しらせ南極探検隊は １００周年
港の船は 宇野港の 夜の「せんだい」 以来
シンプルな お「しらせ」 にしたがって進むと
南極観測船「しらせ」 （全長１３８メートル １万２６５０トン）
南極地域観測協力を行う 我が国唯一の砕氷艦（さいひょうかん）
しらせは国内の砕氷艦としては ４代目
南極地域観測には２００９年から参加
初代海上保安庁「巡視船ＰＬー１０７ そうや」
２代目海上自衛隊「砕氷艦ＡＧＢ－５００１ ふじ」
３代目海上自衛隊 「砕氷艦ＡＧＢ－５００２ しらせ」
の後継として建造された
４代目の南極観測船
文部科学省の予算で建造されている 南極観測支援用砕氷艦
砕氷能力を向上させた 独特の曲面形状の艦首
氷上に乗り上げやすいように 丸みを帯びた船首が特徴
５４次南極観測を前にした訓練航海で 母港の横須賀港に戻る途中 寄港
南極観測船が徳山港に入港するのは 初代しらせ以来２１年ぶり
作業艇
救命艇
第５４次日本南極地域観測隊員候補者の公募は終了
１１月に南極へ出発しますよ
船内には 南極から持ち帰った氷や石などが展示されている
主機はこれまでと同様 ディーゼル・エレクトリック方式だが 統合電気推進方式を採用
観測隊の居住スペースや 飛行甲板などを見学できる
メインマスト 煙突
南極観測船の搭載ヘリは 「タロとジロの悲劇」 以来出来るだけ高性能なものを配備
Ｓ－６１Ａから ＣＨ－１０１になっている
艦首には ラミング砕氷効果を高めるための 融雪散水装置（ハル・ウォッシュ・システム）を備えている
アンカー収容部（レセス）
船体下部（ハル）部分で氷を割って進む
当然塗装が剥がれてしまうので 特殊な金属を使用してるというわけ
ステンレス・クラッド鋼（ステンレスと鋼の複合材）を使用
※台風接近のため
出港は ２９日（土）１７時３０分に変更になりました
「しらせ」の乗組員はすべて海上自衛官で
約１７０人が乗り組み 船内に居住しているということです
ちなみに 昭和基地って どこにあるか知ってますか？
南緯６９度 東経４０度の
南極大陸から西に 約４km離れた 東オングル島という小さな島にあります
本日のおまけ
ふだんあまり人の姿のない 児島観光港待合所
