RX-7 SA22C ご来店いただきました。非常にきれいな車体で、大切に保管されておられます。
下回りの錆も少なく、ほぼオリジナルパーツで維持されています。
マツダからのホース供給は、ほとんどが生産中止または、1本5000円とか、高額です。
現車採寸して、交換する予定です。内径12mmと内径8mmに対応できるホースがあれば、作業できます。
12Aオリジナルのエンジンです。オルタネーターとウォッシャータンクが新品ですが、こちらは他メーカーの流用だそうです。
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ZC31S スイフトスポーツ クラッチオーバーホールです。フライホイールを軽量タイプに交換。
クラッチフォークやレリーズシリンダ、ミッションマウントも強化品に変更です。
リアマウント、脱着に時間がかかります。
純正のクラッチフォークです。
ウレタンブッシュの強化マウント。
軽量フライホイール
強化マウント取付状態
クラッチフォークのエンドブッシュを専用プーラーで取り外します。
フライホイール取付状態
強化フォークとブッシュです。
エンドブッシュをSSTで打ち込みます。
フライホイールボルトのトルク管理を行っています。
エンドブッシュ打ち込み完了
クラッチカバーもボルトのトルク締めを行います。
作業中、ロアアームボールジョイントのブーツ破れがどうしても気になり、サービスにて交換させていただきました。
載せます。
ハイグレードオイルを準備いただき、投入します。
クラッチレリーズシリンダー強化品です。
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キャリートラックの新車をご成約いただきました。
こちらも安全装置標準装備です。
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スズキ エブリイバン 新車ご成約いただきました。
主に外装系の納車作業となります。ボディーコーティング（ダイハツ純正クリスタルベール）と車両下回り防錆処理作業です。
ボディーコーティングは中間のメンテナンスが不要で、5年間の光沢保証があります。水洗い洗車だけで、輝き続けます。
養生をして、下回りから作業します。
マフラーは専用のスリーエム防錆剤を塗布します。
ボディーコーティング施工に移ります。まずは、念入りに洗車をします。もちろん専用シャンプーを使います。
3人がかりで一気に作業をすすめます。
これがクリスタルベール原液。5年以上の光沢を保証します。
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モトクロスバイク用牽引トレーラーおよびトラクタ（プレマシー）の車検整備です。
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スズキキャリートラック新車をご成約いただきました。安全サポート車です。
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ダイハツハイゼットトラック「ジャンボ」新車ご成約いただきました。MT車からAT車ご希望のためのお乗り換えです。
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スズキアルト 新車の納車作業となります。といっても特に架装作業ありませんでした。
中古のスタッドレスとアルミをサービスでご用意させていただきました。
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ホンダ N-BOX新車をご成約いただきました。
社外品のアルミホイールに組み替えての納車となります。
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スズキ スペーシア 新車ご成約いただきました。
2DINカーナビ、バックカメラの取り付けをして納車させていただきました。
バックカメラのハーネスは、内装を外して納めます。
マツダ ボンゴ 4WD 新車納車作業です。ボンゴもダイハツのOEMとなりました。
パナソニックのカーナビ+バックカメラ、前後カメラのドライブレコーダーを取り付けて納車します。
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スズキエブリイバン 新車のご成約をいただきました。
当店での作業はLEDヘッドライト取付です。
バン系車両はヘッドライトとフロントパネルの隙間が狭く、注意が必要ですが、現在ではコンパクトなヒートシンクになっており、ほぼ取り付け可能です。
バンパーを取り外しての作業です。
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G20 フロントビューカメラ取付になります。
アルパイン製のカメラをナンバープレート下につけますが、レーダーにかぶるので、すこしオフセットします。
配線は助手席側へレイアウトします。
トーボード左奥に、発砲のブロックがあるので、その穴をあけて通します。
ボンネット側の画像。
