９９ 追憶の航海」が公開。
１１月
クリストファー・ノーラン監督の新作、「インター・ステラー」が、22日（土）に公開。
１２月
6日（土）、「宇宙戦艦ヤマト２１９９」の新作、「星巡る方舟」が公開。
この4本は確実に見に行くだろう。
8月のアサガオの開花数は、こうなりました。
| SUN | MON | TUE | WED | THU | FRI | SAT |
| 7/27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 |
| 1 | 3 | 0 | 3 | 0 | 4 | 4 |
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 11 | 12 | 8 | 11 | 6 | 7 | 12 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 13 | 8 | 15 | 12 | 14 | 6 | 3 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 12 | 38 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 43 | 52 | 58 | 94 | 72 | 83 | 37 |
| 31 | 9/1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 41 | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
22日以降徐々に増えてきた開花数。それでも、例年に比べると少ない。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
アサガオは短日植物
一日の日長が一定時間（限界日長）より短くならないと反応が起きないことを短日性という。花芽の形成が短日性である植物を短日植物という。
国立天文台ウェブサイトで東京の日の出日の入りを調べると、1日と月末では日の出は23分遅くなり、日の入りは35分早まっている。早く暗くなっているのでその分開花数が増える条件は整っている。
アサガオは高温が好き
いくら温度が高いのが好きでも、2014年の夏も暑すぎた。アサガオ自体がダメージを受けたように思える。先週くらいの気温の方が、アサガオにはちょうどよかったのかな。
9月はどうなるだろう。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
前回のエントリ
2014.07.31、「２０１４年７月のアサガオ開花数」
 |
どうも4チームで初年度開幕に落ち着いたようだ。 8月22日にリーグサイトを見たところ、STANDINGS（順位）のページができていた。Team欄を見ると、以下の4フランチャイズが確認できた。 |
BROOKLYN
BOSTON
FLORIDA
OMAHA
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋
Weekly Sports League and Franchise Report by Dan Krieger（8/25）によれば、ニックネームも決定している。
すべて可算名詞の複数形である。
人間
brawler ケンカをする人
（Bostgon Brawlers）
動物
mammoth マンモス
（Omaha Mammoths）
blacktip サメの一種
（Florida Blacktips）
tipは背びれのこと
自然現象
bolt 稲妻、雷
（Brooklyn Bolts）
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
初年度のチーム数、本拠地の場所を見ると、2009年から12年まで運営されていたUnited Football League，UFLと似ている。
UFLは初年度チーム数4、本拠地はニューヨーク、フロリダ、ラスベガス、サンフランシスコだった。FXFLは一番西によっているのが、ネブラスカ州オマハ、それ以外は東部に二つ（ボストン、ブルックリン）とフロリダ（マイアミ）である。移動交通費はこちらの方が抑えられるかな。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
ここのところ、アウトドアのフットボールリーグ構想でほぼ間違いなく出てくるのが、developmentalというキーワード。「育成」を表すのだが、NFLと競合しても絶対勝てないから、マイナー・リーグとして何とかがんばってみようというスタイルである。
8月24日に「山のような、なんとかＦＬの残骸」でも取り上げたが、ある程度資本力のある計画（投資家が確保できそうな計画）が、バラバラにリーグを立ち上げても、結局は計画倒れ、共倒れになる。だからといって、NFLが音頭取りをすることはまあないだろう。どうなるかな。
［備忘録］
JR東日本は8月19日、交通政策審議会（国土交通相の諮問機関）の小委員会*に構想を説明した。共同通信、時事通信がの記事によれば、いくつか新情報があるので、まとめておこう。
- 着工時期は未定。設計から完成まで10年。
- 事業費は推定3200億円。
- 2020年の東京五輪・パラリンピックに間に合うよう、空港近くに「仮設駅」を作り、競技会場が多い臨海部まで暫定開業することも検討中。
- 羽田空港国際線ターミナルにも延伸を検討しているが、さらに800億円の事業費が必要。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
報道各社の作成した路線図を見ると、JR新線空港新駅はモノレールの「羽田空港第１ビル駅」（JAL）、「羽田空港第２ビル駅」（ANA）に並行し、首都高速道路湾岸線直下、京急の「羽田空港国内線ターミナル駅」に直交するように描かれていた。直交する場所は京急ホームの先頭部分（第2ターミナルより）のようである。だいたい各社同じ描き方なので、会議資料をベースにしているのだろう。
これは大変な工事のようだ。
新線は地下に作る。「第1ビル駅」か「第2ビル駅」直下、すなわちモノレール駅の下につくることもできるが、どちらかのターミナルに近いのも問題である。京急のホームの下に直角に位置することになるかもしれない。可能なら第1、第2ビルの中間地点がいいのだが、出来るのだろうか。
今回のニュースでは、さらに国際線ターミナルまで延伸する場合の工事費も出ていた。もしも延伸するならば、新線新駅から南（南東）に向けて大きなカーブを作ることになる。これも大変そうである。
国交省ウェブサイト・交通政策審議会のページには、会議資料がまだ出ていない。もうしばらくしたら、駅位置を確認してみようと思う。
＋＋＋＋＋ ここまでは8月20日にまとめたこと ＋＋＋＋＋
東京モノレールが「終点・東京駅」構想
東京モノレールが、浜松町から東京駅に終点を延ばす構想を明らかにした。工期は10年、総工費はおおよそ1095億円とのこと。
モノレール浜松町駅は、ホーム2面の単線である。浜松町駅は場所から変更しないといけないだろう。そもそも、東京モノレールの親会社はJR東日本である。企業グループとして二重投資ではないか。
＋＋＋＋＋ ここまでは8月21日にまとめたこと ＋＋＋＋＋
*交通政策審議会の小委員会の名称は以下の通り。
陸上交通分科会鉄道部会東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会
・・・長い!!! (^^;)
この小委員会、今年度は6月はじめから4回開催されている。羽田空港アクセス新線のニュース元になったのは、第4回会議のJR東日本の説明である。国土交通省ウェブサイトで参考資料を探したが、以下の通りだった。
〇東日本旅客鉄道株式会社説明資料（非公表）
〇東京モノレール株式会社説明資料（非公表）
〇東京地下鉄株式会社説明資料（非公表）
〇需要評価・分析・推計手法ワーキング・グループの取組（非公表）
見せてくれてもいいんじゃないかなあ。（8/27）
アクセス
トータル
ランキング
