どうも、厄年メガネっ子です。
月曜日に早起きするのってなかなかに清々しいものですね。（am8:30）
運気もあがる気がします。
早速本題。
今週もいつも通り川田コーチをはじめとして、川西さん、金城さん、室伏さん、森本さん、松本さんのおかげで実のある練習ができました。
ありがとうございます。
■17日（日）
風：センター～カミオン強（多分…でもペタってシモオンなときも…）
配艇：
松(木)和→松(木)武
K我→K小
来早→来和
宇武→近我
田西→田金
淡青は石近児金猪→川石陸早児芽猪
メニュー：
・ １マークサークリング
・ 三角形のサークリング
・ 上下（スピン有りもスピン無しショートも）
・ １艇ずつタック＆ジャイブ練
■ 18日（日）
風：ハーフトラ→午後はみるみるうちにカミオン→センター→シモオンへ
配艇：
松(木)和→近我
K我→田西
来早→来和
宇森→宇武
室武→陸森
近西→K早
陸小→午後は着艇
田松(本)→松(木)松(本)
淡青は川石児芽猪→川石小児室芽猪
メニュー：
・ １マークサークリング
・ 上下（スピン有り、一部スピン無しも）
・ 数艇ずつタック＆ジャイブ練
・ ロッキング練（近我ペアはアイスGETおめでたう。）
→（だらだらと感想とかを…）
三角形のサークリングでは前の艇を抜くこと、後ろの艇に抜かれないことを意識した練習でしたが…結構自艇のことで精一杯だったのでは。
サークリングと上下において共通していえることは、風の振れや強弱の変化にあわせて、ジャイブポイント，ランの角度に合わせた下マークへのアプローチの仕方とまわし方，ラフするときのヒール具合やあおりの有無，その他諸々を対応させることができてなかった…みたいなことが言えるのではないかと思いますですはい。
あと、ベアが雑とのご指摘も。ど素人の私が淡青から見ていた感じでは…ベア後に船の回転をとめられていないスキッパー陣は、回転をとめられるとかとめられないとか以前にどこまで回したい（落としたい）のかが決まってないし、どこまで回せばいいのかがどうやってわかるのかがわからないみたいな感じなんじゃないかなーみたいな。とくにスピンアップの動作が入ると精一杯で、今船がどの角度まで落としててどのくらいのスピードで走ってるのかってことまで考えられてないような…てかスピンアップするぞと思うとレイライン（もはやオーバーセールライン？）にのってから上マークまでの間にスピンアップの準備がおろそかになるか、回航がおろそかになるかのどっちかだったと思いました。来間さんもおっしゃってましたがもっと自動的に手が動くぐらい陸シミとか妄想とか？で慣れたほうがいいのかなぁ…と。一方で、私も含めてですがクルー陣は、ベアのためのアンヒール後に中に入って来られないのが続出で、でも中に入って来られないのはその動作が筋力的にできないっていうよりは、いつまでアンヒールかかってるのが理想的なのかわからないから惰性でぶらさがってアンヒールかけてるって感じなんじゃないかなと思いました。もっと、「こんなにアンヒールしてたらだめだ！！」って強烈にわかっていたら、一生懸命中に入ろうと思えると思うので…。コーチが再三おっしゃっている、どうやって船が動いているのが理想的なのかっていうビジョン？みたいなものを理解して（それがわからないなら質問して）いけば、自らその理想の船の動きにふさわしい動作に近づいていけると思いました。（もちろん「ガッ！てなるとこ」とか「シャーって感じの角度」とか「バン！って起こす感じ」とか「グっと入るとこ」とか、熟練者にとっては感覚的なものが多くなっていくと思いますが、上級生の皆様にいやがらず面倒くさがらず根気強く具体的に教授して頂けるはずなので心配ない。はずです。）
それともみんな理想はわかってるけどやっぱりいざ乗るとなるとできないってことなのかな。私もだけど一年生とかミーティングであんまり発言しないからよくわかりません。笑
また、ジャイブ練の下手さをうけて夜に陸シミが為されました。とくにクルーのスピンの扱いを極めるべく様々なテクが…みなさんマスターしませう。
■以上、今回は様々な風域で練習ができた週末でした。
あ、クルーの皆さんはガイカムにスピンシートがのってたりカムられたりしてないか上マーク回航前にチェックすることをこれから忘れないようにしましょうということで、練習報告終わります。偉そうですんませんでしたー（でもこうやって書くのも私が理解し間違ってたりするとこを発見する良いチャンスになると思うので個人的にでも指摘してください…お願いします！> <。）
ちなみに来週からはテストも始まるので積極的自主練期間です。参加者や日程等はのちほど主将からメーリスで。（多分）
ではでは。失礼しまーす。
月曜日に早起きするのってなかなかに清々しいものですね。（am8:30）
運気もあがる気がします。
早速本題。
今週もいつも通り川田コーチをはじめとして、川西さん、金城さん、室伏さん、森本さん、松本さんのおかげで実のある練習ができました。
ありがとうございます。
■17日（日）
風：センター～カミオン強（多分…でもペタってシモオンなときも…）
配艇：
松(木)和→松(木)武
K我→K小
来早→来和
宇武→近我
田西→田金
淡青は石近児金猪→川石陸早児芽猪
メニュー：
・ １マークサークリング
・ 三角形のサークリング
・ 上下（スピン有りもスピン無しショートも）
・ １艇ずつタック＆ジャイブ練
■ 18日（日）
風：ハーフトラ→午後はみるみるうちにカミオン→センター→シモオンへ
配艇：
松(木)和→近我
K我→田西
来早→来和
宇森→宇武
室武→陸森
近西→K早
陸小→午後は着艇
田松(本)→松(木)松(本)
淡青は川石児芽猪→川石小児室芽猪
メニュー：
・ １マークサークリング
・ 上下（スピン有り、一部スピン無しも）
・ 数艇ずつタック＆ジャイブ練
・ ロッキング練（近我ペアはアイスGETおめでたう。）
→（だらだらと感想とかを…）
三角形のサークリングでは前の艇を抜くこと、後ろの艇に抜かれないことを意識した練習でしたが…結構自艇のことで精一杯だったのでは。
サークリングと上下において共通していえることは、風の振れや強弱の変化にあわせて、ジャイブポイント，ランの角度に合わせた下マークへのアプローチの仕方とまわし方，ラフするときのヒール具合やあおりの有無，その他諸々を対応させることができてなかった…みたいなことが言えるのではないかと思いますですはい。
あと、ベアが雑とのご指摘も。ど素人の私が淡青から見ていた感じでは…ベア後に船の回転をとめられていないスキッパー陣は、回転をとめられるとかとめられないとか以前にどこまで回したい（落としたい）のかが決まってないし、どこまで回せばいいのかがどうやってわかるのかがわからないみたいな感じなんじゃないかなーみたいな。とくにスピンアップの動作が入ると精一杯で、今船がどの角度まで落としててどのくらいのスピードで走ってるのかってことまで考えられてないような…てかスピンアップするぞと思うとレイライン（もはやオーバーセールライン？）にのってから上マークまでの間にスピンアップの準備がおろそかになるか、回航がおろそかになるかのどっちかだったと思いました。来間さんもおっしゃってましたがもっと自動的に手が動くぐらい陸シミとか妄想とか？で慣れたほうがいいのかなぁ…と。一方で、私も含めてですがクルー陣は、ベアのためのアンヒール後に中に入って来られないのが続出で、でも中に入って来られないのはその動作が筋力的にできないっていうよりは、いつまでアンヒールかかってるのが理想的なのかわからないから惰性でぶらさがってアンヒールかけてるって感じなんじゃないかなと思いました。もっと、「こんなにアンヒールしてたらだめだ！！」って強烈にわかっていたら、一生懸命中に入ろうと思えると思うので…。コーチが再三おっしゃっている、どうやって船が動いているのが理想的なのかっていうビジョン？みたいなものを理解して（それがわからないなら質問して）いけば、自らその理想の船の動きにふさわしい動作に近づいていけると思いました。（もちろん「ガッ！てなるとこ」とか「シャーって感じの角度」とか「バン！って起こす感じ」とか「グっと入るとこ」とか、熟練者にとっては感覚的なものが多くなっていくと思いますが、上級生の皆様にいやがらず面倒くさがらず根気強く具体的に教授して頂けるはずなので心配ない。はずです。）
それともみんな理想はわかってるけどやっぱりいざ乗るとなるとできないってことなのかな。私もだけど一年生とかミーティングであんまり発言しないからよくわかりません。笑
また、ジャイブ練の下手さをうけて夜に陸シミが為されました。とくにクルーのスピンの扱いを極めるべく様々なテクが…みなさんマスターしませう。
■以上、今回は様々な風域で練習ができた週末でした。
あ、クルーの皆さんはガイカムにスピンシートがのってたりカムられたりしてないか上マーク回航前にチェックすることをこれから忘れないようにしましょうということで、練習報告終わります。偉そうですんませんでしたー（でもこうやって書くのも私が理解し間違ってたりするとこを発見する良いチャンスになると思うので個人的にでも指摘してください…お願いします！> <。）
ちなみに来週からはテストも始まるので積極的自主練期間です。参加者や日程等はのちほど主将からメーリスで。（多分）
ではでは。失礼しまーす。